ремонт двигателя 4.0

[Андрей150777]

На лобовую крышку не обязательно прокладку ставить, можно и на герметике собрать.

[Денис 1984]

На wj сальник нижняя и верхняя части одинаковые, нижний без усиков

[alexonix]

Сообщение от Денис 1984

На wj сальник нижняя и верхняя части одинаковые, нижний без усиков

У меня же с усами)))
А все понял про что речь)))

[Yato]

Здравствуйте!
Занимаюсь тем же самым, возник вопрос:
Полез в мотор из-за низкой компрессии 7-8 во всех цилиндрах и непонятного стука, пробег 200000 миль. Когда снял ГБЦ обнаружил, что хона нет нигде как явления. Подскажите, пожалуйста, какой-нибудь бюджетный инструмент, которым можно измерить размеры цилиндров, чтобы окончательно решить растачивать или нет.

[Азот]

Сообщение от Yato

Здравствуйте!
Занимаюсь тем же самым, возник вопрос:
Полез в мотор из-за низкой компрессии 7-8 во всех цилиндрах и непонятного стука, пробег 200000 миль. Когда снял ГБЦ обнаружил, что хона нет нигде как явления. Подскажите, пожалуйста, какой-нибудь бюджетный инструмент, которым можно измерить размеры цилиндров, чтобы окончательно решить растачивать или нет.

Самый бюджетный инструмент , это собственный ноготь. Поцарапай стенку цилиндра в районе огневого пояска , Если цепляет ступеньку , то и мерить то уже надо под первый ремонт ЦПГ. Покачай поршень пальцами в право лево, Если качается, ремонт неизбежен. Если просто заменить кольца, то эту машину сразу гнать на рынок.

[Спанчбоб]

Если хона не осталось, то точить уже пора.... Можно не мерять.

[Yato]

Пощупал ногтем, вроде нету ступеньки, в итоге нашел советский нутромер, получилось ~98,50 - 98.55 в разных цилиндрах, причем почти без эллипса.
Я так понимаю, это можно расточить в первый ремонтный, который + 0.5мм.
У меня тогда получаются такие вот например поршни
http://www.autozap.ru/originalcode/224-3415.020 (не реклама, и вообще, я наверное Sealed Power буду брать)
и к ним такие кольца
http://www.autozap.ru/cardproduct/HE...Sealed%20Power
Но я никак не могу понять, правильно я подобрал или нет?
И второй момент, с меня мастера просят размеры финишные в которые точить, а я их найти не могу. Предлагают замерить новые поршни и по ним расточить, если скажу допустимый зазор. В библии зазор есть
http://jeep.avtograd.ru/engines/amc242/data.htm
ей можно верить?

Вот, ещё одно, поршни правильно в сборе с шатунами брать?
Цены конечно..

[Азот]

Сообщение от Yato

Пощупал ногтем, вроде нету ступеньки, в итоге нашел советский нутромер, получилось ~98,50 - 98.55 в разных цилиндрах, причем почти без эллипса.
Я так понимаю, это можно расточить в первый ремонтный, который + 0.5мм.
У меня тогда получаются такие вот например поршни
http://www.autozap.ru/originalcode/224-3415.020 (не реклама, и вообще, я наверное Sealed Power буду брать)
и к ним такие кольца
http://www.autozap.ru/cardproduct/HE...Sealed%20Power
Но я никак не могу понять, правильно я подобрал или нет?
И второй момент, с меня мастера просят размеры финишные в которые точить, а я их найти не могу. Предлагают замерить новые поршни и по ним расточить, если скажу допустимый зазор. В библии зазор есть
http://jeep.avtograd.ru/engines/amc242/data.htm
ей можно верить?

Вот, ещё одно, поршни правильно в сборе с шатунами брать?
Цены конечно..

Точить блок надо не по финишным размерам кем то там сделанными , а по факту присутствия поршня в руке токаря с микрометром и нутромером одновременно. Т.Е отверстие в блоке растачивает в базовый ремонтный размер резцом, а уже потом хоном выводит его в монтажный зазор именно по поршню. И . поршни идут в комплекте с пальцем. А шатун проверять на концетричность отверстия под вкладыши

[deemonNSK]

я свой блок отвез к расточникам,они померили и сказали какие поршня брать(первый размер),потом по ним и расточили.брал силед повер в академии.

[Азот]

Сообщение от deemonNSK

я свой блок отвез к расточникам,они померили и сказали какие поршня брать(первый размер),потом по ним и расточили.брал силед повер в академии.

Я вас поздравляю. Ваш двигатель расточили "приблизительно" В каждом размере есть до 4 групп диаметров с шагом от 0.01 до 0.013 мм. Это значит что 1-я и последняя группа различается на 0.042 мм. Если к этому добавить ещё и монтажный зазор в 0.03 мм , то получится что поршень либо будет сидеть туго , что приведёт к "прилипанию", либо будет болтаться в цилиндре. К чему тогда все эти инструкции к моторам по монтажным и эксплуатационным размерам. Едет , да и ладно