Ренглер YJ на пружинах - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

KupAl · 24.05.2010, 22:14

Не совсем понял вопрос, у меня покупной лифт комплект ПРО-КОМП 80т.р. (переход с рессор на пружины) при установки дает 5", в настоящее время других лифт комплектов (пружинных) для YJ никто не делает и меньше 5" нет. Если что-то самому мудрить, то не могу сказать сколько будет стоить.

Quadra · 24.05.2010, 22:32

Прочитал внимательно - интересная дискуссия получилась. Можно я внесу свои пять копеек?
Этот лифт-кит, скорее даже конвершн кит и вправду единственное что предлагается на рынке для конверсии с рессор на пружины. И он в этом отношении очень и очень хороший вариант, так как практически целиком болт-он. Ну чуть подрезать болгаркой и просверлить несколько дырок в раме не в счет. Зато там столько очень и очень хитроумных решений (одни консоли установки передних пружин перед мостом на качающемся рычаге чего стоят), и сделано все как следует. Несколько лет назад я говорил с канадцем, инженером из тогда еще Даймлер-Крайслер насчет этого кита, и вот что он мне поведал, попытаюсь пересказать вкратце:
- YJ на этом ките сочетает в себе с точки зрения внедорожной подготовки самые хорошие черты YJ и TJ, а именно крепкую раму YJ(по его словам с учетом пассивной безопасности на TJ раму значительно ослабили и она нередко гнется даже без ударов, просто от агрессивной езды вне дорог) и пружинную комфортабельную и длинноходую подвеску TJ. К тому же пружины при наличии скобы поменять можно в зависимости от конкретных условий минут за 20, а рессоры так просто не поменяешь увы. Это я говорю в защиту кита. В противовес могу однако сказать и не меньше важных причин - намного более сложная (и от этого ломучая) подвеска. Одних сайлентов там на порядок больше. К тому же они специализированные ПроКомповские, и от ничего другого не подходят. Во третьих как уже было сказано лифт получается чересчур большим, рычаги коротенькие, работать это будет не лучшим образом. Ну и без Слип Йоки Елиминейтора не обойтись, а комплекты от Томи Вудса тоже немалых денег стоят.
И все же кит очень собой хорош, я бы поставил, но цена совершенно негуманная даже в США, если кто нибудь сделает титанический труд сделать чертежи по имеющемуся у него киту буду очень счастлив, так как сделать подобный но улучшенный смогу за недельку и на очень приемлемой цене...

KVAkk · 24.05.2010, 22:51

С ценой еще могу согласиться, а вот с +5... Мне столько не надо, перевернуться боюсь! ;)))

Quadra · 24.05.2010, 22:57

Вот тут мой собственный подбор фоток по этому киту, довольно интересная штука
http://photofile.ru/users/quadra/96047386/all/

Особое Внимание · 24.05.2010, 23:38

я знаю в Москве аппарат, с данным комплектом и видел как он передвигается по дороге и без оной, и даже сам управлял им, и скажу следующее, данный кит предназначен для установки больших колес( то есть понтов), и практическую нагрузку в недорог лн не несет, так как в нем сильна не учтена кинематика работы подвески на неровных поверхностях, вот!

Особое Внимание · 24.05.2010, 23:39

Цитата:

Сообщение от KVAkk

С ценой еще могу согласиться, а вот с +5... Мне столько не надо, перевернуться боюсь! ;)))

делай проще, бери комплект и режь пружины, амму подобрать не проблема))

Quadra · 24.05.2010, 23:41

Странно, за ПроКомпом такого не замечено, да и на фотках по ссылке которую я давал все довольно убедительно, но тоже думаю что на коротеньких рычагах такой лифт не самый оптимальный вариант.

KupAl · 25.05.2010, 12:59

К минусам добавлю, что еще не получиться поставить блокировку ОХ в передний мост, т.к тросику который выходит из крышки мешает пружина, а тросик под 90градусов не согнешь, но мы нашли оригинальное решение....

позже сделаю фотки и отчет.
В остальном довольны, подвеска нормально работает и на асфальте и на соревнованиях...

KVAkk · 27.05.2010, 11:35

В каталоге (бумажном) еще Black Diamond нашел. Ценник в районе 2500$ в штатах. Про лифт ничего не фычитал..

МОРЯЧОК · 27.05.2010, 19:59

Цитата:

Сообщение от KupAl

К минусам добавлю, что еще не получиться поставить блокировку ОХ в передний мост, т.к тросику который выходит из крышки мешает пружина, а тросик под 90градусов не согнешь, но мы нашли оригинальное решение....

позже сделаю фотки и отчет.
В остальном довольны, подвеска нормально работает и на асфальте и на соревнованиях...

Хотелось бы посмотреть, ибо сам с ОХ в переднем мосту и пружинка мешает...

24.05.2010, 22:14	#31
KupAl Партнер форума Житель форума Регистрация: 07.02.2009 Адрес: κοσμοπολίτης Марка: CJ-7 YJ XJ ZJ TJ Сообщений: 1,090	Не совсем понял вопрос, у меня покупной лифт комплект ПРО-КОМП 80т.р. (переход с рессор на пружины) при установки дает 5", в настоящее время других лифт комплектов (пружинных) для YJ никто не делает и меньше 5" нет. Если что-то самому мудрить, то не могу сказать сколько будет стоить. __________________ Mitsubishi L200`08, BFG/MT KM2 255/85R16 - лучше пикапа может быть только два пикапа Jeep Wrangler TJ 1999г., 5.9L., 46RE., 35"BFG, NP242 SYE kit, D30 4:56, D35 4:56. 8(903)5935840

24.05.2010, 22:32	#32
Quadra Пользователь Житель форума Регистрация: 19.05.2010 Адрес: София, Болгария Марка: Dodge Durango 5.9 Возраст: 53 Сообщений: 1,367	Прочитал внимательно - интересная дискуссия получилась. Можно я внесу свои пять копеек? Этот лифт-кит, скорее даже конвершн кит и вправду единственное что предлагается на рынке для конверсии с рессор на пружины. И он в этом отношении очень и очень хороший вариант, так как практически целиком болт-он. Ну чуть подрезать болгаркой и просверлить несколько дырок в раме не в счет. Зато там столько очень и очень хитроумных решений (одни консоли установки передних пружин перед мостом на качающемся рычаге чего стоят), и сделано все как следует. Несколько лет назад я говорил с канадцем, инженером из тогда еще Даймлер-Крайслер насчет этого кита, и вот что он мне поведал, попытаюсь пересказать вкратце: - YJ на этом ките сочетает в себе с точки зрения внедорожной подготовки самые хорошие черты YJ и TJ, а именно крепкую раму YJ(по его словам с учетом пассивной безопасности на TJ раму значительно ослабили и она нередко гнется даже без ударов, просто от агрессивной езды вне дорог) и пружинную комфортабельную и длинноходую подвеску TJ. К тому же пружины при наличии скобы поменять можно в зависимости от конкретных условий минут за 20, а рессоры так просто не поменяешь увы. Это я говорю в защиту кита. В противовес могу однако сказать и не меньше важных причин - намного более сложная (и от этого ломучая) подвеска. Одних сайлентов там на порядок больше. К тому же они специализированные ПроКомповские, и от ничего другого не подходят. Во третьих как уже было сказано лифт получается чересчур большим, рычаги коротенькие, работать это будет не лучшим образом. Ну и без Слип Йоки Елиминейтора не обойтись, а комплекты от Томи Вудса тоже немалых денег стоят. И все же кит очень собой хорош, я бы поставил, но цена совершенно негуманная даже в США, если кто нибудь сделает титанический труд сделать чертежи по имеющемуся у него киту буду очень счастлив, так как сделать подобный но улучшенный смогу за недельку и на очень приемлемой цене... __________________ Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария

24.05.2010, 22:57	#34
Quadra Пользователь Житель форума Регистрация: 19.05.2010 Адрес: София, Болгария Марка: Dodge Durango 5.9 Возраст: 53 Сообщений: 1,367	Вот тут мой собственный подбор фоток по этому киту, довольно интересная штука http://photofile.ru/users/quadra/96047386/all/ __________________ Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария

24.05.2010, 23:38	#35
Особое Внимание Партнер форума Житель форума Регистрация: 21.11.2009 Адрес: Москва Марка: есть Jeep Возраст: 15 Сообщений: 2,624	заслуженый тракторист позвольте не согласиться я знаю в Москве аппарат, с данным комплектом и видел как он передвигается по дороге и без оной, и даже сам управлял им, и скажу следующее, данный кит предназначен для установки больших колес( то есть понтов), и практическую нагрузку в недорог лн не несет, так как в нем сильна не учтена кинематика работы подвески на неровных поверхностях, вот! __________________ Техцентр полноприводных автомобилей "Особое внимание" www.osv4x4.ru (495)643-25-60, (495) 388-89-28,

24.05.2010, 23:41	#37
Quadra Пользователь Житель форума Регистрация: 19.05.2010 Адрес: София, Болгария Марка: Dodge Durango 5.9 Возраст: 53 Сообщений: 1,367	Странно, за ПроКомпом такого не замечено, да и на фотках по ссылке которую я давал все довольно убедительно, но тоже думаю что на коротеньких рычагах такой лифт не самый оптимальный вариант. __________________ Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария

24.05.2010, 22:51	#33
KVAkk Пользователь Житель форума Регистрация: 27.04.2010 Адрес: СПб Марка: YJ 2.5 Сообщений: 866	С ценой еще могу согласиться, а вот с +5... Мне столько не надо, перевернуться боюсь! ;)))

25.05.2010, 12:59	#38
KupAl Партнер форума Житель форума Регистрация: 07.02.2009 Адрес: κοσμοπολίτης Марка: CJ-7 YJ XJ ZJ TJ Сообщений: 1,090	К минусам добавлю, что еще не получиться поставить блокировку ОХ в передний мост, т.к тросику который выходит из крышки мешает пружина, а тросик под 90градусов не согнешь, но мы нашли оригинальное решение.... позже сделаю фотки и отчет. В остальном довольны, подвеска нормально работает и на асфальте и на соревнованиях... __________________ Mitsubishi L200`08, BFG/MT KM2 255/85R16 - лучше пикапа может быть только два пикапа Jeep Wrangler TJ 1999г., 5.9L., 46RE., 35"BFG, NP242 SYE kit, D30 4:56, D35 4:56. 8(903)5935840

27.05.2010, 11:35	#39
KVAkk Пользователь Житель форума Регистрация: 27.04.2010 Адрес: СПб Марка: YJ 2.5 Сообщений: 866	В каталоге (бумажном) еще Black Diamond нашел. Ценник в районе 2500$ в штатах. Про лифт ничего не фычитал..