Проблема с кондеем - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

evgen@ · 01.06.2011, 13:53

Симптомы очень похожи на неисправность клапана ТРВ (Термо Регулирующий Вентиль) установлен непосредственно на испарителе и в большинстве автомобилей заменяется легко, но требует опорожнения системы, тоже рекомендую заехать к более квалифицированным мастерам.

format_c · 03.06.2011, 23:06

сегодня такая же фигня случилась. тонкая трубка от радиатора -лед, а в салоне теплый воздух. померяли высокое давление прям на компрессоре - фига, нету. т.е. компресоор под замену. фреон из системы не уходит. вакумом проверяли.

e-vgen · 03.06.2011, 23:33

Цитата:

Сообщение от format_c

сегодня такая же фигня случилась. тонкая трубка от радиатора -лед, а в салоне теплый воздух. померяли высокое давление прям на компрессоре - фига, нету. т.е. компресоор под замену. фреон из системы не уходит. вакумом проверяли.

Кодей штука не простая. Если недостаточное давление в системе, холода не будет, если давление более чем нужное, тоже не будет.

Darhan · 03.06.2011, 23:57

на счет больше, система вроде как сбрасывает излишек давления...

e-vgen · 04.06.2011, 00:00

Цитата:

Сообщение от Darhan

на счет больше, система вроде как сбрасывает излишек давления...

Система сбросит давление выше 14 бар., по высокому давлению ,должно быть, по моему, 10- 12, от 12 до 13. обмерзнет перепускной клапан и холода не будет.

Mr.X · 04.06.2011, 14:10

Сегодня еще раз ездил на сервис, давление в норме, долили 100гр фриона.
Но проблема, что компресор включается часто, каждых 10 сек. Поработает секунд 5 и выключается, секунд 10 не крутит, потом опять на 5 секунд включается.
То есть фрион есть, давление есть, а холода нет.
Может выкачать весь фрион и залить новый?

Bombardier · 05.06.2011, 20:45

Цитата:

Сообщение от Mr.X

Но проблема, что компресор включается часто, каждых 10 сек. Поработает секунд 5 и выключается, секунд 10 не крутит, потом опять на 5 секунд включается.

у меня примерно так же. По-моему он и не должен постоянно работать, а именно такими интервалами.

Сергей77 · 05.06.2011, 20:52

Цитата:

Сообщение от Bombardier

у меня примерно так же. По-моему он и не должен постоянно работать, а именно такими интервалами.

постоянно не должен,но я не знаю и примерных интервалов

zuzik · 05.06.2011, 21:06

Цитата:

Сообщение от Mr.X

Сегодня еще раз ездил на сервис, давление в норме, долили 100гр фриона.
Но проблема, что компресор включается часто, каждых 10 сек. Поработает секунд 5 и выключается, секунд 10 не крутит, потом опять на 5 секунд включается.
То есть фрион есть, давление есть, а холода нет.
Может выкачать весь фрион и залить новый?

У меня после 1й запракки тоже то включался то выключался с короткими интервалами чуть подкинули фриона и стал работать постоянно(в смысле нормально)

Darhan · 04.06.2011, 23:34

кондей ошибки то кажет?

04.06.2011, 14:10	#6
Mr.X Пользователь Житель форума Регистрация: 07.08.2010 Адрес: Украина Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5.2, черный Возраст: 44 Сообщений: 204	Сегодня еще раз ездил на сервис, давление в норме, долили 100гр фриона. Но проблема, что компресор включается часто, каждых 10 сек. Поработает секунд 5 и выключается, секунд 10 не крутит, потом опять на 5 секунд включается. То есть фрион есть, давление есть, а холода нет. Может выкачать весь фрион и залить новый? __________________ Люблю українську природу, гарячий борщ, холодну воду, і повну пазуху цицьок!

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

01.06.2011, 13:53	#1
evgen@ Пользователь Регистрация: 01.06.2011 Адрес: Новосибирск Марка: пока нету Возраст: 39 Сообщений: 1	Симптомы очень похожи на неисправность клапана ТРВ (Термо Регулирующий Вентиль) установлен непосредственно на испарителе и в большинстве автомобилей заменяется легко, но требует опорожнения системы, тоже рекомендую заехать к более квалифицированным мастерам.

03.06.2011, 23:06	#2
format_c Пользователь Житель форума Регистрация: 19.01.2010 Адрес: Тамбов Марка: Grand Cherokee Laredo 1998 4.0l 242 Возраст: 51 Сообщений: 1,299	сегодня такая же фигня случилась. тонкая трубка от радиатора -лед, а в салоне теплый воздух. померяли высокое давление прям на компрессоре - фига, нету. т.е. компресоор под замену. фреон из системы не уходит. вакумом проверяли.

03.06.2011, 23:57	#4
Darhan Пользователь Житель форума Регистрация: 10.05.2010 Адрес: Питер Марка: H Сообщений: 872	на счет больше, система вроде как сбрасывает излишек давления...

04.06.2011, 23:34	#10
Darhan Пользователь Житель форума Регистрация: 10.05.2010 Адрес: Питер Марка: H Сообщений: 872	кондей ошибки то кажет?