Хочу мягкости и нежности

[nikolaj]

при изгибании рычага часть энергии поглатит рычаг, работая пружиной. но это не то что нам нужно.
нарисуйте картинку, станет понятно что форма рычага не имеет значения.

[FatFox]

Сообщение от Psyho

здрасьте! То есть зря амортизаторы обычно наклоняют от перпендикулярной оси обычно?

Делают это по следующим причинам:
1. По компоновочным соображениям
2. Чтоб амортизатор чуть более эффективно работал при большом ходе на отбой.

Сообщение от Psyho

но бьюсь об заклад, что искривление рычага изменит вектор воздействия удара и переведет его отчасти в 1) энергию поглощаемую пружиной подвески 2) в силу деформирующую сайлентблок в продольном направлении.

Так нарисуй векторы сил и сразу станет ясно, что ничего не поменялось.

ЗЫ. Для того чтоб рычаг не смущал, при рисовании сил его можно тупо убрать, на результат это не повлияет.
ЗЗЫ. Деформациями самого рычага можно принеберечь, ибо толстостенная труба в отличии от открытого профиля деформациям подвержена мало.

[Artery]

Сообщение от Psyho

...бьюсь об заклад, что искривление рычага изменит вектор воздействия удара...

Зря, не изменит. Мысленно привари к своему кривому рычагу ровную трубу и поймёшь что ни чего не изменилось. Рычаги гнут только если они за что нибудь задевают при ходах или рулении.

Сообщение от Psyho

... и переведет его отчасти в 1) энергию поглощаемую пружиной подвески 2) в силу деформирующую сайлентблок в продольном направлении.

...энергию стремящуюся сломать ослабленый сгибанием рычаг. И всё.