С ориентируйте по цене 242 раздатки

[Иваныч]

Сообщение от danil43

Ну 30 это борщ конкретный. Можно 3 249 купить

да и 15 искусственно завышенная цена ввиду повышенного спроса.
ИМХО чирик её реальная цена, один фиг сальники, подшипники менять перед установкой, чтоб не лазить в ближайшее время.
А так сугубо личное дело продавца.

[eger96]

Сообщение от buchzok

Ск если продавать будет стоить раздатка. Конкретно у меня стоит 242 и её думаю поменять на 241. Состояние обычное рабочее, в говна не лазил, цепь не проскакивает, пластиковые втулки на вилках месяц назад заменил. Отдал бы вместе с родным шильдиком. Какая сейчас на них цена?

а 241 от чего? и чем она лучше 242? так для общего развития

[buchzok]

Кратко:
242 это full-time раздатка, передаваемый крутящий момент-2015 Нм
242HD это full-time раздатка, передаваемый крутящий момент-2749 Нм
231 это part-time раздатка, передаваемый крутящий момент-2556 Нм
241 это part-time раздатка, передаваемый крутящий момент-7533 Нм
Цепь на 241 один в один как и на 247.
Ставилась на Либерти и Вранглеры. Ну как то так.

[Иваныч]

А вот теперь не пойму суть всего этого, единственный источник крутящего момента это двигатель, а у него есть вполне реальные показатели:
Магнум 318 5.2. 406 n.m. * 2.74 (первая передача 44 RE)=1112 n.m.
Магнум 360 5.9. 468 n.m. * 2.45 (первая передача 46 RE)=1146 n.m.
Т.е. в раздатках двойной, а то и тройной запас по перевариваемому крутящему моменту, не говорю уже за 241РК.

[Skydive]

Пониженный ряд 2,72 не посчитал.

[buchzok]

У трактора Беларус вообще 80л.с., и крутящий с гулькин х...й, но тем не менее таскает за собой и перед собой довольно тяжёлую хрень всякую. В данном случае крутящий момент подразумевается на выходе из раздатки. И надо ещё учесть ПЧ на самой раздатке 2.72, а это уже на выходе около 3000Нм, плюс ПЧ мостов 3.73. Итог я думаю ясен. чтобы крутить большие колёсики и лазить по какашкам нужен хороший момент и запас прочности. для меня запас по моменту понимается тем что меньше лазить в раздатку, так как при таком передаваемом моменте раздатка будет работать не на пределе, а лишь в половину силы. Ну это так образно рассуждая. Хотя я может что то и не так понимаю.

[buchzok]

Грубо говоря, при таком перивариемом моменте раздаткой, нагрузка на саму раздатку как бы меньше(условно). Рассуждая логически: да бы уменьшить нагрузку на раздатку народ меняет пары в мостах иначе цепь например в 242раздатке становится расходником, а при 241 раздатке в принципе пары можно оставить и свои, т.к. там где 242 работает на пределе, 241 только начинает разминаться.

[buchzok]

Кстати так для справки есть ещё и усиленная версия 241, так называемая 241HD. Она ставиться на Dodge Ram3500, имеет более прочный корпус, более широкую цепь и, самое главное, Power Take Off (PTO) адаптер (вал отбора мощности). Я даже не представляю какой момент у неё и где его применять. Тепловозы или контейнеры 20тонные таскать разве что.

Посмотреть видео на YouTube
Ну или так, тлько FORD ну смысел ясен.

Посмотреть видео на YouTube

[Иваныч]

Сообщение от buchzok

У трактора Беларус вообще 80л.с., и крутящий с гулькин х...й, но тем не менее таскает за собой и перед собой довольно тяжёлую хрень всякую. В данном случае крутящий момент подразумевается на выходе из раздатки. И надо ещё учесть ПЧ на самой раздатке 2.72, а это уже на выходе около 3000Нм, плюс ПЧ мостов 3.73. Итог я думаю ясен. чтобы крутить большие колёсики и лазить по какашкам нужен хороший момент и запас прочности. для меня запас по моменту понимается тем что меньше лазить в раздатку, так как при таком передаваемом моменте раздатка будет работать не на пределе, а лишь в половину силы. Ну это так образно рассуждая. Хотя я может что то и не так понимаю.

Перевариваемый момент считается на входе в РК, так что никакие дальнейшие редуктора (в том числе и в самой РК) не учитываются. По 1500Нм испытают карданы, мосты и выходные валы (в том числе и цепь) и по 2000-3000 нм полуоси и привода.

[buchzok]

Как это на входе? Со стороны двигателя что ли?