А о ГАЗЕ кто-нибудь думал? - Страница 274 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Дмитрий73 · 27.11.2014, 15:59

Какое не помню, смотреть надо, редкое какое то, ставили давно, оно первое на 8 горшков появилось как говорили. 4 поколение наверное, форсы на каждый цилиндр.

SlaG · 27.11.2014, 17:14

Цитата:

Сообщение от Дмитрий73

Какое не помню, смотреть надо, редкое какое то, ставили давно, оно первое на 8 горшков появилось как говорили. 4 поколение наверное, форсы на каждый цилиндр.

Насколько горячий редуктор в момент когда глохнет?
Хотя бесполезно что-то обсуждать без подключения к компу.

Дмитрий73 · 27.11.2014, 20:13

Редуктор как и движек 60 и выше, нормально начинает работать минут через 25 пробега.

Дмитрий73 · 27.11.2014, 20:16

Причем чем полнее баллон с газом, тем меньше интервал, когда нормально ехать начинает.

darkcorp · 27.11.2014, 20:37

Подскажите, кто знает, вопрос в следующем.
У меня стоит 2 рейки газовых форсунок. Соответственно, фильтр тонкой очистки с одним входом и двумя выходами на каждую рейку, но есть нюансы:
1. Шланги на рейки разной длины.
2. На одном из шлангов висит датчик температуры и давления газа.

Вопросы:
1. Стоит ли сделать шланги на рейки одинаковой длины?
2. Стоит ли перенести датчик давления и температуры газа на общий шланг?
3. Купил фильтр тонкой очистки с отстойником, стоит ли убрать тот, что уже установлен?
4. Можно ли разделить шланги на рейки обычным Т-образным тройником?

mexaniktg · 27.11.2014, 21:37

В принципе все правильно у тебя сделано. Длинна шлангов не так важна как закольцовка всего контура. Если не сделано то лучше сделать соединение между рампами чтоб выровнять давление. Датчик ставить максимально близко к любой из рамп форсунок, там самая точная температура и давление.
Под новый фильтр купи Y- образный тройник, чтоб минимизировать потери потока газа.
И одного фильтра после редуктора достаточно, два это вдвойне потери скорости прохождения потока, а с другой стороны это увеличение объема, типо ресивер для компенсации скачков давления. Короче оставь один.

darkcorp · 27.11.2014, 22:20

Спасибо! Еще мнения будут?
Как закольцевать систему? На рампах вроде есть заглушки, но где взять штуцеры?
Можно ли в таком случае датчик давления/температуры газа воткнуть в соединение между рампами?

sphynx · 28.11.2014, 02:30

Цитата:

Сообщение от darkcorp

Спасибо! Еще мнения будут?
Как закольцевать систему? На рампах вроде есть заглушки, но где взять штуцеры?
Можно ли в таком случае датчик давления/температуры газа воткнуть в соединение между рампами?

Тоже закольцовывал себе магистраль, штуцера брал у газовщиков местных, в 200 рублей каждый обошлись) Датчик давления/температуры воткнуть между рампами можно и нужно! У себя еще не переносил его, стоит возле одного из редукторов

эндрю · 28.11.2014, 08:37

Я конечно извиняюсь...но вот смотрю весь ваш диалог и просто диву даюсь....вы просто высказываете свои мысли или домыслы??? может просто по экспериментировать решили друг на друге??тогда конечно..))) а если вы решили поставить газ и наслаждаться поездной,которая экономична и не уступает по тяге бензина,то найдите нормальный проверенный сервис за который и отзывы нормальные и рекомендации хорошие...и не мучайтесь....заплатите 35-40т.р. и забудьте за проблемы с газом....я тоже что только не колхозил... и два редуктора ставил и разные хлопушки что только не делал....этого оборудования в гараже столько скопилось,сто можно установить не на одну машину....толку ноль......плюнул на всё,поехал в хороший сервис,заплатил 35т.р. утром загнал, вечером забрал....баллон газа в подарок....его искатал приехал на диагностику...всё проверили под настроили и забыл.....год гарантии...перед морозами ещё раз приехал,сменили фильтра, так для профилактики,сам попросил,всё бесплатно....и нет проблем.....переход на газ настроен на температуру 40С. ...на улице у нас -26С....завёл на бензе...40С. чёткий переход на газ...машинка даже не чувствует...на тяге и на скорости не отличается от бенза.....а вы ещё бензин подогревай,что бы резинки не дубели ни где....а то что только один газ...и бенз заодно))))...нравиться мучатся пожалуйста...но я ставил газ не для того что бы мучатся с ним а получать удовольствия от вождения и экономии топлива, что бы не смотреть судорожно на датчик топлива....каждый в праве принимать то или иное решение самостоятельно.....ещё холодов не было, а вы уже мучаетесь с газом. что дальше будет....??

Skydive · 28.11.2014, 08:54

эндрю, Купил тут на форуме ПОЛНЫЙ комплект оборудования за 6 тр.
OMVL. Поставил сам, подключил ноут, сделал автокалибровку. И катаюсь, не зная горя 2ой год.
Вопрос, зачем платить 35 тыщ?

27.11.2014, 21:37	#2736
mexaniktg Пользователь Житель форума Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Dmitrov Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г. Сообщений: 1,275	В принципе все правильно у тебя сделано. Длинна шлангов не так важна как закольцовка всего контура. Если не сделано то лучше сделать соединение между рампами чтоб выровнять давление. Датчик ставить максимально близко к любой из рамп форсунок, там самая точная температура и давление. Под новый фильтр купи Y- образный тройник, чтоб минимизировать потери потока газа. И одного фильтра после редуктора достаточно, два это вдвойне потери скорости прохождения потока, а с другой стороны это увеличение объема, типо ресивер для компенсации скачков давления. Короче оставь один. Последний раз редактировалось mexaniktg; 27.11.2014 в 21:41. Причина: добавил

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

27.11.2014, 15:59	#2731
Дмитрий73 Пользователь Житель форума Регистрация: 28.03.2010 Адрес: Moskva Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 94г. 5,2l 249 Возраст: 52 Сообщений: 826	Какое не помню, смотреть надо, редкое какое то, ставили давно, оно первое на 8 горшков появилось как говорили. 4 поколение наверное, форсы на каждый цилиндр.

27.11.2014, 20:13	#2733
Дмитрий73 Пользователь Житель форума Регистрация: 28.03.2010 Адрес: Moskva Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 94г. 5,2l 249 Возраст: 52 Сообщений: 826	Редуктор как и движек 60 и выше, нормально начинает работать минут через 25 пробега.

27.11.2014, 20:16	#2734
Дмитрий73 Пользователь Житель форума Регистрация: 28.03.2010 Адрес: Moskva Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 94г. 5,2l 249 Возраст: 52 Сообщений: 826	Причем чем полнее баллон с газом, тем меньше интервал, когда нормально ехать начинает.

27.11.2014, 20:37	#2735
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,969	Подскажите, кто знает, вопрос в следующем. У меня стоит 2 рейки газовых форсунок. Соответственно, фильтр тонкой очистки с одним входом и двумя выходами на каждую рейку, но есть нюансы: 1. Шланги на рейки разной длины. 2. На одном из шлангов висит датчик температуры и давления газа. Вопросы: 1. Стоит ли сделать шланги на рейки одинаковой длины? 2. Стоит ли перенести датчик давления и температуры газа на общий шланг? 3. Купил фильтр тонкой очистки с отстойником, стоит ли убрать тот, что уже установлен? 4. Можно ли разделить шланги на рейки обычным Т-образным тройником?

27.11.2014, 22:20	#2737
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,969	Спасибо! Еще мнения будут? Как закольцевать систему? На рампах вроде есть заглушки, но где взять штуцеры? Можно ли в таком случае датчик давления/температуры газа воткнуть в соединение между рампами?

28.11.2014, 08:37	#2739
эндрю Пользователь Житель форума Регистрация: 30.10.2013 Адрес: Тюмень Марка: гранд чироки V5.2 1993г/в Возраст: 54 Сообщений: 2,007	Я конечно извиняюсь...но вот смотрю весь ваш диалог и просто диву даюсь....вы просто высказываете свои мысли или домыслы??? может просто по экспериментировать решили друг на друге??тогда конечно..))) а если вы решили поставить газ и наслаждаться поездной,которая экономична и не уступает по тяге бензина,то найдите нормальный проверенный сервис за который и отзывы нормальные и рекомендации хорошие...и не мучайтесь....заплатите 35-40т.р. и забудьте за проблемы с газом....я тоже что только не колхозил... и два редуктора ставил и разные хлопушки что только не делал....этого оборудования в гараже столько скопилось,сто можно установить не на одну машину....толку ноль......плюнул на всё,поехал в хороший сервис,заплатил 35т.р. утром загнал, вечером забрал....баллон газа в подарок....его искатал приехал на диагностику...всё проверили под настроили и забыл.....год гарантии...перед морозами ещё раз приехал,сменили фильтра, так для профилактики,сам попросил,всё бесплатно....и нет проблем.....переход на газ настроен на температуру 40С. ...на улице у нас -26С....завёл на бензе...40С. чёткий переход на газ...машинка даже не чувствует...на тяге и на скорости не отличается от бенза.....а вы ещё бензин подогревай,что бы резинки не дубели ни где....а то что только один газ...и бенз заодно))))...нравиться мучатся пожалуйста...но я ставил газ не для того что бы мучатся с ним а получать удовольствия от вождения и экономии топлива, что бы не смотреть судорожно на датчик топлива....каждый в праве принимать то или иное решение самостоятельно.....ещё холодов не было, а вы уже мучаетесь с газом. что дальше будет....??

28.11.2014, 08:54	#2740
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	эндрю, Купил тут на форуме ПОЛНЫЙ комплект оборудования за 6 тр. OMVL. Поставил сам, подключил ноут, сделал автокалибровку. И катаюсь, не зная горя 2ой год. Вопрос, зачем платить 35 тыщ?