кто какие заменители вентилятора 5.9 ставил? - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

WhiteEagle · 17.06.2018, 10:57

Цитата:

Сообщение от Denis_Olegovitch

Вазо газов не хватит,ни еб..те мозг

Только вазо-газовских вентилей конечно не хватит на большие моторы. Но как дополнительные - почему бы нет?
Я сейчас себе на ауди от нивы двойной воткнул перед радиаторами. Вписался идеально, как-будто там и жил. И очень даже эффективно охлаждает. Думаю, и проживет долго, тем более, на плавном ШИМ-регулировании.

И почему вазовские вентили на джипах поголовно мрут, а на вазах-газах не мрут? Мне это непонятно.

TheTERMINATOR · 17.06.2018, 11:22

Мрут скорее всего из-за постоянной работы, если производительности не хватает. А на тазиках они чаще выключаются.

WhiteEagle · 17.06.2018, 11:26

А на 5.9 он разве не постоянно работает? Летом то? Тем более, климатконтроль летом всегда включен, значит и вентиль крутится постоянно.

TheTERMINATOR · 17.06.2018, 11:33

Предположу, что тазовентиляторы просто не проектировались на длительную, продолжительную работу.

WhiteEagle · 17.06.2018, 11:53

Если даже срок их службы и невелик, то купить новый не напряжно. Я двойной нивовский сейчас за трешник покупал. Можно отдельно каждый мотор купить. Можно щетки поменять. Бюджетный колхоз получается, имеет право на жизнь, имхо.

А почему не проектировались? Разве летом на вазах они не молотят длительно и продолжительно? Вазовскому мотору ведь тоже нужно постоянное охлаждение, топливо в нем так же горит, он ничем не отличается мотор то. Просто более слабому мотору и вентили послабее положены.

YKYPEHH · 17.06.2018, 11:58

когда катал на 2109 вентилятор даже в жаркую погоду редко включался. если авто не исправно, то молотит постоянно и поэтому выходят из строя

WhiteEagle · 17.06.2018, 12:17

Цитата:

Сообщение от YKYPEHH

на 2109 вентилятор даже в жаркую погоду редко включался

А как он может редко включаться в городском пробочном трафике? На трассе то понятно. Но в городе?

YKYPEHH · 17.06.2018, 13:27

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

А как он может редко включаться в городском пробочном трафике? На трассе то понятно. Но в городе?

вот так было. в пробках особо не стоял, у нас не москва

WhiteEagle · 17.06.2018, 14:23

А у же и забыл, как у меня было на 9-ке ))

TheTERMINATOR · 17.06.2018, 17:06

Вспомнил недавний пример. Первый Форд Фокус, 1,8 вроде. На нем вентилятор даже в пробке начинал включаться минут через 15, не раньше. Речь про тепловыделение мотора.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

17.06.2018, 11:22	#2
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,394	Мрут скорее всего из-за постоянной работы, если производительности не хватает. А на тазиках они чаще выключаются.

17.06.2018, 11:26	#3
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	А на 5.9 он разве не постоянно работает? Летом то? Тем более, климатконтроль летом всегда включен, значит и вентиль крутится постоянно.

17.06.2018, 11:33	#4
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,394	Предположу, что тазовентиляторы просто не проектировались на длительную, продолжительную работу.

17.06.2018, 11:53	#5
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Если даже срок их службы и невелик, то купить новый не напряжно. Я двойной нивовский сейчас за трешник покупал. Можно отдельно каждый мотор купить. Можно щетки поменять. Бюджетный колхоз получается, имеет право на жизнь, имхо. А почему не проектировались? Разве летом на вазах они не молотят длительно и продолжительно? Вазовскому мотору ведь тоже нужно постоянное охлаждение, топливо в нем так же горит, он ничем не отличается мотор то. Просто более слабому мотору и вентили послабее положены.

17.06.2018, 11:58	#6
YKYPEHH Пользователь Житель форума Регистрация: 07.07.2016 Адрес: Челябинск Марка: ZJ 5.2 рестаил Возраст: 42 Сообщений: 1,174	когда катал на 2109 вентилятор даже в жаркую погоду редко включался. если авто не исправно, то молотит постоянно и поэтому выходят из строя

17.06.2018, 14:23	#9
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	А у же и забыл, как у меня было на 9-ке ))

17.06.2018, 17:06	#10
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,394	Вспомнил недавний пример. Первый Форд Фокус, 1,8 вроде. На нем вентилятор даже в пробке начинал включаться минут через 15, не раньше. Речь про тепловыделение мотора.