|
13.10.2013, 00:31
|
#33 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
Денёк вчерашний выдался малоплодотворный...
Но хотя бы поигрался с железяками. Итак, представим себе, это эта зигзанутая хреновина - связка мотор-трансмиссия   от 42-й коробки есть кожух грязезащитный, грязь - имитирует обводы двигателя  Все отверстия совпали!  Различия в нижней половины, колокол у 42-й иной. Но монтажка к мотору - 1 в 1, что и требовалось доказать. Бублик  Чудес не бывает, отверстия в драйвплате не совпадают  Бублик садится в три приёма, крутил долго и упорно, пока он окончательно нормально сел   Датчик положения коленвала...  в яблочко! Все возникающие проблемы свапа - чиста липиндрические
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-  MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl  Осваиваю мотор-тестер 
|
|
|
Древовидный вид