Вискомуфта

[smitt72]

это не одно и тоже ,есть смысл только если у тебя спереди и сзади стоит жосткая блока и они заблокированы,а так если блока делит 50/50 тягу на свододный диф. в мосту твои 50% делит ещё на 2а и у тебя остаёься 25%/25% и это в лучшем случае,ИМХО это не целесообразно

[max78]

пока у тебя на мосту хоть на одном будет сопротивление,блока заблокируется,тем более если она с преднатягом.Это совсем не то,когда одно колесо в воздухе.

[Artem BMW]

Сообщение от smitt72

это не одно и тоже ,есть смысл только если у тебя спереди и сзади стоит жосткая блока и они заблокированы,а так если блока делит 50/50 тягу на свододный диф. в мосту твои 50% делит ещё на 2а и у тебя остаёься 25%/25% и это в лучшем случае,ИМХО это не целесообразно

Нефига не понял.
Кто и что делит. Муфта не делит, она блокирует меж осевой дифференциал, в 249 РК.
Причём не жестко, процентов на 80. По моему мнению 80% на одной оси более чем достаточно.
Червячная так-же способна заблокироваться на те-же 80%.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от smitt72

да,конечно,но на мосту у тебя 2 колеса и если хоть одно будет пробуксовывать то у тебя не будет сопротевление

И муфта в дифференциале заблокируется, что виска, что червяк, и 80% пойдёт на не буксующую ось.

[max78]

В том и проблема висок,что когда она клинит,т.е. ей конец,она блокируется наверно на все 100%.В каках пофигу,а на асфальте трансмиссия страдает.