Привет всем! стала плохо греть печка после установки ГБО

[Lechat]

В идеале, знать бы номинальный расход жидкости через редуктор, можно было бы поставить балансировочный вентиль, настроив его на необходимый расход. Тогда бы не было никакого дисбаланса.

[chemist]

у меня редуктор параллельно с печкой
Температура мотора по показометру такая же как и летом (1 мм влево от 12 часов), прогревается быстро.

На морозе (-20 и дальше) что с редуктором что без него включаешь вентиляьтор печки на 3 скорость и температура мотора падает а из дефлекторов дует теплым воздухом.

Картонка перед радиатором (точнее между конденсером и основным радиатором)
На показометре температуры ничего не изменилось.
Зато при вкл печки на "3" жарит так что рука возле дефлектора обжигается. Через 10 мин можно в трусах сидеть за рулем.
Расход по потолочной консоли упал на 0.5 л

P.S. Мое ИМХО следующее
Все авомобили рассчитаны на эксплуатацию от -5С до +25С.
Все остальное - это экстрим.
Зимой непрогревается двигатель. Про АКПП я вообще молчу, по идее ей нужен термостат как и мотору. Дубеют аморты и т.д.
В жару начинаются тепловые удары и другие прелести...

Поэтому я считаю что картонка на исправном автомобиле в морозы - это НОРМАЛЬНО.

Если поковырять каталоги з/ч на немецкие машины (бмв например), то комплектация для северных стран (швеция, норвегия, где между прочим помягче климат) включает в себя жалюзи перед радиатором и вебасту, + АКБ другой и гена соответственно.
А комплектация для жаркого клмата (австралия) включает в себя радиатор побольше, другой термостат....

А мой жып произведен наверно для климата США где самая северная точка находися на широте Сочи. И как ему без картонки?

[о.олегыч]

Сообщение от goblin1965

при паралельном подключении печки и редуктора плохо греет печка и повышается расход газа из за недогрева редуктор дает газ в жидком состоянии...у меня редуктор воткнут после печки,после редуктора бошевская помпа.
сейчас на улице-35.отказал регулятор оборотов печки,она работает на минимуме-в салоне почти комфортно.расход газа увеличился минимально.

Ага, а позволь вопрос - а куда тепло делось ???? Ну в редуктор оно не пошло, в печку тоже- куда ????

[о.олегыч]

Сообщение от Lechat

В идеале, знать бы номинальный расход жидкости через редуктор, можно было бы поставить балансировочный вентиль, настроив его на необходимый расход. Тогда бы не было никакого дисбаланса.

Дроссель в виде куска шланга на 8 мм вполне хватает, шланги и редуктор не мешает теплоизолировать конечно.

[Lechat]

Сообщение от о.олегыч

Дроссель в виде куска шланга на 8 мм вполне хватает, шланги и редуктор не мешает теплоизолировать конечно.

Я не люблю ничего делать наугад, особенно для себя.

[goblin1965]

Сообщение от о.олегыч

Ага, а позволь вопрос - а куда тепло делось ???? Ну в редуктор оно не пошло, в печку тоже- куда ????

честно сказать?-да хрен его знает!из практики так,как я написал,а теория после достижения результата не заинтересовала.

[о.олегыч]

Сообщение от Lechat

Я не люблю ничего делать наугад, особенно для себя.

Ну тогда поясни- ты хочешь знать расход через редуктор, это вполне понятно если ставить калиброванный жиклёр(кусок шланга) в магистрали. И тут же продолжаешь про регулируемый дроссель, который позволяет просто эмпирически подобрать минимальный расход через магистраль редуктора..... т.е. никакой расчёт при этом нафиг не нужен.... что на самом деле абсолютно верно, потому как расчёт и реальность в теплотехнике не всегда совпадают, учесть все потери в системе не реально.... Поэтому, если хочешь сделать, а не теорию разводить, есть два пути- или ставить кран обычный и прикрывать до определённого сечения, или подобрать дросселирующий постоянный элемент типа шланга.... любой расчёт теоретический будет как раз "наугад", так штээээ......

[о.олегыч]

Сообщение от goblin1965

честно сказать?-да хрен его знает!из практики так,как я написал,а теория после достижения результата не заинтересовала.

Не разу не верю в чудеса )) Имею опыт по двум джипам с параллельным включением и дросселем в контуре редуктора - тепло. У себя делал последовательно сначала, но редуктор ставил до печки - было холодней, оно и понятно почему... .

[lexa]

Сообщение от Skydive

Вроде закон Бернулли).
Меньше сечение трубы -меньше в ней давление.

меньше сечение трубы,меньше расход,а давление больше!
чуть поправим

[о.олегыч]

Сообщение от lexa

меньше сечение трубы,меньше расход,а давление больше!
чуть поправим

Статическое меньше, динамическое больше.....