WJ 4,7 Тюнинг мостов

[Бородатый]

Сообщение от U F O

Про полуоси понятно, можно воткнуть туненые. А как ты говоришь про слабые потшипники, там что делать?
ЗЫ а как Ваня Лесаруб в спорте на 30 дане вваливает и все живет?

Не забывай,что он сам обслуживает авто после каждых сорев....Оно поэтому и живет ,что перед выездом все ненадежные узлы обслужаны и заменены.Вваливает он по грязи,а по асвальту на прицепе...Сравнивать и ставить в пример авто заточенное под спорт как то

[U F O]

Сообщение от Бородатый

Не забывай,что он сам обслуживает авто после каждых сорев....Оно поэтому и живет ,что перед выездом все ненадежные узлы обслужаны и заменены.Вваливает он по грязи,а по асвальту на прицепе...Сравнивать и ставить в пример авто заточенное под спорт как то

Наверное, всё так и есть, но все же. Что можно изломать на асфальте при обычной езде на дальняк, ежели смотреть за авто (не потому что очково, а потому что нужна уверенность в доезде из точки А в точку Б).

[U F O]

Сообщение от dimanoid

в мосту пол литра масла было, единственная течь - полуось. сальников в наличии нет *** нигде.
короче меняем диф, ждем сальник, ну и еще кучу всего там поселяем.

Зачем диф меняешь?
Что селить там собрался?

[dimanoid]

селить в машину.
а так просто заменить диф в сборе да и все. ну там кардан заменить, крестовины сзади, шаровые и всякое такое

[Бородатый]

Сообщение от U F O

Наверное, всё так и есть, но все же. Что можно изломать на асфальте при обычной езде на дальняк, ежели смотреть за авто (не потому что очково, а потому что нужна уверенность в доезде из точки А в точку Б).

Ситуация:покатались по жиже,глубоко покатались,машина стояла в воде около часа пока отлебидились и тп.Выезжаем на трассу-и херачим на дольняк км так 150.И началось разогналисьидем сотку,пошол процес...В ступицах,крестовинах-вода скорость их убьет.Если вода в мостах потшипникам п...ц.Если бы авто было обслужено с масел и смазки,еще ездило бы.Ни одна смазка неработает с жижей.Когда авто передвигается в грязи и нет скоростей такого эфекта нет.Сам заметил на себе уже неоднакратно.За месяц ушатывал крестовины кардана нижние и п осей,ступки.Потом ставил такиеже и ездил почти год без проблем,но авто глубоко не купал.Статистика у меня такая,теперь шприцую и смотрю жижки перед покатухой и после(сразу)

[AntonVK]

Сообщение от Artery

А винтовик, пока его совсем не вывесишь, работает так же мягко как варик, только ему всё равно какое масло в него заливать и на присадки тоже похер. Вариант с преднатягом думаю ситуацию с вывешиванием почти сведёт на нет.

Мой опыт показывает, что баловство все это (винтовые самоблоки). 3 года назад ставил на ниву Val-racing с преднатягом 10 перед и зад. В жиже работает норм, по-любому лучше, чем со свободным диффом. с двух домкратов по диагонали и кирпичами под другими колесами съезжает, но достаточно небольшой диагонали в реальных условиях и о наличии самоблоков говорят только периодические удары в трансмиссию. В общем работают как полумертвый варилок...

[ryzhijlisik]

Не знаю, не знаю. Может, кто-то просто ездить не умеет на автомобиле с варилоками?
Это не дискавери, к примеру, с дизелем, чтобы в натяг ездить с 100% залоченными мостами и уж, тем более не нива с жигулёвскими полуосями-спичками и дохлой чахоткой под капотом, на джипе с v8 надо педальку нажимать, чтоб пёрло, тогда и в диагоналях развешиваться не придётся.

[U F O]

Сообщение от ryzhijlisik

Не знаю, не знаю. Может, кто-то просто ездить не умеет на автомобиле с варилоками?
Это не дискавери, к примеру, с дизелем, чтобы в натяг ездить с 100% залоченными мостами и уж, тем более не нива с жигулёвскими полуосями-спичками и дохлой чахоткой под капотом, на джипе с v8 надо педальку нажимать, чтоб пёрло, тогда и в диагоналях развешиваться не придётся.

Ну не всегда есть возможность и желание топтать гашетку в пол.
По себе - просто еду, уперся - пока перед хорошенько прихватит, зад уже разрыл окопы. Сразу ходом валить - потом лес выселять из под капота. Да и потом, часто бывает съезды не для фана, а по необходимости и нет желания усерать всю машину чачей.

[ryzhijlisik]

Сообщение от U F O

Ну не всегда есть возможность и желание топтать гашетку в пол.
По себе - просто еду, уперся - пока перед хорошенько прихватит, зад уже разрыл окопы.

так тебе тогда не блок в передний мост нужен, а парт-тайм в раздатке.

[AntonVK]

Сообщение от ryzhijlisik

на джипе с v8 надо педальку нажимать, чтоб пёрло, тогда и в диагоналях развешиваться не придётся.

В поле, в колее с жижей, да тапка в пол работает, очень зачетно прет, но там и нива ничем не хуже пролетит, а порой и лучше, где совсем жидко, что джип на пузо сядет. А вот, допустим пример, поехали мы от Краснодара до Пшада через поселок Новосадовый (см. фото "дороги" там). Там только укуреный поедет с тапкой в пол на машине более чем за пол-лимона. Очень хорошо видно как работает варилок... точнее не работает . Масла больше уровня, присадки по минимому.
Но они там точно есть, и даже не совсем убитые, т.к. после этого специально вывешивал в канаве, так что 2 колеса по диагонали висели в воздухе, с места трогался и выезжал.

У хайлюкса, который на фото, мотор дизель 3л атмосферник, крутить 35е катки мощей катострофически не хватает, вот где он проходил с тапкой в пол, подпрыгивая на камнях, V8 легко проходил в натяг, хотя и были моменты где он задыхался в жижах, а я пролетал на 5000 оборотах, закидывая всех грязью)))
В итоге могу сказать что случаи разные и везде свой метод нужен, а блокировка должна быть только жесткой