Пружины от Волги на WJ

[Denis.nsk]

Сообщение от dimanoid

ты одностороннего действия брал?

Обычные маслянные, без газового подпора, т.е. сами не выдвигаются. Если брать газовые, то они думаю будут очень жёсткими.

[Михаил25ru]

Сообщение от Игрок

Ребята а подскажите тему где есть рисунки как вкорячить передние и задние аморты от терано и крузака 80-го.
Говорят есть где то чертежи как крепления переделывать.
Заранее спс

Я себе поставил комплект от крузера. Аморты штатные. В теме лифт есть размеры проставки. У меня от центра ступицы до крыла 56 см - ставил ровную. На задний верхнее ухо приварил от родного аморта вместе с сайлентом. По задней арке - 59 см.

[djsse]

В рамках подготовки к предстоящему летнему сезону, почитав данную тему, решил бюджетно подрасти. На прошлых выходных вкорячил вперёд волговские пружины с двумя рисками. По жесткости получилось то, что мне нужно. Упруго, сбито, но не жестко как на кроссовере каком-нибудь. На лежачих подвеску на разумных скоростях не пробивает. Красота в общем.
Насмотревшись страшных картинок боялся, что за 14 лет у жипа уже все нижние чашки сгнили, но оказалось, что они живее всех живых. Чуть сверху ржавчины, а снизу даже краска заводская сохранилась. Замовилил всё от души. Пускай живёт.

Есть ньюансы о которых в данной теме не упоминалось. Волговские пружины всё таки "уже" штатных. Пруток толще, но внутренний и внешний диаметры меньше чем у штатных. В результате, на нижнюю чашку, на усиленную волговскую проставку пружина садится без проблем, а на верхнюю, штатную резинку, с правильной посадкой пружины пришлось помучиться. Пружина задирает резинку и не хочет правильно в неё садиться. Но, с третьего раза таки усадил по фэншую.
Первое что заметил - зимние колёса размером 255/70 16 больше не трут пластиковый подкрылок. Т.к. на лето планирую ставить 245/75, то вопрос подъёма был очень актуален. До замены пружин расстояние от центра ступицы было около 46 см. стало 50,5 см (в снаряженном состоянии). Т.е. фактически, как понимаю, к стоку получилось +1 дюйм как с подвеской upcountry. Хотелось бы чуть большего, но пока и так пойдёт. Буду думать над правильным лифтом с амортизаторами и правильными пружинами. Вопрос, как не промахнуться с жесткостью пружин.
Назад поставить пока ничего не успел. Задние постараюсь заколхозить на майских праздниках.

P.S. Изначально хотел лифтоваться проставками +2 дюйма. Заказал комплект из штатов, но как только получил коробку на руки, так понял, что не получу желаемого результата. Поднять-то автомобиль подниметься, но помимо подъёма я хотел получить значительно более жесткую подвеску. Уменьшить валкость. Поэтому новенький комплект проставок лежит без дела.
Вот думаю, может снять с проставок по полдюйма да воткнуть.

P.P.S. Так же, хотелось бы отметить, что проще работать с двумя домкратами. Справа я выдрюкивался сжимая пружину стяжками, а слева уже регулировал всё двумя домкратами. Подкатным поднимаем кузов за лонжерон, а обычным регулируем высоту моста. Всё можно сделать без стяжек.

[SVR]

Сообщение от djsse

а на верхнюю, штатную резинку, с правильной посадкой пружины пришлось помучиться.

От соболя усиленную примерь. https://jeep-forum.ru/forum/showpost...&postcount=515

[djsse]

Сообщение от SVR

От соболя усиленную примерь. https://jeep-forum.ru/forum/showpost...&postcount=515

В заводском исполнении не сядет. Посадочное отверстие нужно перетачивать на конус.

[SVR]

Сообщение от djsse

нужно перетачивать на конус.

Ну так это же мелочи?!

[Stanislaskiy]

поделюсь результатами своего колхоз-лифта. Волгопружины 3 риски, спереди по две толстые волговские проставки сверху и снизу соответственно, назад пружины передние, с подкладочками которые на них стояли спереди, родные, плюс по одной толстой волгопроставке с каждой стороны. все нормально садится, прижимается весом машины и ездит. Нюанс оказался только в том, что хода ранчей перестало хватать сзади - долбили на разжатие постоянно. внедрены газелевские масляные аммы, но на поверку они оказались на 1 см длиннее ранчей, поэтому уважаемым Вовой (sokol74) были изготовлены удлинители аммов, внедрены и отлично ездят. Рассотяние от ступицы было в круг примерно 47 см, стало 51 перед, 54 помоему зад. Результатом более чем доволен, все ездит, не трет не жмет. Да, задний стаб удален теперь )

[senator864]

Удлинитель аморика - голимое кроилово. ИМХО, он должен быть жестким продолжением амортизатора (без шансов провернуться на оси болта).

[Stanislaskiy]

он и не провернется - он внизу стоит плоскостью на кронштейне, к которому штатно амморт крепится, плюс болтом притянут. он жестко зафиксирован, не гуляет не играет

[Злой]

Палюбас разболтает. Лучше удлинитель сваркой прихватить, оригинальные аморты ведь чирку больше не придется носить.