![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: МО Раменское
Марка: XJ 89г 2.1 TDI(был) KJ 2003 3.7 АКПП есть
Сообщений: 383
|
![]()
ОФФ т к авто не Jeep. Ваген 2л бензин 8кл механика 98г.
Сейчас опишу проблему и следствие - нужен анализ куда копать. Вчера приехал вечером(-19) поставил авто на небольшую горку мордой вверх, заглушил. Ушел минут на 10-15. Вышел завожу - крутит но не схватывает( т.е в холостую). Пощелкал сигналкой( затем позвонил тому кто ее ставил выяснил, блокировки бензонасоса нет). Продолжил попытки завести. Все это минут 5 заняло. Завелась и тут же глохнет - так еще минут 5. Затем появились холостые - работает, газуешь глохнет, сильно газуешь не глохнет. Сзади достаточно сильно дымит(парит) но на пробитую прокладку не похоже. Само собой загорелся чек. После ситуация стабилизировалась и остается такой и сейчас - заводится ровно работает на холостых, при прогазовке на 2000-3000 оборотах захлебывается и глохнет, выше работает. Свое подозрение на бензонасос и грязь или воду?(когда на горке постоял+пар из глушителя) или просто хана бензонасосу. Но есть еще один узел не разборный напрямую связанный с педалью газа - блок дроссельной заслонки. Про Ваговскую диагностику знаю - пока нет возможности. Просьба тупо в сервис не отправлять(временно безработному это не по карману). Бензонасос в сборе 1800р дроссель 2500р - но хотелось бы угадать(попытаться) финансов нет. Про скупого,тупого, и т д знаю :) если у кого есть конструктивные мысли или были похожие проблемы и их решение - буду благодарен. Модераторы -если с разделом ошибся перенесите. Последний раз редактировалось ska; 23.01.2014 в 13:02. |
![]() |
![]() ![]() |