зечем нужен трос кикдауна наaw4? - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

жип · 23.06.2016, 00:23

наверно клапан 3-4 это на пятиступке и это будет уже не aw4 а какая нибудь А340. меня это не интересует

Ёсик · 23.06.2016, 00:25

Цитата:

Сообщение от жип

А340

это aw4

Ёсик · 23.06.2016, 00:28

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=74374
тут читал?
а тут:
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=74693

жип · 23.06.2016, 00:35

читал. я имел ввиду акпп серии А 5ст

Ёсик · 23.06.2016, 00:41

Цитата:

Сообщение от жип

читал. я имел ввиду акпп серии А 5ст

это какие? ты определись о чем разговор. нет смысла задавая один вопрос продолжать его третьим ...четвертым и тд и тп. Определишься продолжу разговор нет - не вижу смысла продолжать

жип · 23.06.2016, 00:43

Цитата:

Сообщение от жип

как я думаю, трос влияет на плавность переключений( скорость наполнения гидроакумуляторов), и на давление поршня на фрикционы, то есть при пидали в пол исключать пробуксовку фрикционов. если пидаль в пол то акпп должна переваривать максимальный момент. так?

в нашей акпп два соленоида отвечающие за вкл и выкл 4ёх передач. трос какую переключает. ближе к теме

Ёсик · 23.06.2016, 00:49

я похож на попугая? более в теме не пишу - ответ на вопрос выше есть в теме по ссылке в посте 13

жип · 23.06.2016, 00:54

Цитата:

Сообщение от orel.kom

Тросик кикдауна управляет клапаном дросселем, конкретнее, его составной частью, плунжером клапана принудительного понижения передачи "В" см. схему ниже. Если подробнее интересует, то есть моя ссылка на скачивание мануала по авешкам на русском языке, там разберешься поподробнее и заткнешь за пояс своего мастера по ремонту акпп.

картинка и описание про А440

Ёсик · 23.06.2016, 00:57

Цитата:

Сообщение от жип

трос какую переключает.

НИКАКУЮ,

Посмотреть видео на YouTube

жип · 23.06.2016, 01:18

хороший фильм. вообщем чё хочу сделать, сделать зависимым положение троса не от пидали а от давления в колекторе, потому как при малейшем нажатии на пидаль в диапазоне от 2000об.мин давление в колекторе сразу равно нулю или выше. даже при открытии дроселя на 10 процентов. а если в стоковом 242 давление равно нулю значит уже акпп должно быть готовой переваривать его максимальный момент. думаю сделать электропривод и при давлении -ноль, трос будет полностью вытянут. плавно сделать конечно былобы лучше но сложно

23.06.2016, 00:28	#13
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=74374 тут читал? а тут: https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=74693 __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

23.06.2016, 00:35	#14
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,730	читал. я имел ввиду акпп серии А 5ст Последний раз редактировалось жип; 23.06.2016 в 00:38.

23.06.2016, 00:49	#17
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	я похож на попугая? более в теме не пишу - ответ на вопрос выше есть в теме по ссылке в посте 13 __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

23.06.2016, 00:23	#11
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,730	наверно клапан 3-4 это на пятиступке и это будет уже не aw4 а какая нибудь А340. меня это не интересует

23.06.2016, 01:18	#20
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,730	хороший фильм. вообщем чё хочу сделать, сделать зависимым положение троса не от пидали а от давления в колекторе, потому как при малейшем нажатии на пидаль в диапазоне от 2000об.мин давление в колекторе сразу равно нулю или выше. даже при открытии дроселя на 10 процентов. а если в стоковом 242 давление равно нулю значит уже акпп должно быть готовой переваривать его максимальный момент. думаю сделать электропривод и при давлении -ноль, трос будет полностью вытянут. плавно сделать конечно былобы лучше но сложно