видео.249 без вискомуфты с блокировкой. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

max78 · 01.08.2015, 13:48

Ёсик привет!Я так и не понял,откуда там взяться пар-тайму.Там будет либо 4 вд со свободным диффом,либо с заблокированным 50х50 .Пар-тайм это когда передок отключается,здесь непонятно как это происходит.Я у себя делал раньше примерно так-же,только у меня блокировка включается одновременно с пониженной от родной драйв платы.Если ты говоришь что у тебя пар-тайм то покажи на видео ,когда крутишь вал от коробки,должен крутиься вал на зад кардан а цепь должна стоять,правильно?Ну или вал коробки должен быть жестко связан с валом на зад кардан,а шестерня на цепь должна быть свободна ,так?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

01.08.2015, 13:48	#11
max78 Пользователь Житель форума Регистрация: 01.04.2014 Адрес: Рубцовск Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д. Возраст: 48 Сообщений: 1,620	Ёсик привет!Я так и не понял,откуда там взяться пар-тайму.Там будет либо 4 вд со свободным диффом,либо с заблокированным 50х50 .Пар-тайм это когда передок отключается,здесь непонятно как это происходит.Я у себя делал раньше примерно так-же,только у меня блокировка включается одновременно с пониженной от родной драйв платы.Если ты говоришь что у тебя пар-тайм то покажи на видео ,когда крутишь вал от коробки,должен крутиься вал на зад кардан а цепь должна стоять,правильно?Ну или вал коробки должен быть жестко связан с валом на зад кардан,а шестерня на цепь должна быть свободна ,так?