Подрулевая "улитка"

[Горыныч]

Дим, а че полез? У меня сигнал и другие кнопки на руле не всегда срабатывают и Аирбэг периодически загорается. Вот тоже про улитку думаю, только что-то очково в руль лезть. Замок зажигания надо разбирать?

[joy37]

Сообщение от Горыныч

Дим, а че полез? У меня сигнал и другие кнопки на руле не всегда срабатывают и Аирбэг периодически загорается. Вот тоже про улитку думаю, только что-то очково в руль лезть. Замок зажигания надо разбирать?

Проверил все... Грушу, лягушку, вакуум... Оставалась только она... Подушку снимаешь, только АКБ отключи обязательно! Снимаешь штекеры с сигнала и подушки и от кнопок. Отворачиваешь гайку, не до конца, сдергиваешь руль... И вот она, улитка! :) Я с рулем мудохался 3 дня... Только пневмодолото помогло! Куплю!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ворчун

паяльник, олово, канифоль,кислота и 30 минут времени....

проработла ещё 2 года пока снова не порвал(уже в другом месте)

Не вариант! Весь шлейф в труху, расслоился. И штифты установочные отломаны...

[Artem BMW]

Сообщение от joy37

:) Я с рулем мудохался 3 дня... Только пневмодолото помогло! Куплю!

Аккуратнее с долбежом по валу - там стопор у подшипника вылетает или подшипник ломается и тогда колонку в помойку на 70%..

[joy37]

Сообщение от Artem BMW

Аккуратнее с долбежом по валу - там стопор у подшипника вылетает или подшипник ломается и тогда колонку в помойку на 70%..

Там секундное воздействие... Не думаю, что съемник для подшипника лучше... Здесь же, просто, ударная вибрация, как на гайковерте.

Добавлено через 4 минуты
Лучше расскажите, кто нить, как улитку ставить новую? Куда крутить? Потому как у меня там куб дров не рубленных! Получается, что судя по внешней обойме, надо крутить против часовой, а судя по внутренней-по часовой. Шлейф в корпусе, у меня, меняет направление пару раз... Весь скручен!

[ivan samara]

Сообщение от joy37

Там секундное воздействие... Не думаю, что съемник для подшипника лучше... Здесь же, просто, ударная вибрация, как на гайковерте.

Добавлено через 4 минуты
Лучше расскажите, кто нить, как улитку ставить новую? Куда крутить? Потому как у меня там куб дров не рубленных! Получается, что судя по внешней обойме, надо крутить против часовой, а судя по внутренней-по часовой. Шлейф в корпусе, у меня, меняет направление пару раз... Весь скручен!

ты шлейф нашел?

[joy37]

Сообщение от ivan samara

ты шлейф нашел?

Я б/у улитку заказал... Вот и вентилирую вопрос как ее ставить...

[ivan samara]

Сообщение от joy37

Я б/у улитку заказал... Вот и вентилирую вопрос как ее ставить...

у меня валяется от рестайла вроде, она мне не нужна.если надо отправлю, а то сгниет или прое...ся.

[Kurach]

Сообщение от joy37

Я б/у улитку заказал... Вот и вентилирую вопрос как ее ставить...

Там 5 оборотов помоему , 2,5 назад делаешь и ставишь

[Artem BMW]

Сообщение от joy37

Там секундное воздействие... Не думаю, что съемник для подшипника лучше... Здесь же, просто, ударная вибрация, как на гайковерте.

Добавлено через 4 минуты
Лучше расскажите, кто нить, как улитку ставить новую? Куда крутить? Потому как у меня там куб дров не рубленных! Получается, что судя по внешней обойме, надо крутить против часовой, а судя по внутренней-по часовой. Шлейф в корпусе, у меня, меняет направление пару раз... Весь скручен!

Я-же писал - смотать до упора, ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ без фанатизма, потом отмотать назад на 2.5 оборота. Поставить.
Руль при этом - в среднем положении, колеса прямо!

[joy37]

Сообщение от Artem BMW

Я-же писал - смотать до упора, ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ без фанатизма, потом отмотать назад на 2.5 оборота. Поставить.
Руль при этом - в среднем положении, колеса прямо!

ОК! Понял!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ivan samara

у меня валяется от рестайла вроде, она мне не нужна.если надо отправлю, а то сгниет или прое...ся.

Уже заказал в Белоруссии у Дмитрия... В пути, где то...