JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель > Дизельные двигатели

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.04.2011, 20:58   #10
Toxa
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Toxa
 
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Город померанцевых деревьев
Марка: WJ 2.7crd Limited 2004 г.в.
Возраст: 46
Сообщений: 316
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Quadra Посмотреть сообщение
Тоха, я тут вижу, ты новый, просто смешно брат про матчасть говорить человеку который зарабатывает на хлеб ремонтом и тюнингом джыпов, и при том в стране где 99% джыпов дизельные. Так что не смеши дальше, отлично знаю что там есть и чего нет. Роторыный насос высокого давления для комон рейла это совсем не тот ТНВД о котором чуваки с 3.1 итальянским дерьмодизелем говорят.
Кстати, производительности насоса не хватает завести движок если хоть одна из пяти форсунок стравливает давление в обратку, или регулятор на торце рамы опять таки дурит. Так и вращаешь стартером впустую...
я всё это прекрасно знаю, ибо работаю инженером по гарантии в транспортной компании с парком в почти 4000 единиц.
а про давление в рейке, тем более, так как сам зимой встрял с умершим регулятром , посреди дороги.
а насос, независимо от своего устройства называется ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
мы здесь говорим о 2,7 , а не о 3,1.
Toxa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 09:41. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->