Ошибки P0703 и P0836 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Александрыч · 28.02.2012, 10:46

Как говорится, и снова здрасьте!
Не успеваешь сделать что то одно, вылазит какая то другая фигня.

Авто: Гранд WJ 2,7 мерсокоробка с мерсодизелем.

В общем по порядку: надо было сегодня с утра по делам проехаться.
Завожу машину, начинаю выезжать из сугроба, выезжается плохо (резина лысенькая), переключаюсь на 4L, нормально выезжаю.
Далее тут же переключаю на 4H - машина не едит. Чеков не горит.
На понижайке проезжаю немного, нахожу место, пробую "поймать" 4H - не выходит. Процедуры типа вперед/назад, выключить/включить не проканывают.
В режиме 4H в положении D при полном нажатии на педаль газа обороты выше 1000 не поднимаются, в тоже время в положении N и P сколько нажал - столько и закрутилось.
В режиме 4L все нормально (вроде), но создалось впечатление, что коробка выше 2 скорости не переключается, более точно сказать трудно, ехал по глухой пробке и маленькой парковке.

Читаю ошибки. Появилось P0703 и P0836, описание есть:
P 0703
* Brake Switch Signal Plausibility
* Brake Switch Signal Plausibility After Initialization
(Достоверность сигнала выключателя тормоза, Достоверность сигнала выключателя тормоза после инициализации)
P 0836
* 4 Wheel Drive Switch Signal Too Low
* 4 Wheel Drive Switch Signal Too High
* 4 Wheel Drive Switch Signal Plausibility Error 1
* 4 Wheel Drive Switch Signal Plausibility Error 2
(Слишком слабый сигнал переключателя 4WD, Слишком сильный сигнал переключателя 4WD, Ошибка (1 или 2) достоверности сигнала переключателя 4WD)

Покурил форумы.
Непонятно.
В основном встречается пара 702 и 836.
И причины разные, от тупо прочистить фотоэлементы селектора до замены топливного фильтра (хз, что то прям не верится).
Именно эту пару ошибок не нашел пока.
Да, был вариант с фиговым контактом разъема от коробки к селектору.
Еще проскочила инфа, что это глюк Мерсовских коробок или мозгов или еще какой то фигни в цепи Коробка-селектор.
Сам селектор полтора года назад меняный.

Сможет ктонить подсказать, куда рыть?
П.С. Пока скинул АКБ, чуть позже попробую опять включиться.

agregat · 28.02.2012, 11:37

к диагносту рыть

Александрыч · 28.02.2012, 12:36

Ну если не заработает - то без вариантов((

Александрыч · 28.02.2012, 13:41

Не заработала.
Часа полтора простояла без АКБ - ошибки не сбросились, все так же.

Александрыч · 28.02.2012, 14:13

Когда выбран режим 4H, впечатление, что включена нейтраль на раздатке - если машина стоит под уклоном, то скатывается. Ну и в положении то ли 4H, то ли N если ручку АКПП перевести в паркинг, то что то там трещит, где то в области рычагов, чуть ближе к переду.
Не мог там троссик какой нить соскачить с блока селектора?

Александрыч · 28.02.2012, 16:36

Троссики на месте.
Надо ехать лечить засранца.
Народ, своим ходом на понижайке пробираться потихоньку или таки лучше эвакуатором?

Степаныч · 28.02.2012, 16:51

Ну если исповедовать принцип: "Хороший стук наружу выйдет" то можно и на понижайке доехать. Но все же интереснее будет на эвакуаторе, не стоит палить коробку, да и обороты движка завышены будут, причем длительное время, а скорость мала, зачем дизелюгу греть лишний раз.
Я тут поинтересовался у знакомых, похоже что это все же с раздаткой траблы, скорее с сервоприводом переключения положений, или уж с самими механизмом переключений, а коробка действительно, на пониженной выше 2й передачи не поедет, заложено так.

Александрыч · 28.02.2012, 16:58

Цитата:

Сообщение от Степаныч

Ну если исповедовать принцип: "Хороший стук наружу выйдет" то можно и на понижайке доехать. Но все же интереснее будет на эвакуаторе, не стоит палить коробку, да и обороты движка завышены будут, причем длительное время, а скорость мала, зачем дизелюгу греть лишний раз.
Я тут поинтересовался у знакомых, похоже что это все же с раздаткой траблы, скорее с сервоприводом переключения положений, или уж с самими механизмом переключений, а коробка действительно, на пониженной выше 2й передачи не поедет, заложено так.

Степаныч, спасибо!
Будем искать эвакуатор тогда.

oejek67 · 28.02.2012, 18:09

Это датчик положения раздатки.У меня было такое.Сейчас найду и кину ссыль.НЕ ПАНИКУЙ,там все просто.

oejek67 · 28.02.2012, 18:10

У меня было такое.Это датчик положения раздатки стопудово.Как его найти:смотршь на кронштейн(лапку)переключения передач,к которому подходит тросик,лев сторона по ходу движения,суешь в этом месте руку на верхнюю поверхность АКПП и нащупываешь этот самый датчик с разъемом.Аккуратно не отломай разъем,там надо вроде нажать на язычек.Датчик сам под ключ на 36.Я брал не головку а ключ храповика классических тазов,ручка не должна быть длинная-пространство ограничено.Все делается наощупь,что-нибудь увидеть не удастся.На Джип-форуме описано как его разобрать и почистить,но мне это не помогло,помогла только замена.Как его обмануть тоже там написано,сейчас поищу и кину ссыль.

28.02.2012, 10:46	#1
Александрыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.11.2010 Адрес: Moscow Марка: WH 4,7 Сообщений: 1,219	Ошибки P0703 и P0836 Как говорится, и снова здрасьте! Не успеваешь сделать что то одно, вылазит какая то другая фигня. Авто: Гранд WJ 2,7 мерсокоробка с мерсодизелем. В общем по порядку: надо было сегодня с утра по делам проехаться. Завожу машину, начинаю выезжать из сугроба, выезжается плохо (резина лысенькая), переключаюсь на 4L, нормально выезжаю. Далее тут же переключаю на 4H - машина не едит. Чеков не горит. На понижайке проезжаю немного, нахожу место, пробую "поймать" 4H - не выходит. Процедуры типа вперед/назад, выключить/включить не проканывают. В режиме 4H в положении D при полном нажатии на педаль газа обороты выше 1000 не поднимаются, в тоже время в положении N и P сколько нажал - столько и закрутилось. В режиме 4L все нормально (вроде), но создалось впечатление, что коробка выше 2 скорости не переключается, более точно сказать трудно, ехал по глухой пробке и маленькой парковке. Читаю ошибки. Появилось P0703 и P0836, описание есть: P 0703 * Brake Switch Signal Plausibility * Brake Switch Signal Plausibility After Initialization (Достоверность сигнала выключателя тормоза, Достоверность сигнала выключателя тормоза после инициализации) P 0836 * 4 Wheel Drive Switch Signal Too Low * 4 Wheel Drive Switch Signal Too High * 4 Wheel Drive Switch Signal Plausibility Error 1 * 4 Wheel Drive Switch Signal Plausibility Error 2 (Слишком слабый сигнал переключателя 4WD, Слишком сильный сигнал переключателя 4WD, Ошибка (1 или 2) достоверности сигнала переключателя 4WD) Покурил форумы. Непонятно. В основном встречается пара 702 и 836. И причины разные, от тупо прочистить фотоэлементы селектора до замены топливного фильтра (хз, что то прям не верится). Именно эту пару ошибок не нашел пока. Да, был вариант с фиговым контактом разъема от коробки к селектору. Еще проскочила инфа, что это глюк Мерсовских коробок или мозгов или еще какой то фигни в цепи Коробка-селектор. Сам селектор полтора года назад меняный. Сможет ктонить подсказать, куда рыть? П.С. Пока скинул АКБ, чуть позже попробую опять включиться. Последний раз редактировалось Александрыч; 28.02.2012 в 10:58.

28.02.2012, 11:37	#2
agregat Banned Житель форума Регистрация: 10.08.2011 Адрес: москва Марка: джип Возраст: 52 Сообщений: 373	к диагносту рыть

28.02.2012, 12:36	#3
Александрыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.11.2010 Адрес: Moscow Марка: WH 4,7 Сообщений: 1,219	Ну если не заработает - то без вариантов((

28.02.2012, 13:41	#4
Александрыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.11.2010 Адрес: Moscow Марка: WH 4,7 Сообщений: 1,219	Не заработала. Часа полтора простояла без АКБ - ошибки не сбросились, все так же.

28.02.2012, 14:13	#5
Александрыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.11.2010 Адрес: Moscow Марка: WH 4,7 Сообщений: 1,219	Когда выбран режим 4H, впечатление, что включена нейтраль на раздатке - если машина стоит под уклоном, то скатывается. Ну и в положении то ли 4H, то ли N если ручку АКПП перевести в паркинг, то что то там трещит, где то в области рычагов, чуть ближе к переду. Не мог там троссик какой нить соскачить с блока селектора?

28.02.2012, 16:36	#6
Александрыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.11.2010 Адрес: Moscow Марка: WH 4,7 Сообщений: 1,219	Троссики на месте. Надо ехать лечить засранца. Народ, своим ходом на понижайке пробираться потихоньку или таки лучше эвакуатором?

28.02.2012, 16:51	#7
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	Ну если исповедовать принцип: "Хороший стук наружу выйдет" то можно и на понижайке доехать. Но все же интереснее будет на эвакуаторе, не стоит палить коробку, да и обороты движка завышены будут, причем длительное время, а скорость мала, зачем дизелюгу греть лишний раз. Я тут поинтересовался у знакомых, похоже что это все же с раздаткой траблы, скорее с сервоприводом переключения положений, или уж с самими механизмом переключений, а коробка действительно, на пониженной выше 2й передачи не поедет, заложено так.

28.02.2012, 18:09	#9
oejek67 Пользователь Житель форума Регистрация: 23.04.2011 Адрес: Смоленск Марка: ВАЗ 2107 Возраст: 59 Сообщений: 1,623	Это датчик положения раздатки.У меня было такое.Сейчас найду и кину ссыль.НЕ ПАНИКУЙ,там все просто.

28.02.2012, 18:10	#10
oejek67 Пользователь Житель форума Регистрация: 23.04.2011 Адрес: Смоленск Марка: ВАЗ 2107 Возраст: 59 Сообщений: 1,623	У меня было такое.Это датчик положения раздатки стопудово.Как его найти:смотршь на кронштейн(лапку)переключения передач,к которому подходит тросик,лев сторона по ходу движения,суешь в этом месте руку на верхнюю поверхность АКПП и нащупываешь этот самый датчик с разъемом.Аккуратно не отломай разъем,там надо вроде нажать на язычек.Датчик сам под ключ на 36.Я брал не головку а ключ храповика классических тазов,ручка не должна быть длинная-пространство ограничено.Все делается наощупь,что-нибудь увидеть не удастся.На Джип-форуме описано как его разобрать и почистить,но мне это не помогло,помогла только замена.Как его обмануть тоже там написано,сейчас поищу и кину ссыль.