help !!! полевой ремонт шланга ГУР - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Зеленый_Крокодил · 18.10.2011, 11:59

Срочно нужна помощь, сегодня порвался шланг высокого давления ГУР, естественно масло на выпускной коллектор, думал горю, вся машина в дыму , салон в дыму, ну слава богу все нормально. машину пришлось бросить и на работу на метро. сам живу глубоко за городом, с маленьким ребенком наземкой не поеду. а в 20.00 родной шланг ГУР я нигде не найду. Итак вопросы
1. чем заменить шланг из отечественных комплектующих.
2. если взамен порванного шланга поставить обычный, затянув хомутами на родных металлических штуцерах, то на сколько хватит.

машина полюбому пойдет домой своим ходом, вот только добить насос работой на сухую не хочется.

дедушка · 18.10.2011, 12:24

Думаю что простой шланг не выдержит давления.Если ты в городе кинься на разборку,может найдешь шланг.

Зеленый_Крокодил · 18.10.2011, 12:34

я то в городе но до 18.00 на работе в 19.00 в сад за сыном, потом вместе с ним на место стоянки авто для ремонта

nikolaj · 18.10.2011, 13:24

шланг с хомутами может не выдержать, давление вроде как за 10атмосфер.
если будешь ставить шланг, ставь по 2-3 хомута на каждый конец и шланг найди армированный от аналогичной системы

Зеленый_Крокодил · 18.10.2011, 13:54

шланг армированный есть, хомуты найду

Carvin · 18.10.2011, 21:27

Вот только не 10, а 110 атмосфер этот шланг должен выдержать! ИМХО лучше на разборку или в контору, где занимаются гидравликой (погрузчики там всякие ...)

Иваныч · 18.10.2011, 21:34

Цитата:

Сообщение от Carvin

Вот только не 10, а 110 атмосфер этот шланг должен выдержать! ИМХО лучше на разборку или в контору, где занимаются гидравликой (погрузчики там всякие ...)

Х.з. На эсперо заменял обычным шлангом, держало.

bezalutii · 18.10.2011, 22:11

если на подачу то не выдержат хомуты. если шланг рвануло у редуктора то возьми конец сунь в бачёк или вместо обратки прикрути и пусть насос впустую жидкость по кругу гоняет чтоб его не спалить

Зеленый_Крокодил · 19.10.2011, 10:11

короче отчет:
рвануло шланг примерно по середине, кусок покороче оказался со стороны редуктора, его и отрезал, отпилил вальцовку, поставил два хомута... сорвало.
конец в бачок поехали домой.
Дома на обрезке металлической трубки развальцевал край ступенькой поставил три мощных хомута(при затяжке из 5-ти два сорвал), собрал ...завел ... поехал.

параллельно следующие наблюдения: шланг был слишком длинным, половины длинны достаточно, лопнул он в районе соприкосновения с выпускным коллектором т.к. из-за высоких температур резина стала хрупкой.
после переделки шланга исчез эффект тугого руля на горячем двигателе, природа этого явления в перегреве жидкости ГУР вследствие близкой расположенности шланга высокого давления и выпускного коллектора.

nikolaj · 19.10.2011, 14:42

у меня гур идет через радиатор охлаждения кпп(у меня мкпп, а радиатор универсальный), больше не перегревается

18.10.2011, 11:59	#1
Зеленый_Крокодил Пользователь Житель форума Регистрация: 28.10.2010 Адрес: СПб Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600 Возраст: 45 Сообщений: 2,062	help !!! полевой ремонт шланга ГУР Срочно нужна помощь, сегодня порвался шланг высокого давления ГУР, естественно масло на выпускной коллектор, думал горю, вся машина в дыму , салон в дыму, ну слава богу все нормально. машину пришлось бросить и на работу на метро. сам живу глубоко за городом, с маленьким ребенком наземкой не поеду. а в 20.00 родной шланг ГУР я нигде не найду. Итак вопросы 1. чем заменить шланг из отечественных комплектующих. 2. если взамен порванного шланга поставить обычный, затянув хомутами на родных металлических штуцерах, то на сколько хватит. машина полюбому пойдет домой своим ходом, вот только добить насос работой на сухую не хочется.

18.10.2011, 12:24	#2
дедушка Пользователь Житель форума Регистрация: 18.08.2011 Адрес: Варна Марка: WH 3.0 CRD Возраст: 71 Сообщений: 428	Думаю что простой шланг не выдержит давления.Если ты в городе кинься на разборку,может найдешь шланг. __________________ "Хорошо когда ты в команде,в поле воин,да не один." (Тимур Шаов "Ралли")

18.10.2011, 13:24	#4
nikolaj Партнер форума Житель форума Регистрация: 23.01.2011 Адрес: Красногорск Марка: YJ, 1uzfe, radflo 2.5 coilovers, 1350 drivesafts, d44&f88 OX lockers, гидроруль, warn 8274 Возраст: 38 Сообщений: 2,789	шланг с хомутами может не выдержать, давление вроде как за 10атмосфер. если будешь ставить шланг, ставь по 2-3 хомута на каждый конец и шланг найди армированный от аналогичной системы __________________ Тюнинг и запчасти из США на джип в наличии и на заказ ЗДЕСЬ 89013590628 Тюнинг из Америки Доставка сборных грузов из США морем и самолетом

19.10.2011, 14:42	#10
nikolaj Партнер форума Житель форума Регистрация: 23.01.2011 Адрес: Красногорск Марка: YJ, 1uzfe, radflo 2.5 coilovers, 1350 drivesafts, d44&f88 OX lockers, гидроруль, warn 8274 Возраст: 38 Сообщений: 2,789	у меня гур идет через радиатор охлаждения кпп(у меня мкпп, а радиатор универсальный), больше не перегревается __________________ Тюнинг и запчасти из США на джип в наличии и на заказ ЗДЕСЬ 89013590628 Тюнинг из Америки Доставка сборных грузов из США морем и самолетом

18.10.2011, 12:34	#3
Зеленый_Крокодил Пользователь Житель форума Регистрация: 28.10.2010 Адрес: СПб Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600 Возраст: 45 Сообщений: 2,062	я то в городе но до 18.00 на работе в 19.00 в сад за сыном, потом вместе с ним на место стоянки авто для ремонта

18.10.2011, 13:54	#5
Зеленый_Крокодил Пользователь Житель форума Регистрация: 28.10.2010 Адрес: СПб Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600 Возраст: 45 Сообщений: 2,062	шланг армированный есть, хомуты найду

18.10.2011, 21:27	#6
Carvin Пользователь Житель форума Регистрация: 16.02.2009 Адрес: Рязань Марка: ... Возраст: 48 Сообщений: 545	Вот только не 10, а 110 атмосфер этот шланг должен выдержать! ИМХО лучше на разборку или в контору, где занимаются гидравликой (погрузчики там всякие ...)

18.10.2011, 22:11	#8
bezalutii Banned Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: мурманск Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15 Сообщений: 6,004	если на подачу то не выдержат хомуты. если шланг рвануло у редуктора то возьми конец сунь в бачёк или вместо обратки прикрути и пусть насос впустую жидкость по кругу гоняет чтоб его не спалить

19.10.2011, 10:11	#9
Зеленый_Крокодил Пользователь Житель форума Регистрация: 28.10.2010 Адрес: СПб Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600 Возраст: 45 Сообщений: 2,062	короче отчет: рвануло шланг примерно по середине, кусок покороче оказался со стороны редуктора, его и отрезал, отпилил вальцовку, поставил два хомута... сорвало. конец в бачок поехали домой. Дома на обрезке металлической трубки развальцевал край ступенькой поставил три мощных хомута(при затяжке из 5-ти два сорвал), собрал ...завел ... поехал. параллельно следующие наблюдения: шланг был слишком длинным, половины длинны достаточно, лопнул он в районе соприкосновения с выпускным коллектором т.к. из-за высоких температур резина стала хрупкой. после переделки шланга исчез эффект тугого руля на горячем двигателе, природа этого явления в перегреве жидкости ГУР вследствие близкой расположенности шланга высокого давления и выпускного коллектора.