Какой же JEEP ломучий и не надёжный. Часть 1-я

[Aleks923]

чё вы спорите об управляемости?
По определению, высокий жип на неразрезных мостах, с большими неподрессоренными массами, высоким центром тяжести не может управляться так же легко как любая современная переднеприводная пузотерка! Ну и что?

[Sergey_B]

Сообщение от Aleks923

чё вы спорите об управляемости?
По определению, высокий жип на неразрезных мостах, с большими неподрессоренными массами, высоким центром тяжести не может управляться так же легко как любая современная переднеприводная пузотерка! Ну и что?

Так попробуйте объяснить это пользователям Flak88, Lisqa, "Особому вниманию" и Sturmer. У меня не получилось, и сил спорить уже нет. Причем в случае стокового джипа это утверждение тоже будет верно.

[sturmer]

Сообщение от Sergey_B

Так попробуйте объяснить это пользователям Flak88, Lisqa, "Особому вниманию" и Sturmer. У меня не получилось, и сил спорить уже нет. Причем в случае стокового джипа это утверждение тоже будет верно.

Уважаемый!Приведите пожалуйста ссылку,где я уверял Вас,что Гранд управляется как переднеприводный легковой автомобиль?Я адекватный человек и оцениваю управляемость и устойчивость Гранда сравнивая с его ОДНОКЛАССНИКАМИ (Гелик,Деф,Крузак 80-й и 105-й,а не Ауди ТТ,Фолькваген Гольф или Лада Калина) и с этой точки зрения он управляется вполне нормально.Полагаю и упомянутым Вами соклубникам хватает здравого смысла не сравнивать Гранд и пузотерки.А вот из Ваших постов,как раз-таки и следует недовольство управляемостью Гранда после поездок на Приоре,с которой Вы и сравниваете Гранд.На мой взгляд,это странно,нет?Ну и стартер менять геморно,конечно...)))

[bezalutii]

тема плавно перетекла из надёжности в управляемость
ждёмс продолжения

[Ёсик]

Сообщение от bezalutii

тема плавно перетекла из надёжности в управляемость
ждёмс продолжения

скоро о проходимости говорить начнут
сравнивая с БТРом

[Shilo]

Сообщение от Ёсик

скоро о проходимости говорить начнут
сравнивая с БТРом

БТР встревает там, где шишига с боеприпасами и бойцами и еще с Васильком на прицепе спокойно проезжает

[Ёсик]

Сообщение от Shilo

БТР встревает там, где шишига с боеприпасами и бойцами и еще с Васильком на прицепе спокойно проезжает

Это бетэр блокировки просто не включал

[Flak88]

Сообщение от Sergey_B

Так попробуйте объяснить это пользователям Flak88, Lisqa, "Особому вниманию" и Sturmer. У меня не получилось, и сил спорить уже нет. Причем в случае стокового джипа это утверждение тоже будет верно.

Похоже, что дело не в силах, а в знаниях и умении. И что вы пытаетесь объяснить, открытие несуществующих Америк? Спорите-то Вы с самыми общими понятиями теории автомобиля. Центр масс это хорошо конечно, но есть ещё соотношение между цетром масс, колеёй и базой, развесовка автомобиля. И всё это взаимосвязано кроме того с характеристиками работы подвески, с коэффициентом бокового увода шин, коэффициентом сцепления.
Тем более не стоит огульно сравнивать полный привод и передний. Всё зависит от типа и состояния дорожного покрытия. Или снова будете спорить с аксиомами? (Тем более, что мы не в Калифорнии живём).

И теперь некоторые выводы автожурналистов по сравненительным испытаниям полноприводных автомобилей:

Автожурнал "5 колесо":
"Suzuki Jimny, Daihatsu Terios, Ford Explorer, Hyundai Galloper и Mercedes-Benz ML 320 имели проблемы с «переставкой». Остальные «отличились» на торможении или при сбросе газа в повороте. Лучшими стали BMW X5, Grand Cherokee, Pajero и Scenic RX4".

Автожурнал "За рулём":
"Управлять Грандом удобнее. Повороты руля на небольшие углы не «растворяются», как на Chevrolet TrailBlazer, в уводах шин и в глубоких кренах. Реакции достаточно быстрые и более-менее четкие. Баранка похвально информативна — рулевое управление практически без искажений передает водителю информацию о том, что происходит с передними колесами. Поэтому появляется уверенность, что в аварийной ситуации Jeep позволит уйти от столкновения. И воспринимается Grand Cherokee как более цельный, понятный водителю автомобиль".

[Sergey_B]

Сообщение от Flak88

:И теперь некоторые выводы автожурналистов по сравненительным испытаниям полноприводных автомобилей:

Автожурнал "5 колесо":
................

Автожурнал "За рулём":
"Управлять Грандом удобнее...".

Уууу... Вы что не знаете как эти статьи пишут? Что закажут, то и напишут.
Удивлен вашей наивностью.

Сообщение от Flak88

Похоже, что дело не в силах, а в знаниях и умении. И что вы пытаетесь объяснить, открытие несуществующих Америк? Спорите-то Вы с самыми общими понятиями теории автомобиля. Центр масс это хорошо конечно, но есть ещё соотношение между цетром масс, колеёй и базой, развесовка автомобиля....

Только на форуме всё устаканилось... И опять "пошло поехало..."
Вам уже даже Sturmer сказал, что это так!

[Flak88]

Сообщение от Sergey_B

Уууу... Вы что не знаете как эти статьм пишут? Что закажут, то и напишут.
Удивлен вашей наивностью.

Удивлён Вашей технической неграмотностью, Sergey_B.
А Вам известно, что сравнительные испытания автомобилей (и любой техники) происходят по утверждённым методикам с определёнными параметрами выполнения манёвров? И что эти методики либо соответствуют заводским, либо составлены на их основе? Представители дилеров, предоставивших автомобили на тест, на нём присутствуют. И в публикации приводятся таблицы со сравнением результатов. Как вы себе представляете подтасовку фактов в пользу одного из производителей, с искажением результатов, чтобы это не было опротестовано другими производителями вплоть до судебного разбирательства?
Очевидно, Вы не в курсе, как работают серьёзные автомобильные издания.

Только на форуме всё устаканилось... И опять "пошло поехало..."
Вам уже даже Sturmer сказал, что это так!

Конечно. Техническая неадекватность и неграмотность не должны "устаканиваться" на форуме.