глохнет!!!

[shaman]

Сообщение от funtik331

Только кого слушать? Один на .паркинг. Другой на .нейтрале, третий на заглушеной.

Взведя стояночный тормоз, запустите двигатель, затем поочередно проведите рычаг селектора через все положения, закончив на положении «N» (Нейтраль). Проверка уровня трансмиссионной жидкости должна производиться на автомобиле, запаркованном на ровной горизонтальной площадке и при работающем на холостых оборотах двигателе.

Результаты нельзя считать достоверными, если проверка уровня трансмиссионной жидкости производилась непосредственно после длительной поездки с высокими скоростями движения в жаркую погоду в условиях напряженного городского цикла или буксировки прицепа. В таких случаях прежде чем приступать к проверке дождитесь остывания трансмиссионной жидкости (в течение не менее 30 минут).

После разогрева трансмиссии до нормальной рабочей температуры извлеките из заливной трубки измерительный щуп. Щуп расположен в задней части двигательного отсека.

мануал

[funtik331]

Сообщение от shaman

мануал

спасибо дружище! Я это уже читал! Вот опять разногласие с форумчанами! Кто то говорит что это все фигня, читал что надо проехаться верст 15-20,а потом смотреть! Но все равно я благодарен всем ответам! Вот когда на своем уаз мост перебирал не поинтересовался у бывалых как и что! Думал потроха вынуть, другие запихнуть! Результат вой (через пол года пропал) притерлось, люфт хрен знает какой, но продержался 2года при 33 катках и эксплотация далеко не город! Так что лучше лишний раз спросить о всяких мелких нюансов!

[hado]

Сообщение от funtik331

спасибо дружище! Я это уже читал! Вот опять разногласие с форумчанами! Кто то говорит что это все фигня, читал что надо проехаться верст 15-20,а потом смотреть! Но все равно я благодарен всем ответам! Вот когда на своем уаз мост перебирал не поинтересовался у бывалых как и что! Думал потроха вынуть, другие запихнуть! Результат вой (через пол года пропал) притерлось, люфт хрен знает какой, но продержался 2года при 33 катках и эксплотация далеко не город! Так что лучше лишний раз спросить о всяких мелких нюансов!

Сдесь:http://jeep.avtograd.ru/index.htm найдёшь много полезного и интересного!

[shaman]

Сообщение от funtik331

спасибо дружище! читал что надо проехаться верст 15-20,а потом смотреть!

После разогрева трансмиссии до нормальной рабочей температуры извлеките из заливной трубки измерительный щуп.

Я так понимаю,смотреть надо на прогретой коробке,так что всё правильно.
Верить или нет букварю-вопрос религии.

[funtik331]

поменял масло в акпп. Заморачиватся не стал с полной заменой,поменял что в поддоне. Магнит был в каке да и в самом поддоне чуток стружки! Заодно промыл дроссель. Вышил на трассу- с 1 на 2 передачу нормально переключилась,со2 на 3 около 2300-2500 оборотов,с какими то щелчками и сразу же 4! Подумал пизд..., приехали! Порылся в темах,оказалось трос кик нормально не защолкнул! Но во выявил еще проблему. При заезде на эстокаду (около 30-35градусов) задом на понижайке, жесткие удары . Я так понял цепь в рк. Вопрос: можно ли подтянуть? Есть ли нет, то как менять?, в двух словах. И какие могут быть подводные камни?