Пневмо подвеска.

[Artery]

Форд эксплорер с 1995 по 2000 год:

C 1995 по 2000г, крепления на задних снизу ухо, сверху ухо с вилкой

MOTORCRAFT Амортизатор задний, правый, с подкачкой
XL24-18080-FB
AT-686
ASH 139-MTC
2U2Z-18125-AA FORD
F57Z-18125-LG FORD
XL2Z-18125-FA FORD
5U2Z-18V125-K FORD
ASHV-15

MOTORCRAFT Амортизатор задний, левый, с подкачкой
XL24-18K004-FB
XL2Z-18125-FB
AT-688-G
ASH-140
AT-509-G
F57Z-18125-RE
2U2Z-18125-BA
5U2Z-18V125-AJ
ASHV-892

Если по ценам:
AT688G MOTORCRAFT в Экзисте 3300руб Амортизатор задний, левый, с подкачкой
AT686 MOTORCRAFT в Экзисте 4200руб Амортизатор задний, правый, с подкачкой

РАЗНИЦА ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ:

ВОПРОС: в чем разница между правым и левым амортизатором с подкачкой (кроме цены, естественно)? Я когда свои старые снимал на выброс, они были абсолютно одинаковые. Может есть среди нас Знайка, который на этот вопрос сможет ответить?.

ОТВЕТ: они с виду кажутся одинаковыми, на самом деле нет. У них крепления относительно друг друга повернуты на определенное кол-во градусов. Т.е. для установки левого амортизатора на правую сторону придется ухи крепления подгибать и просверлить лишную дырку на 1 см ближе к колесу в ухе, в противном случае, если заталкать как есть будет перекручена сама резинка в амортизаторе, что очень быстро выведет ее из строя. Процедуру прошел сам, т.к. у самого справа стоит амортизатор с левой стороны. Причем тоже думал одинаковые и установил левый вместо правого....

PS Заказал себе AT688G MOTORCRAFT, поиграюсь расскажу...