AMC 242 (4.0 форсирование двигателя)

[leo just leo]

ребят,нужна схема затяжки болтов ГБЦ,каким моментом,последовательность,желательно в картинках. на форуме нашел только вот это https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=31436 ,но непонятно что за 11-й болт??это какой,откуда считать? схема есть??

[Спанчбоб]

[leo just leo]

Спанчбоб, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!

[K.O.T.]

бумажка с расточкой под разные задачи звучит как бред :) есть минимальный размер цилиндра под поршень (тепловой зазор) и максимально возможный, после которого надо точить в ремонт. физика, блин. вот этой величины у меня и нет. а в мануале про это смутно. все размеры дюймовые, а в мастерской надо в метрах изъясняться

[Спанчбоб]

Метрически - дюймовый штангенциркуль решает все вопросы.......

[K.O.T.]

Сообщение от Спанчбоб

Метрически - дюймовый штангенциркуль решает все вопросы.......

Воооооооооооо! Тока не штангенциркуль, а микрометр. У штангена нет такого уровня точности. Даже нутромер в большей степени.

Зазоз между цилиндром и поршнем 23-43 сотки, оптимально 30 соток. Итого 3.875 дюйма + 0.060 дюймов + 0.03*2мм = 100.009, вот до скольки ннада мне точить горшки Штатно 98.485. Ну я так и прикидывал, что полтора миллиметра уйдут нафиг

[K.O.T.]

Сообщение от leo just leo

согласен,турбинка даст больше,но мне одного турбового авто хватает,хочу именно атмосферник с ломовым моментом и если не будет мне хватать строкера,максимум что сделаю,поставлю компрессор итановский,но турбину не хочу. Он и так поедет очень бодренько. Может не как феррари,но на то он и джип))) но от обычных наших и не только наших тяжеленных V8 уходить должен в легкую,а мне больше-то для удовольствия и не надо)))

ну там не такой ломовой момент получается. Разве что версии рок-краулер, да и там не шибко. 400 нм, как у 5.2 момент. Я больше в современность вдарился СЖ побольше, всё равно на газу. мне бы голову на 16 клапанов, ащпе атас . хотя палка о двух концах - оборотистее мотор, но тяжелее поршни, на длинных штунах. не логично.

[Спанчбоб]

Обычно вобще то делается гораздо проще, если поршни есть..... Точильщики сами измерят, сделают необходимые поправки и расточат. По крайней мере мне так сказали.....
И эта...... не надо зазор умножать на два........ он с одной стороны меряется............

ПыСы: Тоже поршня +0.060 едут........

[K.O.T.]

Сообщение от Спанчбоб

Обычно вобще то делается гораздо проще, если поршни есть..... Точильщики сами измерят, сделают необходимые поправки и расточат. По крайней мере мне так сказали.....
И эта...... не надо зазор умножать на два........ он с одной стороны меряется............

ПыСы: Тоже поршня +0.060 едут........

надо быть готовым ко всему.

[leo just leo]

Сообщение от K.O.T.

ну там не такой ломовой момент получается. Разве что версии рок-краулер, да и там не шибко. 400 нм, как у 5.2 момент. Я больше в современность вдарился СЖ побольше, всё равно на газу. мне бы голову на 16 клапанов, ащпе атас . хотя палка о двух концах - оборотистее мотор, но тяжелее поршни, на длинных штунах. не логично.

ну по мне,так и у стокового 4-х литрового динамика на уровне. Делать из чирка конкретно дрэговский корч я не собираюсь,это больше участь неона,поэтому просто сделаю его чуть бодрее и веселее,посмотрим что получится)))это только начало)))