От капиталки до капиталки 18 000 км

[cuculember]

Уважаемые форумчане! Хотел бы с вами поделиться горьким опытом и выслушать советы.
Дело было чуть больше года назад, когда вдруг упали обороты, двигатель заглох и больше не пускался. На одном из дизельных СТО (таковых в Омске на пальцах пересчитать) сняв и разобрав двигатель поставили диагноз - провернуло вкладыши на коленвале. Все это повлекло к замене вкладышей коленвала, шатунных, расточке коленвала, замене поршневых комплектов (гильзы, поршни, кольца) полностью. Естественно всех прокладок и пр. Ремонт обошелся с работой эдак от 90 тр до 100 тр с ожиданием 3 месяца.
И вот тогда я был счастлив когда забрал своего джипа. Счастье продлилось не долго... 1 год 1 месяц или 18 000 км. Началось с того что обнаружил масло из под клапанной головки в районе 1 цилиндра. Приехав на ту же СТО промазали головку и давить масло стало еще сильней. Приехав в очередной раз отсоединив трубку картерных газов, которая шла к воздушному фильтру обнаружили очень большое давление картерных газов. Замерив в дальнейшем компрессию оказалось на первой цилиндре 30, на втором 32, на третьем 15 и на четвертом 12,5. Сняв в очередной раз двигатель и разобрав его обнаружили, что у всех колец имеется износ, у кого то в большей степени, у кого то в меньшей. На гильзах поверхность волнистая ( на мой взгляд не особо, на взгляд мастера имеется большие волны). На одном из шатунных вкладышей сточился металл аж до меди. Приговорили под замену все гильзы, все кольца на всех поршнях и по возможность шатунные вкладыши. Ну естественно и прокладки. Причину такого быстрого износа связывают с некачественными запчастями, которые я им тогда привез и они установили. А именно, комплект поршней с гильзами и кольцами autowelt, вкладыши VM. Даже не знаю, что и делать. Каждый год капиталить движок думаю не правильно. Может у кого есть опыт и кто подскажет из-за чего так могло случиться. Ну если есть возможность напишите проверенные фирмы запчастей и каталожные номера деталей. Весь расстроен...

p.s grand cherokee 97 г. 2,5 td