Джеттер ставил кто?

[Neron52]

Сообщение от Николай Пименов

Если вырезать каты и впаять пламегасители, прыть вернется на тот же уровень. Но Х6М обогнать всё равно не выйдет - это уже СРТ-категория.
А насчет всяких наказаний и т.п. - в 41 год уже пора бы бросить заниматься детскими обмерами пиписьками :)

Был у врачей,сказали биологический возраст-26 лет.... так что успокоюсь лет в 90....А если честно,то и постройка супер-внедорожников для супер-проходимости ни что иное,как тоже "меряние пиписьками"...Человек живет этим,а если успокоился-он труп...Вон я какого пузотера построил...http://arena-rv.ru/%D1%84%D0%BB%D0%B...BD%D1%8B.html# Знаешь сколько народу приперлось на АвтоЭкзотику меряться? Вот и Гранда хочу выделить из толпы...А раз под капотам такая дурь то и надо это использовать даже не на сто,а на 200 процентов.

[hado]

Сообщение от Neron52

Был у врачей,сказали биологический возраст-26 лет.... так что успокоюсь лет в 90....А если честно,то и постройка супер-внедорожников для супер-проходимости ни что иное,как тоже "меряние пиписьками"...Человек живет этим,а если успокоился-он труп...Вон я какого пузотера построил...http://arena-rv.ru/%D1%84%D0%BB%D0%B...BD%D1%8B.html# Знаешь сколько народу приперлось на АвтоЭкзотику меряться? Вот и Гранда хочу выделить из толпы...А раз под капотам такая дурь то и надо это использовать даже не на сто,а на 200 процентов.

Вить,нахер ты лишние деньги выкидываешь?Либо надо заставить его ехать,с помощью прошивки,либо компрессор ставь!

[Николай Пименов]

А ещё лучше - тот же набор (пошивка-нагнетатель) на СРТ. Потому что 5,7 всё равно не гоночный.
Кому-то везделаз и помериться, а кому-то - просто мочь заехать туда, куда Макар телят не гонял.
Биологический и психологический - разные вещи.

[itim]

добавлю немного (у меня гранд 5.7 2006 года)

насчет джеттера
развлекался с ним на 3-х машинах - дизельный ситроен С5, туарег 3.0тди 2007г и форды эс-макс и мондео( но там один движок - 2.5Т)

самый большой прирост резкости был именно на фордах, на туареге вообще мало чувстовалось, на ситроене - вообщем неплохо.
Много копий было сломано на форумах насчет этих джеттеров и прочих педаль-бустеров, в итоге резкость - да, прибывает, динамика 0-100 остается на тех же уровнях,
удобство улучшается на случай быстрых стартов или же всяких влезаний в просветы между машинами. Расход вопреки всяким ораторам не использовавшим данный девайс, ничуть не увеличивается (или увеличивается в пределах погрешности измерений)


Но когда сел на хеми, было ощущение что там джеттер уже встроен - настолько резко машина реагирует на педаль. Через 2 недели уже казалось что резвость разгона - такая же ватная как и на всех автомобилях. Но стоит пересесть на пару дней на другое авто, как сев обратно - опять чуть не впиливаешься во что-нибудь на старте, потому что привычка уже сбита! Педаль на самом деле острая!

А джеттер вообще по-идее надо первоначально обучать - на форде это было с включенным зажиганием плавно выжать газ до пола и медленно обратно, подождать минуту и тогда только заводить! Если этого не сделать - вылетал чек энджин!

вообще я думаю что проблема у автора связана с проявлением адаптивности мозгов акпп - например было так у меня: вроде машина перестала бодро ехать (между передачами тянет вяло, валит только при нажатии газа до перехода АКПП на 1-2 передачи вниз), я скинул клемму на пару минут, подключил-поехал - авто как подменили, опять стал бодрячком, но через какое-то непродолжительное время, два-три дня - все опять стало как прежде.

сбрасывать адаптацию можно и программно, через флэш тюнер Диабло, но он не работает с европейцами (вот это самая большая печаль)

[Николай Пименов]

Сброс - отключаем батарейку, зажимаем тормоз на полминуты, вернуть батарейку обратно. Получаем заводские настройки. Это если очень надо (потому что сбрасывается совсем всё).
А насчет привыкания к динамике по мере езды на одном авто - это верно подмечено!

[itim]

Насчет тормоза при сбросе машины - первый раз слышу!

А вот забыл сам написать, я так делал, и много где упоминается - что отсоединив клемму АКБ, надо повернуть ключ зажигания в положение включено, подождать, вытащить ключ зажигания обратно и уже подсоединять клемму!

[Николай Пименов]

Тот же эффект - смысл нажатия тормоза в разрядке остаточных напряжений, ключ зажигания делает то же самое.

[boston]

скоро будет результат по тюнингу выхлопной хеми, вырезаем каты, ставим пламгасы mg race с диффузором и подключаем лямды к Пилоту микросхемке, расскажу и покажу что получится.

[недалекий]

когда?с нетерпением ждем.!!!

[boston]

жду прихода обманки "Пилота", из Киргизии высылает почтой, долго идет уже 15 дней жду, как ее получу сразу еду все ставить.