|
|
|
10.10.2016, 21:23
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Убитая ГП будет выть, как ее не регулируй!
Даже если пятно в норме, выть может! Воет троллейбусом ГП (высокочастотным гулом). Если воет под сброс газа, низкой частотой - проверить момент затяжки гайки хвостовика, втулку и преднатяг пары! Шрус - набить смазкой - просто тупо сдвинуть пыльник. Если не изменится - попробовать взять другой кардан на пробу...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
11.10.2016, 14:25
|
#2 | |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 13.08.2014
Адрес: Киев
Марка: Bult JGC ltd black 5,2L NP249 1995 год
Возраст: 45
Сообщений: 10
|
Цитата:
Заменены все подшипники/сальники, пятно отрегулировано. Но! Мастер начисто протер ведомую шестерню и даже без линзы стало видно "впуклости" на зубьях (пробег - 330 тыщ км уже). Вердикт - только замена ГП. Кстати, после регулировки пятна и зазора гул уменьшился, но не ушел полностью - буду готовиться к покупке новой ГП. |
|
|
|
|
Комбинированный вид
