сколько силикона в муфте 249 РК

[smitt72]

прочитал всю тему,но так и не догнал какое ПМС лить в 249 не ОД 10 000 или всё же коктель?с обьёмом вроде понятно 180 мл. есть кто может ответить на сей вопрос ?не теоретик,а практик,кто заправил себе и уже откатал. машина не для говен,а жене по городу ездить или семьёй на дальняк ,на природу.

[eger96]

для не одешки -10 000 заправляй и катайся на здоровье...у меня перезаправленная стоит все отлично

[smitt72]

благодарю,не подскажешь где её приобрести?ссылка или адрес.

[Artem BMW]

Сообщение от smitt72

благодарю,не подскажешь где её приобрести?ссылка или адрес.

180 это полный объём. Тебе надо залить 160 мл, 10.000 для НЕ ОД.
Купить я покупал тут: http://sellena.tiu.ru/p18647330-pms-10000-roznitsa.html

[жип]

я заливал так. поставил муфту одно отверстие внизу другое вверху, через шприц в нижнее отверстие пока не потекло с верхнего. поставил покатался а она при прогреве рк блокировалась( кстати может так для од пойдёт, подозреваю)снял и слил примерно кубиков 10. заработала как надо , тест проходила всегда едил 2года примерно 30000км.один раз повис на пузе перед висел, выехал назад , было слышно работу дифа и как она срабатывала примерно через 1-2 секунды зад подключился

[Егор Пятигорск]

Сообщение от Artem BMW

180 это полный объём. Тебе надо залить 160 мл, 10.000 для НЕ ОД.
Купить я покупал тут: http://sellena.tiu.ru/p18647330-pms-10000-roznitsa.html

160 - это если точно всю слили. У меня похоже грамм 20-30 осталось, заправил 160 - начала выть в поворотах. Слили 30 - поехала норм. Тыщ семь на восстановленной уже проехал. Правда, не по жаре.

[Artem BMW]

Сообщение от Егор Пятигорск

160 - это если точно всю слили. У меня похоже грамм 20-30 осталось, заправил 160 - начала выть в поворотах. Слили 30 - поехала норм. Тыщ семь на восстановленной уже проехал. Правда, не по жаре.

Если что-то осталось, муфта долго не проработает.
Я перед заливкой замерял объём внутренний, заливая бензин.

Потом обязательно очень тщательно продуть-просушить муфту, продувая компрессором, вращая муфту при этом.

[Олег с Ботаническо]

Привет друзья! Отвечаю на вопрос о.олегыча из Самары по поводу подшипников хвостовика , 40 тысяч это не плохо, обычно передний хвостовик не держит долго натяга увы. По многолетнему опыту моих наблюдений связано это с несколькими вещами ;
1) недостаточный запас прочности этих подшипников (маловаты по размеру)
2) хуже качество металла, с 20 летней давностью не сравнить( то есть мост разрабатывался когда то под большую прочность стали подшипников) до сих пор встречаю при переборках подшипники оригинал тех лет, с пробегом 500тыс и в лучшем состоянии чем недавно установленные.
3) очень сильно сказывается на состоянии хвостовых подшипников попадание воды в масло (эмульсия) следите за сапунами!
4) заклиненная виска убивает в первую очередь передний мост и цепь раздатки ( поэтому в штатах на эбее виска часто продается комплектом с цепью )
5) заметно влияет на подшипники хвоста состояние передней крестовины кардана и шлицевое кардана ( то которое облито пластиком внутри и болтается как правило ) шприцуйте чаще шлицевое и следите за его заглушкой с торца со стороны передней крестовины, в случае ее выпадания, пластику хана за неделю.
А так подтягивать нужно периодически, главное не перетянуть!!! Подшипники тогда долго не проживут. Звоните расскажу как подтянуть не навредив.


А вообще радостно увидеть сколько же у нас в России рукастых и энтузиастичных ребят, готовых раз за разом снимать-ставить вискомуфты, че то там сливать, промывать, подбирать вязкость силикона и т.д. ! Начитаюсь, да как начну вслед за вами! Но у нас в Москве клиент дотошный, норовит после замены виски к дилерам на диагностику загнать!!!

[MOPARыш]

ОФФ.Привет Олег.Рад тебя видеть

[Олег с Ботаническо]

Привет дорогой! Взаимно! Как ты сам? Как здоровьичко?