А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[anom]

должны быть два провода на +. Один на АКБ, второй на замок - оба как правило красные. Для проверки нужно оба на + соединить. Кроме того - обязательно нужен "минус" - как правило черный.
Если эти три провода правильно соеденины - то и лампочки на кнопке загорятся и комп увидит газомозг. Все остальные не принципиальны для проверки.
Ну и предохранитель проверить не мешает.

У изи фаст: блок управления должен быть подсоединен с батареей +12V (провод КРАСНЫЙ-
ЧЕРНЫЙ) и с массой (КОРИЧНЕВЫЙ провод)

[anom]

тут http://www.ruamchang4x4.com/albums/T...SY-FAST-12.jpg - тут с разными проводами.

http://garant-gaz.ru/wp-content/uplo...vato_shema.jpg - тут еще схема.

[anom]

в колодке диагностики должны быть +12 вольт при включении зажигания.
Еще, если кнопка не подключена или неисправна - то и комп газомозг не увидит.

1 если на бело-красном проводе не пропадает питание после того как двигатель был заглушен,в этом случае провод необходимо переподключить к 15 контакту замка зажигания где питание на выключеном двигателе гарантированно пропадёт - это в жгуте проводки к форсам. Он и запускает мозг.

[yakobson]

Сообщение от anom

в колодке диагностики должны быть +12 вольт при включении зажигания.
Еще, если кнопка не подключена или неисправна - то и комп газомозг не увидит.

1 если на бело-красном проводе не пропадает питание после того как двигатель был заглушен,в этом случае провод необходимо переподключить к 15 контакту замка зажигания где питание на выключеном двигателе гарантированно пропадёт - это в жгуте проводки к форсам. Он и запускает мозг.

на сколько я понял схему Ловато нет там никаких проводов на замок зажигания. Тупо два провода на + и - АКБ. Значит питание на мозгах должны быть всегда. Поясни если не прав

[anom]

в жгуте проводов которые идут на форсунки - есть бело-красный провод - это и есть провод на замок зажигания.
У ловато несколько разных шнуров для разных типов форсунок. некоторые форсы управляются минусом, а некоторые плюсом. Т.е. у первых постоянно общий "-", а у вторых постоянной общий "+", на котором и появляется напряжение(+12) при включении зажигания - так газомозг и узнает о запуске мотора.
нужно выяснить как работаю форсунки на твоей тачке - возможно там не появляется +12 при включении зажигания - поэтому газомозг и не включается.
Яснее? или еще подробнее рассказать?

Дополню - это провод нарисован в начале инструкции к ловато изи фаст - там где показано как расключать форсунки.

[anom]

в "А" идет три провода - вот он и есть. Точнее у тебя незнаю что за мотор - но 99,9 он есть в косе на форсунки.

[yakobson]

У меня мотор V8 5,7 VORTEK. Примерно ясна концепция что ты донести мне пытаешься.
Так там у меня и не будет появляться "плюс" при включении замка ибо к замку я ничего не цеплял. Потому как решил своим колхозным умом по схемам, что + и - на мозгах постоянные. Ну и нет там никаких проводов на замок на мозгах. Только 2 на акб + и -. Они прицеплены но мозги не активны.

У тебя есть вацап на тел или вайбер?

[anom]

вайбера нет. пиши тут - всем на пользу.
Итак:
1. +и - что есть в схеме (красно-черный и коричневый провода) - они и должны быть постоянно подключены к АКБ - все верно.
2. Должен быть еще и красно-белый провод - который идет в жгуте бензиновых форсунок от газомозга - есть такой?
3. Когда ты включаешь зажигание (или заводишь автомобиль) - то на бензиновых форсунках появляется постоянный +. Это штатная работа бензомозга. Для того чтобы запустить газовый мозг - к нему то и нужно прицепить красно-белый провод от ловато. (если + появляется только при заведенном моторе - то и газомозг будет запускаться только при заведенном на бензине моторе). Можно пойти другим путем - и прицепить этот красно-белый провод к замку зажигания.

Ты главное скажи - нашел бело-красный провод?

[yakobson]

Спасибо тебе огромное!! Разобрался!
Нашел белый провод от газомозга и повесил его на + форсуночны. И все заколосилось.
Кнопка лэд заработала, мозг ожил!
Еще раз спасибо )))))

[anom]

ну и на ладушки!