А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Artery]

Сообщение от Skydive

Интересная хрень у меня вылезает в жару..
Еще в том году заметил, щас у нас под 30 гр.
Фишка в том что перегревается редуктор и вырубается ГБО -переходит на бензин.
Подключал ноут, вижу температура редуктора как доходит до 110 гр, далее видать програмно, мозги газовые не понимают почему так горячо и вырубают газ.
О как!
Хочу поставить краник, на магистраль подачи тосола в редуктор и на лето, частично перекрывать его, другое в голову не идет.

А что за ГБО? Не уверен что оно отрубается именно по температуре редуктора. Прям в ошибках так и пишет? Обычно в параметрах регламентирована только максимальная температура испарённого газа, а на редуктор похер. Нужно определить по какому параметру именно идёт переключение, потом можно будет решать. Вместе с температурой редуктора подпрыгнет и температура испарённого газа соответственно, может её просто в параметрах поднять на 5 град и всё.

[Skydive]

Сообщение от Artery

А что за ГБО? Не уверен что оно отрубается именно по температуре редуктора. Прям в ошибках так и пишет? Обычно в параметрах регламентирована только максимальная температура испарённого газа, а на редуктор похер. Нужно определить по какому параметру именно идёт переключение, потом можно будет решать. Вместе с температурой редуктора подпрыгнет и температура испарённого газа соответственно, может её просто в параметрах поднять на 5 град и всё.

OMVL. Именно из за перегрева газа или редуктора
Это с ноута.. Щас Т редуктора 91 гр. Как он будет 110 гр -газ вырубается.
Ибо мозги не понимают температуру выше!
Хотя ДВС не перегрет!

[WhiteEagle]

А отрегулировать программно же этот порог нельзя?
Что тебе даст уменьшение потока? Оно же не уменьшит его температуру? То есть, ты ездишь все время при Т антифриза 110??

[Skydive]

Сообщение от WhiteEagle

А отрегулировать программно же этот порог нельзя?
Что тебе даст уменьшение потока? Оно же не уменьшит его температуру? То есть, ты ездишь все время при Т антифриза 110??

Отрегулировать нельзя.
Уменьшение потока в редуктор -уменьшит его нагрев.
ЗЫ. Стрелка на панели стоит вертикаль. На 100 гр.

[WhiteEagle]

Если 100 на панели, то откуда 110 в редукторе??? Там только ниже 100 может быть. Датчик егойный врет значится.

[Skydive]

Сообщение от WhiteEagle

Если 100 на панели, то откуда 110 в редукторе??? Там только ниже 100 может быть. Датчик егойный врет значится.

Логично, что врет датчик редуктора, который вкручен в него.
И как его обмануть?)))

[SlaG]

Сообщение от Skydive

Логично, что врет датчик редуктора, который вкручен в него.
И как его обмануть?)))

Сопротивление дополнительное поставить

[WhiteEagle]

А поменять его не? Он же легко выкручивается.

[Skydive]

Сообщение от WhiteEagle

А поменять его не? Он же легко выкручивается.

Ага, только найти нужно его. Щас пошукаю.. Менять без проблем его..

[mexaniktg]

Сообщение от Skydive

Ага, только найти нужно его. Щас пошукаю.. Менять без проблем его..

В диджитронике в настройках можно выбрать из списка тип датчика. У разных датчиков разное сопротивление и выбирая из списка по очереди я подобрал более менее адекватны показания. Типы там отсортированы по сопротивлению на самом верхнем из списка температура около 60 гр. на нижнем 120гр. я выбрал тот который показывал 90гр на полностью прогретом двигателе. Если таких настроек у тебя нет включи в цепь резистор, можно переменный, на несколько Ом и настрой как нужно.