Кислородный датчик

[LIN78]

Второй день езжу-полет нормальный,12и55,только вместо MAT датчика пока сопротивление 271ом стоит,датчик-неисправен,с ним 21 ошибка идет,опять таки указывающая на лямбду...???

[jushimon]

Кислородный датчик подскажите как проверить.

[Ёсик]

Не мое и сам не пробовал, но написанное верно !

Методика следующая (универсальная для всех лямбда-зондов):

1. Найти датчик. Он располагается на выпускном коллекторе, напоминает просто болт вкрученный в коллектор и от него идут провода.

2. Решить как бум тестировать - со снятием или без снятия. В общем-то все равно, но если нет эстакады или подъемника, то лучше его выкрутить и помучить в домашних условиях.

3. Если датчик трехпроводный, то найти тот провод, который отвечает за нагрев, он нас не интересует. Найти просто - включить зажигание и определить на каком проводе постоянно присутствует 12 вольт.

4. Оставшиеся два провода сигнальные - земля и сигнал. Землю определить прозвонкой на массу. Нас интересует сигнальный провод. Пометить соответствующий контакт на зонде и снять зонд. Или не снимать зонд, но отключить его от проводов.

5. Прогреть машину (минуты 3-4 на >2000об.) если зонд не снимали или если снимали, то зажать зонд в тиски и прогреть его рабочую часть горелкой до 300-500 град.

6. Теперь берем высокоомный вольтметр или лучше осциллограф. Землю прибора присоединить к земляному контакту зонда, а не к его корпусу! Смотрим на сигнальный выход зонда. После прогрева на нем должно образоваться около вольта. Если не образовалось - зонд в помои, самому - в магазин.

7. Убираем горелку, зонд начинает остывать. Следим за сигналом, напряжение должно упасть до примерно полувольта. Можно поводить горелкой, чтобы зонд попадал в разные области пламени, там разная концентрация продуктов сгорания и будет видна реакция зонда на разный состав "выхлопной" смеси.

8. Если мерить осциллографом, то будут видны колебания сигнала вокруг уровня в 0.45V. Чем зонд свежее и лучше, тем колебания чаще. Если зонд переключается медленно и с задержкой, напряжение при разогреве заметно меньше 0.9 вольт, то значит он еще жив, но уже думает о том, как бы ему попасть в мусорное ведро.

9. NB: Зонд не выдает постоянного уровня напряжения, а все время колеблется с частотой несколько герц. Если зонд выдает постоянный уровень, то это тоже самое что 0, то есть зонд в помойку. Поэтому стрелочный вольтметр не очень пригоден, у него высока инерционность, нужен цифровой. Лучше всего осциллограф.

[jushimon]

спасибо

[mechanik2000]

Если датчик накрылся его вполне можно заменить на Бошевский от ТАЗика. У меня уже 3года стоит и полёт нормальный, только разъём надо перепаять.

[vitalilk]

берём два датчика и только перепаеваем разёмы. я правильно понял?

[Goldammer]

Да.По цветам провода совпадают.Кстати в библии этот процесс описан,по ней всё и сделал.Ошибка больше не выскакивает,выхлоп бензом не пахнет и расход упал...

[ejen]

http://jeep.org.ua/viewtopic.php?t=4...er=asc&start=0

[vitalilk]

народ поменял кислород.датчик, выдаёт бедную смесь,чё за вигня ? мож катализатор пробить? а началось всё с замены форсунок на симонс от Волги