помогите 2.7 проблемы с приходом холода

[GR-44]

Сообщение от mexaniktg

Какие форсунки брал?
Как проверял на слив, шприцами?

2ве у меня родные (4я и 5я) менял год назад по мерсовскому номеру A6120700087 (по Бошу 0445110097) и 3ри восстановленные бошем 0445110203 поменял вот недавно.
Проверял элементарно... Но нужен второй помощник сидеть крутить ключом зажигания.
Топливная система должна быть герметична и прокачана.
Отключаешь проводочки от форсунок, отключаешь обратку форсунок от форсунок и от топливной рампы, подключаешь на топливную рампу вместо обратки форсунок трубоебочку и в бутылочку ее. :)
Помощник крутит стартером, а ты смотришь на форсунки.
Если сразу зафонтанировала форсунка из обратки - АПОЖЖЖ!!! Приплыли на энное количество бабла.
Тестировать желательно и на холодную и на горячую. Ибо у меня одна форсунка лила только на холодную и на горячую, а другая только на горячую... ХЗ с чем это связано было, но так что лила только на горячую в итоге стала лить и на холодную потом...
:)
Чуть попозжа куплю уголочки как на первой форсунке тока медные (**** по 900р. стоят щас) и буду мензурочный стенд собирать себе. Чтоб и в рабочем состоянии смотреть можно было.
А! Забыл... еще желательно вокруг форсунок тряпочек насувать чтоб было куда саляре впитываться... и менять их если тест не разовый.

[oejek67]

Сообщение от GR-44

2ве у меня родные (4я и 5я) менял год назад по мерсовскому номеру A6120700087 (по Бошу 0445110097) и 3ри восстановленные бошем 0445110203 поменял вот недавно.
Проверял элементарно... Но нужен второй помощник сидеть крутить ключом зажигания.
Топливная система должна быть герметична и прокачана.
Отключаешь проводочки от форсунок, отключаешь обратку форсунок от форсунок и от топливной рампы, подключаешь на топливную рампу вместо обратки форсунок трубоебочку и в бутылочку ее. :)
Помощник крутит стартером, а ты смотришь на форсунки.
Если сразу зафонтанировала форсунка из обратки - АПОЖЖЖ!!! Приплыли на энное количество бабла.
Тестировать желательно и на холодную и на горячую. Ибо у меня одна форсунка лила только на холодную и на горячую, а другая только на горячую... ХЗ с чем это связано было, но так что лила только на горячую в итоге стала лить и на холодную потом...
:)
Чуть попозжа куплю уголочки как на первой форсунке тока медные (**** по 900р. стоят щас) и буду мензурочный стенд собирать себе. Чтоб и в рабочем состоянии смотреть можно было.
А! Забыл... еще желательно вокруг форсунок тряпочек насувать чтоб было куда саляре впитываться... и менять их если тест не разовый.

Зачем такой мазохизм.Тряпочки,медные уголки...Один комплект для переливания стоит около 30 руб.Надо 5 штук.Уголки можно взять с системы омывателей классики ТАЗ,я думаю рублей 5 стоят.Смонтировать это все можно за 15 минут.

[GR-44]

Сообщение от oejek67

Зачем такой мазохизм.Тряпочки,медные уголки...Один комплект для переливания стоит около 30 руб.Надо 5 штук.Уголки можно взять с системы омывателей классики ТАЗ,я думаю рублей 5 стоят.Смонтировать это все можно за 15 минут.

ну ХЗ что есть мазохизм...

НО! мыж легких путей не ищем!
тыж не забывай - яж Мовскичевод!!! или делаю или не делаю совсем.
да и если приедет человек на диагностику и я выйду с "этим" за 5 рублей...

Понты - наше все!!! Ёпта...



за идею уголков - спасибо! возьму форсунку старую смотаюсь в Тазовский магазин.

[oejek67]

Сообщение от GR-44

за идею уголков - спасибо! возьму форсунку старую смотаюсь в Тазовский магазин.

Неее,тогда прошу прощения,я думал уголки надо на стенд будущий.На форсы конечно лучше покрепче.

[GR-44]

Сообщение от oejek67

Неее,тогда прошу прощения,я думал уголки надо на стенд будущий.На форсы конечно лучше покрепче.

и на машин нужны и на стенд тоже нужны.
ибо родная оригинальная трубка стоит как крыло Боинга (заднее)

[oejek67]

Сообщение от GR-44

и на машин нужны и на стенд тоже нужны.
ибо родная оригинальная трубка стоит как крыло Боинга (заднее)

Как специалист по самолетостроению скажу,что на Боинге всего одно крыло(и не только на Боинге)

[GR-44]

Сообщение от oejek67

Как специалист по самолетостроению скажу,что на Боинге всего одно крыло(и не только на Боинге)

ну тогда не крыло...
а крылышко...