Произвольная блокировка ГТ. А теперь еще и масло с АКПП потекло. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Иваныч · 12.05.2011, 20:59

Может знает кто что за клапан на фото справа под темной крышечкой на пяти болтах.

Иваныч · 12.05.2011, 21:32

Цитата:

Сообщение от Иваныч

Может знает кто что за клапан на фото справа под темной крышечкой на пяти болтах.

Иваныч · 15.05.2011, 12:55

Цитата:

Сообщение от Иваныч

Может знает кто что за клапан на фото справа под темной крышечкой на пяти болтах.

1

Ёсик · 13.05.2011, 01:00

Цитата:

Сообщение от Иваныч

Может знает кто что за клапан на фото справа под темной крышечкой на пяти болтах.

.SOLENOID, Dual w/Wiring and 3 Prong Connector, w/Overdrive and w/Lock-Up Valve парт ( 04431 954 )
соленоид какойто . цифирь 3

SVR · 19.05.2011, 09:44

Цитата:

Сообщение от Иваныч

Может знает кто что за клапан на фото справа под темной крышечкой на пяти болтах.[/IMG]

Крышка аккумулятора 3-4, там суд по всему и была у теб сломанная пружина. Продается отдельно (SONNAX), стоит 150-250рр

Иваныч · 19.05.2011, 18:34

Цитата:

Сообщение от SVR

Крышка аккумулятора 3-4, там суд по всему и была у теб сломанная пружина. Продается отдельно (SONNAX), стоит 150-250рр

Большое спасибо. Я уже сам нашел. Но был не совсем уверен она ли это. Теперь думаю точно она ведь не могут же два человека ошибаться.

SVR · 19.05.2011, 18:43

Ты уверен что глохнет от того что ГТ заблокирован?
Если так как ты говоришь то авто должно прилично дергнуться перед тем как заглохнуть, так же если на МКПП выжать сцепление, включить передачу, и резко бросить сцепление. У тебя именно так?
Если глохнет мягко - то возможно регулятор ХХ устал.

Иваныч · 22.05.2011, 17:28

Цитата:

Сообщение от SVR

Ты уверен что глохнет от того что ГТ заблокирован?
Если так как ты говоришь то авто должно прилично дергнуться перед тем как заглохнуть, так же если на МКПП выжать сцепление, включить передачу, и резко бросить сцепление. У тебя именно так?
Если глохнет мягко - то возможно регулятор ХХ устал.

Резко и глох. Починил пружину, заменил сальник насоса АКПП (как на МКПП сальник первичного вала).Щас ГТ блокируется где-то при 50-70 км/ч и обратно уже не разблокируется (давишь на тормоза,машина останавливается и глохнет). А вот если перевести рычаг акпп в N то нормально останавливается, потом в D и нормально поехали. Если АКПП не ставить на D, а например в "2" то все нормально, ехать можно.(ГТ не блокируется.)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

12.05.2011, 20:59	#1
Иваныч Пользователь Житель форума Регистрация: 12.07.2010 Адрес: Краснодарский край Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61 Возраст: 38 Сообщений: 1,276	Может знает кто что за клапан на фото справа под темной крышечкой на пяти болтах.

19.05.2011, 18:43	#7
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	Ты уверен что глохнет от того что ГТ заблокирован? Если так как ты говоришь то авто должно прилично дергнуться перед тем как заглохнуть, так же если на МКПП выжать сцепление, включить передачу, и резко бросить сцепление. У тебя именно так? Если глохнет мягко - то возможно регулятор ХХ устал.