А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Artery]

Сообщение от max78

...Показатель подключенной лямбды что на бензе,что на газе около 0.25 ...

вот это вообще что? 0,25 килограмм? лямбда должна постоянно рисовать меандр от 0,1в до 0,9. Если её показания стоят на каком то одном уровне - это ****! если это 0,25в, то всё верно, это соответствует бедной смеси(якобы) вот он и льёт сколько может(5,1мс на ХХ). Если сигнал лямбды стоит на месте и не шевелится, то такую лямбду лучше отключить от проводки - жрать будет меньше. Автокалибровка при этом корректно работать не будет, настроить ГБО правильно можно, но не просто.

[max78]

Да почему стоит,когда газуешь она прыгает до 1 в,и бывает просто прыгает.Просто по мере прогрева она постепенно падает.Вот ее минимум и есть около 0.25.А почему второе значение показывает,ведь она не подключена?
Вот полезная статейка:https://www.drive2.ru/l/1880972/

[Хасковод]

Сообщение от max78

Это у тебя на газе такой расход?Тогда скорее всего у тебя страшно бедная смесь(да и на бензине мало вроде).За клапана не боишся?

схрена ли бедная?

на бензине 14
и это много
раньше было 11-12 литров

я про мгновенный на сотке км/ч

[max78]

Ну про мгновенный это вообще все относительно(дунул ветер или с горки едешь и хрен поймешь).Даже по показаниям спидометра тоже погрешность.Ты попробуй из пункта а в пункт б и потом обратно(на рыбалку например)и залейся до полного,или задуйся газом.При этом расстояние надо знать без спидометра.Вот и будет твой расход трасса.

[WhiteEagle]

Сообщение от max78

ну если при нагрузках у тебя работает только без жиклеров, чтобы создать правильную смесь,учитывая турбину,то на холостых время импульса на газовые форсы будет полюбому ниже времени бензиновых форс ,тоесть коэфф. ниже единицы,так?

Нет, он выше.
Например, на субаре (4 цилиндра, 260 лс) время газовпрыска почти на 2 сек дольше бензовпрыска. Бензопрыск 2.2, газовпрыск 4.1
Притом, диф. давление 1.7, выше уж некуда.
И по-другому никак. Разве что 2 форсунки на цилиндр врезать.
Просто бензофорсы мощные и быстрые, и даже газофорсы 50 лс/цил не могут за ними угнаться по времени впрыска.
Но это все фигня, смесь то нормальная на ХХ и умеренных нагрузках получается.
Но вот в боевых режимах газофорсов не хватит.

На ауди еще интересней. Она 350лс, 1.2 бара избытка, время бензовпрыска на верхах больше 20 сек. Время газовпрыска - соответственно, еще больше...

Были бы газофорсы более производительные - такой картины бы не было.

[WhiteEagle]

Сообщение от Artery

Может ты не совсем удачно выразился? Если их вывернуть, то шланги одевать будет не на что. Жиклёр ведь по совместительству штуцер.

Я про одиночные форсы. Хана, кейхин, барракуда. У меня последние.

Сообщение от Artery

Это очень много! Либо форсы забитые, либо давление топлива низкое, либо лямбда гандонит! Должно быть 3,3-4мс.

Полагаю, у него впуск не герметичен. Подсос где-то. Опрессовывать надо.
5.1мс по бензину быть не должно.

2 max78:

А что MAP показывает на ХХ?

[max78]

Сообщение от WhiteEagle

Я про одиночные форсы. Хана, кейхин, барракуда. У меня последние.


Полагаю, у него впуск не герметичен. Подсос где-то. Опрессовывать надо.
5.1мс по бензину быть не должно.

2 max78:

А что MAP показывает на ХХ?

Чето показывает,не запомнил.А сколько должен?И лямбда сколько должна?

[max78]

Копаю инет по времени импульса впрыска на магнум 318-нету нихера

[WhiteEagle]

Лямбда должна осциллировать (типа синусоиду рисовать) от 0.1 до 0.9В. Примерно один цикл за 2-3 сек
Если это не так, то либо со смесью не лады, либо лямбда мертвая.

МАР=0.3 неплохо. 0.35 хотя б.

[Let4ik_1]

производительность форсов ОМВЛ