Magnum 318 – фантастический проект?

[AVTX]

Сообщение от Nikola 52 rus

Так продаются комплекты автоподсоса для карбюраторов. Там, как раз, в комплекте шаговый двигатель для заслонки и блок управления, которому нужны только обороты и температура.

Так это просто замечательно. Я что-то таких не видел. А ссылочки нет?

[Nikola 52 rus]

Самый известный - Садкоъ-2 http://silich.ru/lite.html
Наверное и другие есть, нужно искать.

[AVTX]

Сообщение от Иванов

Роль ЕГР как раз и заключается в добавлении в смесь продуктов сгорания чтобы на переходных режимах не возникало детонации от бедной смеси, тем самым снижая токсичность в выпуске. И считать что ЕГР это только экологическая муть в корне не правильно.

Где ты этого начитался? В журнале "5 колесо"? Чтоб не повторяться https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=68604 ,но ты, наверное, не поверишь.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Nikola 52 rus

Самый известный - Садкоъ-2 http://silich.ru/lite.html
Наверное и другие есть, нужно искать.

Нет. Не пойдёт. Слишком медленный и ещё несколько причин... "Второй мозг", всё-таки нужен.

[Nikola 52 rus]

Сообщение от AVTX

Нет. Не пойдёт. Слишком медленный и ещё несколько причин... "Второй мозг", всё-таки нужен.

а так? http://sauvz.com/info/sauvz.html

[AVTX]

Сообщение от Nikola 52 rus

а так? http://sauvz.com/info/sauvz.html

Думаю, что тоже медленная. А главное - нужен определённый угол, на определённых оборотах, а она прибавляет/убавляет, ориентируясь по оборотам, т.е. нет обратной связи по положению (углу), а это важно.

[Nikola 52 rus]

В инструкции к ней http://sauvz.com/article/read/instrukciya_sauvz8.html

Пишут, что скорость опроса датчиков 1 секунда. Согласен, не фонтан...

Возможны 3 варианта:
заслонка полностью закрыта;
заслонка прикрыта на величину, заданную в «Прикрытие заслонки»;
заслонка полностью открыта.

По моему, вариант по железу не плохой (хотя бы для тестового опробования), но требует допила софта. Думаю, вместо этих 3 режимов можно задать больше точек, исходя из какого-то графика.

[AVTX]

Сообщение от Nikola 52 rus

В инструкции к ней http://sauvz.com/article/read/instrukciya_sauvz8.html

Пишут, что скорость опроса датчиков 1 секунда. Согласен, не фонтан...




По моему, вариант по железу не плохой (хотя бы для тестового опробования), но требует допила софта. Думаю, вместо этих 3 режимов можно задать больше точек, исходя из какого-то графика.

В живую бы "пощупать". Посмотреть, как двигается, как программируется. Может там вообще программу заказать можно. Но дроссель должен двигаться достаточно быстро. Учитывая, что планируется очень упрощённый вариант, вполне возможно...

[Иванов]

[QUOTE=AVTX;1192039]Где ты этого начитался? В журнале "5 колесо"? Чтоб не повторяться https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=68604 ,но ты, наверное, не поверишь.

да круто, ну Вы и дальше продолжайте менять степень сжатия методом врезки паролелльного дросселя.

[AVTX]

Сообщение от Иванов

да круто, ну Вы и дальше продолжайте менять степень сжатия методом врезки паролелльного дросселя.

Ни вижу ни чего смешного. Правда, меняется не степень сжатия (это геометрическое понятие), а коэффициент наполнения цилиндров, так же как, например на Фольксвагене Поло и других современных моделях двигателей.

[dimanoid]

Сообщение от AVTX

Этим должен заняться "второй мозг". Там зависимость будет только от оборотов. Например, с 2100 об./мин. заслонка начнёт прикрываться. Максимальное прикрытие где-нибудь на 2800 об./мин., после этого начнёт открываться и к 4100 об./мин., откроется совсем. А "родным" дросселем, "играй" как хочешь.

а как мотор должен определить что он не в переходном режиме?