|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
![]()
Согласен. Еще очень адекватно настраивать по топливным коррекциям. Смотрю их на смартфоне с обд сканером китайским.
Газ мозги не могут правильно обработать показания обд, будут постоянно карты туда сюда ворочать. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
![]()
Глянь коррекции обязательно. Там много для себя нового узнаешь. Долговременная коррекция так долго меняется, что и переключая на бензин ты заведомо настраиваешь на неправильное значение. Может я не понятно объяснил но таи все сразу видно. Коррекция +-5 должна быть а у меня -18 была в одном режиме и я так пару лет ездил и настраивал до этого тоже по времени впрыска.
В идеале ездиешь на бензине не меньше 100 км с обд и как только коррекции придут в норму начинаешь править газ под эти значения коррекций. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 345
|
![]() Цитата:
Расход в городе 20, на трассе 18 (скорость 110-140, спуски подъемы, порывистый ветер и - 17С температура, 70% дороги в режиме OD off, резина 255\70-16) Скажи лучше у тебя коробка так и дергает при вкл блокировки ГТ или вылечил? |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Nsk
Марка: WJ 2000 4.0 242 РК
Сообщений: 520
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 345
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
![]() Цитата:
Я тут узнал, что редуктор эмер палладио как у меня имеет косяк по забросу давления больше чем у других. Вот этот косяк у меня из за редуктора. Я помню на аляске проблем с блокировкой гт небыло, давление он не подбрасывал, но сволочь просаживался сильно и остывал. Я на нем мало поездил. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 44
Сообщений: 1,813
|
![]()
У меня ноут.... ладно , с ним проще должно быть... а чем мешает долговременная коррекция ? Ну пусть он корректирует, что в этом плохого??
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
![]()
Надо всегда хорошо делать, плохо само получится.
Да просто от качества газа коррекции меняются и может так получится что коррекция выйдет за пределы 25% и загорится чек. Мотор перейдет на аварийную прошивку без учета обратной связи по лямбдам. От такой работы могут клапана прогареть и тд. Запускать это дело нельзя. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
landi renzo, газ, газовое оборудование |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|