Точка в споре о форсунках!

[Flak88]

Точка в вопросе о форсунках давно поставлена. Производителем двигателя.

Теоретические выкладки не являются основанием применения. Для того, чтобы оценить функциональность и ресурс применения решений, производителем проводится определённый объём работ по оценке фактического смесеобразования, заполнения цилиндров, фронта распространения пламени и т.д. Применяются в том числе такие методы, как головка блока цилиндров из кварцевого стекла и рапидная съёмка. Не говоря уже о стендовых и дорожных испытаниях на различных режимах работы, в том числе переходных, для получения данных о фактических функциональности систем и ресурсе двигателя, и наработке необходимой статистики.

А то что кто-то где-то применил, и ему что-то показалось - не аргумент.

Поэтому есть предложение: любой пользователь, предлагающий техническое решение, нарушающее штатную комплектацию двигателя, несёт материальную ответственность за применение пользователями этих рекомендаций. И всё встанет на свои места.

[Grigorii]

Сообщение от Flak88

Точка в вопросе о форсунках давно поставлена. Производителем двигателя.

Теоретические выкладки не являются основанием применения. Для того, чтобы оценить функциональность и ресурс применения решений, производителем проводится определённый объём работ по оценке фактического смесеобразования, заполнения цилиндров, фронта распространения пламени и т.д. Применяются в том числе такие методы, как головка блока цилиндров из кварцевого стекла и рапидная съёмка. Не говоря уже о стендовых и дорожных испытаниях на различных режимах работы, в том числе переходных, для получения данных о фактических функциональности систем и ресурсе двигателя, и наработке необходимой статистики.

А то что кто-то где-то применил, и ему что-то показалось - не аргумент.

Поэтому есть предложение: любой пользователь, предлагающий техническое решение, нарушающее штатную комплектацию двигателя, несёт материальную ответственность за применение пользователями этих рекомендаций. И всё встанет на свои места.

Надо добавить:и обслуживать всем у официального дилера.

[Андрей Ленинградец]

Сообщение от Flak88

Точка в вопросе о форсунках давно поставлена. Производителем двигателя.

Теоретические выкладки не являются основанием применения. Для того, чтобы оценить функциональность и ресурс применения решений, производителем проводится определённый объём работ по оценке фактического смесеобразования, заполнения цилиндров, фронта распространения пламени и т.д. Применяются в том числе такие методы, как головка блока цилиндров из кварцевого стекла и рапидная съёмка. Не говоря уже о стендовых и дорожных испытаниях на различных режимах работы, в том числе переходных, для получения данных о фактических функциональности систем и ресурсе двигателя, и наработке необходимой статистики.

А то что кто-то где-то применил, и ему что-то показалось - не аргумент.

Поэтому есть предложение: любой пользователь, предлагающий техническое решение, нарушающее штатную комплектацию двигателя, несёт материальную ответственность за применение пользователями этих рекомендаций. И всё встанет на свои места.

Это прям как мой приятель: инструкций поначитается (если отчаялся - загляни в инструкцию) и потом этот отчаявшийся плюёт теориями о том, как надо и шо в книге нет, то нельзя - и хрен ему докажешь, что на практике - хрена лысого: стенды, замеры, тесты и т.д. по каждой гаечке и плевалочке. При том, что он сам программер - смотрю его код - по архитектуре пянздец! - Но тут его аргумент: "Но главное - работает"! Вот так Всё-Все и Везде работает.
А то что выше - теория из легенд рекламных проспектов типа "Мы такая крутая, честная, грамотная и САМАЯ профессиональная контора и всё тщательно мылим!"

Факел распыла? - херня! Купи новый форс - завези на стенд, потом покатай его, потом опять сними и на стенд - показатели будут иными - хоть струёй, хоть расcпылом - хоть лучём, хоть в линию. И производителю на это чхать - заведется и поедет! Тем более AMC 242. От объема топлива в цилиндре зависит - и бахнет он по любому - если топливо не гомна. Ну и расход. Воткнул себе от мустанга форсы и ничего удивительного - мощности+, расход+++(до 40 литров на 100)