|
|
|
27.01.2017, 09:27
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249/231 (33*12,5) лифт 5.5" - longarm
Сообщений: 3,461
|
Цитата:
 ну тож спорный возможно момент - он наверно на опыт опирается, или на привычки :-)
__________________
тютютута |
|
|
|
|
27.01.2017, 09:36
|
#2 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
Цитата:
Керосин 3 дня стоял. Не видел на промышленной сборке ДВС, что бы кто то притирал клапана. |
|
|
|
|
|
27.01.2017, 09:42
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249/231 (33*12,5) лифт 5.5" - longarm
Сообщений: 3,461
|
Цитата:
почему Травников после нарезки еще и притирал - я не в курсе Керосином кстати не совсем верно мерить
__________________
тютютута |
|
|
|
|
|
27.01.2017, 10:48
|
#4 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
27.01.2017, 11:12
|
#5 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249/231 (33*12,5) лифт 5.5" - longarm
Сообщений: 3,461
|
Цитата:
керосин в принципе условный показатель для гбц - там нет постоянного давления - длительного, да керосином проверяют всякие трубы - сварные швы - но там постоянно давление
__________________
тютютута |
|
|
|
|
Комбинированный вид
