Скрип при начале движения

[Marino59]

Спасибо за советы товарищи! Насчитали пока что за шарнир гука 6000 руб и по 3,5 тыс за кресты кардана, говорят фордовские необслудмваемые отличные и долго ходят , но блин езжу редко, из качественных, более менее, и обслуживаемых человек посоветовал ГМБ по 500 руб , разница конечно колоссальная..

[L4d]

Сообщение от Marino59

Спасибо за советы товарищи! Насчитали пока что за шарнир гука 6000 руб и по 3,5 тыс за кресты кардана, говорят фордовские необслудмваемые отличные и долго ходят , но блин езжу редко, из качественных, более менее, и обслуживаемых человек посоветовал ГМБ по 500 руб , разница конечно колоссальная..

Рем. к-т в центрирующую вилку стоит 1700 - 2500 руб, резиновый пыльник -700 руб. Крестовины в двойное соединение бери Spicer 5-1310X - это лучшие из необслуж. в РФ по цене/кач-ву, если верить ZZAP, то в Мск они в наличии по 1700 за шт. Еще лучше Spicer 5-1310-1X с маслёнкой в крышке креста, но их вряд ли найдёшь, про GMB в двойном Гуке - забудь. Если кардан правильно демонтирован, с отметками первонач. положений вилок, фланцев и проч., то после грамотной замены рем. к-та и крестовин балансировка не требуется. Перед заменой рем. к-та первым делом инспекция состояния центрир. пальца, если изношен - восстановить или менять. Простейший способ проверки двойного Гука ДО ремонта:
Посмотреть видео на YouTube

[Marino59]

Сообщение от L4d

Рем. к-т в центрирующую вилку стоит 1700 - 2500 руб, резиновый пыльник -700 руб. Крестовины в двойное соединение бери Spicer 5-1310X - это лучшие из необслуж. в РФ по цене/кач-ву, если верить ZZAP, то в Мск они в наличии по 1700 за шт. Еще лучше Spicer 5-1310-1X с маслёнкой в крышке креста, но их вряд ли найдёшь, про GMB в двойном Гуке - забудь. Если кардан правильно демонтирован, с отметками первонач. положений вилок, фланцев и проч., то после грамотной замены рем. к-та и крестовин балансировка не требуется. Перед заменой рем. к-та первым делом инспекция состояния центрир. пальца, если изношен - восстановить или менять. Простейший способ проверки двойного Гука ДО ремонта:
Посмотреть видео на YouTube

Спасибо огромное за совет! Буду тогда искать Spicer'в! А рем комплект есть партномер? И если пока начать с зад кардана, то какие все таки есть ещё более-менее кач-ные крестовины? Шприцуемые/нешприцуемые? Каков ваш выбор , товарищи?

[L4d]

Сообщение от Marino59

Спасибо огромное за совет! Буду тогда искать Spicer'в! А рем комплект есть партномер? И если пока начать с зад кардана, то какие все таки есть ещё более-менее кач-ные крестовины? Шприцуемые/нешприцуемые? Каков ваш выбор , товарищи?

Рем. комплект и всё для любых двойных Гуков в подписи. В стоке(с завода-изготовителя, для Jeep вся трансмиссия Spicer, кроме КП/РК), в подавл. бол-ве стоят необслуж. кресты как в кард. валах, так и в приводах. Логично использ. Spicer(Made in USA) для замены и в дальнейшем, хотя в РФ дороговато, ИМХО - ставить кресты, хотя бы made in Mexico(Moog/Precision 369) для амер. рынка - меньше риска налететь на откровенную китайскую туфту типа GMB для рынка РФ.

[ARRI]

Сообщение от Marino59

Спасибо за советы товарищи! Насчитали пока что за шарнир гука 6000 руб и по 3,5 тыс за кресты кардана, говорят фордовские необслудмваемые отличные и долго ходят , но блин езжу редко, из качественных, более менее, и обслуживаемых человек посоветовал ГМБ по 500 руб , разница конечно колоссальная..

Подтверждаю. Фордовская необслуживаемая крестовина (с белыми сальниками) пережила несколько замен Спейсеров и обслуживаемых( шляпа полная) и необслуживаемых. ГМБ рулетка, может долго проходить, может через 10 т км замены попросить.
За 14 лет эксплуатации Jeep надёжнее фордовских крестовин не встречал.