Вот и мой черед пришел , восстанавливаю и лифтую.

[sokol76]

Сообщение от dister

Куда стекло дел ?

Дверь заднюю снял, углы кузова грунтовал .

[sokol76]

Сообщение от il-82

Опускают раздатку, равно так же и клинья под задний мост вставляют не из-за того, что что-то клинится, а потому, что из-за разности углов возникают паразитные вибрации на больших скоростях. Короче,когда едешь быстро, может быть (а может и не быть) мелкая вибрация по кузову как раз из-за кардана.
Я буду доворачивать мост в сторону раздатки клиньями. Вроде вибраций не замечал, но подстраховаться хочу.
А на счёт блокировок согласен на все 100!

Вот эти углы главное соблюсти на z образной схеме, именно для этого и мост крутят и раздатку опускают .
http://tehnoforum.com/index.php?topic=413.0
http://offroad33.ru/viewtopic.php?id=573&p=151
Вот теперь головняк как эти углы вымерять . Это еще не панацея при разных углах можно довернуть одну креставину относительно другой и тогда азница угловых скоростей компенсируется разницей положения креставин относительно друг друга . Решил не морочится сильно , на глаз углы примерно одинаковые .

[il-82]

В библии сказано, что лучше углы определять по фотографии. Как я понял, нужно сделать фотки разгруженной подвески и рабочего состояния. И на фотах провести линии. Можно ещё с помощью транспортира. Привязываешь нитку с грузом и приставляеш к раздатке, хвостовика моста и кардану, конечно значения заеисываеш, ну а дальше дело математики. Думаю вариант с транспортиром самый точный и простой...

Зы я ничего у себя не измерял и ездил 2 года с лифтом примерно 3-3,5 инча и вроде было все ОК. Ещё надыбал прикол. Как-то раз запросилась на замену креставина возле раздатки (задний кардан). А у меня в наличие креставина только с передней полуоси... Так вот, у них чашки по диаметру одинаковые, но размер от между валками меньше на тех, что с полуоси. Так вот чтоб чашки не разьезжались в посадочных местах положил между стопором и чашкой по монетка в 5 ре. Года 3 так езжу все ГУД.

[sokol76]

Сообщение от il-82

В библии сказано, что лучше углы определять по фотографии. Как я понял, нужно сделать фотки разгруженной подвески и рабочего состояния. И на фотах провести линии. Можно ещё с помощью транспортира. Привязываешь нитку с грузом и приставляеш к раздатке, хвостовика моста и кардану, конечно значения заеисываеш, ну а дальше дело математики. Думаю вариант с транспортиром самый точный и простой...

Зы я ничего у себя не измерял и ездил 2 года с лифтом примерно 3-3,5 инча и вроде было все ОК. Ещё надыбал прикол. Как-то раз запросилась на замену креставина возле раздатки (задний кардан). А у меня в наличие креставина только с передней полуоси... Так вот, у них чашки по диаметру одинаковые, но размер от между валками меньше на тех, что с полуоси. Так вот чтоб чашки не разьезжались в посадочных местах положил между стопором и чашкой по монетка в 5 ре. Года 3 так езжу все ГУД.

Я от япономобиля какого то ставил, смотри что бы чашки креставины не проворачивались в посадочных местах йоки, иначе беда и смерть креста вине .

[il-82]

Да нет, я ж говорю, что по диаметру чашек один в один, запресовывались с натягом. Заря надеюсь в гараж всё-таки доберусь и фотану

[sokol76]

Да я понял , просто у меня одна чашка не прижималась нормально и постоянно умирала крестовина пока не отрехтовал болгаркой и молотком .

[sokol76]

Вот так выглядит мой танчик с новыми фарами .

[calli7to]

Сообщение от sokol76

На экзисте 700 у нас по крайне мере.

Уже 2.5 рубля, неделя прошла ((((

[irritated]

Сообщение от calli7to

Уже 2.5 рубля, неделя прошла ((((

1815,00 в автодоке
зато аналоги все еще дешевые - KAYABA 443214 - 600р
TOYOTA 4851180027 - 800р

[sokol76]

На других производителях крепление другое к мосту может быть .