Диагностика, ремонт 5.2 Magnum 318

[Egor_Vit]

Сообщение от Artem BMW

за 2.5-3 тыс уе можно купить 5.9 с компрессором с дюранго, самый простой и дешевый вариант.

То, что компрессор проще и дешевле, это да. Чуть выше уже обсуждали.

Но опять же, двигатель бу остаётся и сколько ему до капиталки осталось?)

Вообщем, путей много, везде свои плюсы и минусы.

[Artem BMW]

Сообщение от Egor_Vit

То, что компрессор проще и дешевле, это да. Чуть выше уже обсуждали.

Но опять же, двигатель бу остаётся и сколько ему до капиталки осталось?)

Вообщем, путей много, везде свои плюсы и минусы.

Капиталка не панацея, при идеальных условиях расточенный блок хорошо если половину заводского ресурса отходит. И на то есть свои причины. Ну и само качество расточки это та ещё лотерея... Обычно в большом городе всего 1-2 конторы делает как надо...

[Egor_Vit]

Сообщение от Artem BMW

Капиталка не панацея, при идеальных условиях расточенный блок хорошо если половину заводского ресурса отходит. И на то есть свои причины. Ну и само качество расточки это та ещё лотерея... Обычно в большом городе всего 1-2 конторы делает как надо...

Вот насчет ресурса расточенного по сравнению с заводом интересно. Действительно ходит такое мнение, но на чем оно основывается? Я вот например занимался восстановлением фрез твердосплавных и из инструментальной стали, и они легко ходили 90% от зоводских.

А по расточке в сравнении с заводом, нужно конечно технологию изготовления блока знать. Производится ли термоообработка после механики. Это как вариант может влиять на износостойкость. Или может если слишком маленький слой металла снимают от заводского диаметра цилиндров, то остаются трещины. Или в следствии перегрева получается измененнная структура металла? Вообщем, пока не встречал научного обоснования...

[Artem BMW]

Сообщение от Egor_Vit

Вот насчет ресурса расточенного по сравнению с заводом интересно. Действительно ходит такое мнение, но на чем оно основывается? Я вот например занимался восстановлением фрез твердосплавных и из инструментальной стали, и они легко ходили 90% от зоводских.

А по расточке в сравнении с заводом, нужно конечно технологию изготовления блока знать. Производится ли термоообработка после механики. Это как вариант может влиять на износостойкость. Или может если слишком маленький слой металла снимают от заводского диаметра цилиндров, то остаются трещины. Или в следствии перегрева получается измененнная структура металла? Вообщем, пока не встречал научного обоснования...

Нет, основная причина что хонинговку делают другими инструментами, про это везде пишут, например алмазными вместо корундовых,которых хватает буквально на небольшое количесво блоков, у алмазных намного больше ресурс, и их микро частички все равно неизбежно остаются в стенках цилиндров, и в отличии от корундовых, они намного жестче чем поршневые кольца, они изнашивают поршневые кольца. Это факт.

[Egor_Vit]

Сообщение от Artem BMW

Нет, основная причина что хонинговку делают другими инструментами, про это везде пишут, например алмазными вместо корундовых,которых хватает буквально на небольшое количесво блоков, у алмазных намного больше ресурс, и их микро частички все равно неизбежно остаются в стенках цилиндров, и в отличии от корундовых, они намного жестче чем поршневые кольца, они изнашивают поршневые кольца. Это факт.

Интересно, спасибо за информацию.

[Egor_Vit]

Подскажите, есть ли правильное расположение у шатунов в магнумах?!
Мастера интересуются как запресовывать. ..
Поршни с выточками под клапаны, поэтому нужно сразу правильно расположить на шатунах.

[Dorognik]

Электрокорунд абразивный материал,намного менее твердый чем алмаз,но не менее для колец опасный, в случае попадания его частиц между гильзой и кромкой кольца.Другой вопрос,что не должно оставаться в расточенном,хонингованном блоке никаких частиц.Весь абразив нужно вымывать со стружкой тщательно.А сами по себе зерна алмаза в стенки гильзы не въедаются:).По поводу ресурса...Если грамотно блок расточен,хонингован,подобраны поршни и кольца в новый размер,то ходить он будет не меньше нового до следующего капитального ремонта при тех же вводных(режим эксплуатации,масло и т.д)

[Egor_Vit]

Все же успели сделать основные работы по первому этапу в этом году, получился подарок самому себе)

Расточен блок Magnum 360 (.040), хон, сбалансировано колено изнутри, отшлифованы шейки, развешены и перепресованы новые поршни с шатунами.

На выходных постараюсь придать блоку апельсиновый цвет)

[Egor_Vit]

Контора занимающаяся распредвалом оказалось не такой расторопной, месяца им не хватило...)

[ronin14]

Сообщение от Egor_Vit

Контора занимающаяся распредвалом оказалось не такой расторопной, месяца им не хватило...)

По нынешним временам, бог с этим временем (в разумных пределах), лишь бы качество было на уровне...