Тюнинг радиатора - замена пластмассовых бочков на металлические

[timur_m]

Комрады, привет!

В последнее время все проблемы с перегревом заканчивались разрывом правого пластмассового бачка радиатора (в который попадает горячий фриз с двигла).
Получается - самое слабое место.

После последней покатушки, из-за несработавшей крышки, радиатор потёк по щели опресовки бачка. Нужно его подремонтировать, ибо менял недавно и новый покупать не резон.

Думаю, а не поменять ли мне бочки на металлические вместе с капиталкой?
Есть конторы, которые этим занимаются , например - http://radiatora.net/radiators.html

Кто чинил себе радиаторы, поделитесь мнением по вопросу капремонта и замены бачков.

[Ёсик]

я бы так и поступил - если бы у меня медный был бы - или сделал бы новый у них (усиленый) но ценник там уууууууууууууууууу...

[timur_m]

Андрюх, я позвонил в НИИ по ссылке. Они уже на поток поставили это дело. Ценниг за замену 2-х бочков со всеми скидками 14 тыс за латунь и 12 тыс за аллюминий.
Работы - 2 рабочих дня.

За это получаешь себе металлических радиатор с пожизненной гарантией на бочки.
В принципе, для увлекающихся, ценниг приемлемый.
Для меня дороговато, учитывая что недавно в территории потратился на покупку и замену.
Буду искать варианты с допресовкой существующих бочков или какую-нибудь холодную сварку или ещё что-нить тыс за 2-3, чтобы год поездить спокойно.

Комрады, к кому обратиться за помощью в ремонте радиатора? Нужно опресовать бочки и подмазать их что-ли..

[sotnyr]

Отремонтированного тебе и на год не хватит! Купи Китай за три с полтиной и не парься! Люминий долго не ходит, а на джипах, где все "шевелится и дышит", особенно на покатушках, конечно, нужна медь! Был у меня УАЗ, а на нем тропический радиатор с дополнительным рядом трубок! Если бы занимался покатушками, то себе бы такой поискал! А так, как я на 90% шоссейник, то свой, когда через 10 лет начал чуть сочиться, поменял на родной Мопар, Обошлось где-то 8,5 тыс руб в Академии.

[Водила23]

Конечно, Газель не ДЖИПа, но случай имел место быть...
На МКАДе рвануло радиатор по стыку с бачком... Когда усё утекло и остыло, разобрали радиатор (сняли бачок). Под ним резиновая прокладка была, осталась целая... Тщательно все зачистили от накипи, посадили на чёрный герметик (валялся в машине), и собрали... А для усиления прижали обычными винтовыми хомутами, пропустив их сквозь соты...Хомутов вроде штук восемь поставили... Газелька потом ещё пару лет с этим радиатором ездила, дальше не знаю, уволился с конторы той...
Ни разу не руководство к действию, но как дорожный ремонт можно использовать, чтоб самому до дому добраться... Хомуты вполне можно и подходящей проволокой заменить на скрутку...(наверное)

[domkrat]

Сообщение от timur_m

Андрюх, я позвонил в НИИ по ссылке. Они уже на поток поставили это дело. Ценниг за замену 2-х бочков со всеми скидками 14 тыс за латунь и 12 тыс за аллюминий.
Работы - 2 рабочих дня.

.[/B]

ага..а за баксов 400-500 можно вполне себе тюненый радиатор прикупить, фирмовый

[timur_m]

Сообщение от sotnyr

Отремонтированного тебе и на год не хватит! Купи Китай за три с полтиной и не парься! Люминий долго не ходит, а на джипах, где все "шевелится и дышит", особенно на покатушках, конечно, нужна медь! Был у меня УАЗ, а на нем тропический радиатор с дополнительным рядом трубок! Если бы занимался покатушками, то себе бы такой поискал! А так, как я на 90% шоссейник, то свой, когда через 10 лет начал чуть сочиться, поменял на родной Мопар, Обошлось где-то 8,5 тыс руб в Академии.

У меня и стоит родной медный мопар. Жаль его менять на наш китай. Лучше подремонтирую.

Сообщение от Водила23

Конечно, Газель не ДЖИПа, но случай имел место быть...
На МКАДе рвануло радиатор по стыку с бачком... Когда усё утекло и остыло, разобрали радиатор (сняли бачок). Под ним резиновая прокладка была, осталась целая... Тщательно все зачистили от накипи, посадили на чёрный герметик (валялся в машине), и собрали... А для усиления прижали обычными винтовыми хомутами, пропустив их сквозь соты...Хомутов вроде штук восемь поставили... Газелька потом ещё пару лет с этим радиатором ездила, дальше не знаю, уволился с конторы той...
Ни разу не руководство к действию, но как дорожный ремонт можно использовать, чтоб самому до дому добраться... Хомуты вполне можно и подходящей проволокой заменить на скрутку...(наверное)

Нормальный вариант. Я сегодня на одном ремонтном сайте видел как после заплавления бочка, хомутом усиливали между сот, так что будет ходить.

Сообщение от domkrat

ага..а за баксов 400-500 можно вполне себе тюненый радиатор прикупить, фирмовый

Согласен, видел в пендосии цельнометаллические в продаже, только стоимость доставки будет наверное ещё 200, и получится уже 20-ка рублей.

[domkrat]

ну почему-же 200...сколько он весит? я думаю не больше 100уе за доставку
вентилятор, глушитель и тп 60-70 баксов доставка..радиатор больше но легче, чего бы стоить то ему

[timur_m]

В продолжение темы.

На предпоследней вылазке форумчан, из-за подсунутой на сервисе нерабочей крышки, потёк радиатор. Подробнее тут - https://jeep-forum.ru/forum/showpost...&postcount=187

Сейчас антифриз уходит по столовой ложке в день. Так как планирую на следующей неделе ехать в Саратов, занялся ремонтом.
Сегодня утром я его сам снял и отвёз спецам на проверку на каширский двор-1 (http://www.radiatoroff.ru/Remont_ColdSystem.html)

Бляха муха, как же плохо без машины и когда друзей на районе нет!!
Пёр этот радиатор до мичуринского, там поймал часника, потом ещё по гаражам ДСК с ним полз, повезло в ливень не попал.

Надули воздухом из компрессора. Диагноз - у правого бачка сифонит основание железное, к которому он крепится. Такие поломки самые сложные - требуют отпресовки бачка, пайки, запресовки с укреплением. Оставил радиатор у них, сегодня вечером созвонюсь, узнаю что ребята придумали.

[Ёсик]

ого - обязательно фото сделай...и поподробнее всё опиши.