Насос ГУР, замена

[origin]

Короче, товагисчи, вчера жыпь опять превратился в опИль. На этот раз сгнил насос ГУР. Причем он, собачья женщина, сделал это весьма оригинально: просто одномоментно перестал нормально работать. Без предупреждений, воя и прочих граблей. Хотя нет, вру, он не перестал работать совсем, просто при оборотах меньше 3 тыс оно не качает. Т.к. система с гидромодулем, то выбираться из центра Москвы я вчера был дико счастлив. Скажу сразу - жидкость на месте, шкив на валу не прокручивается. Подозреваю перелом вала.

Это была краткая прелюдия. Теперь - людия.

Вопросы:

- Как я понимаю, шкив насоса ГУР на нем напрессован и с новым насосом вместе он не идет. Без пресса осадить старый или новый шкив на вал возможно? Как это сделать? Тиски есть, если что.
- Какие кольца идут в качестве уплотнительных на шланги высокого давления?
- Порядок прокачки после установки: вывесить передний мост на пару домкратов, завестись и крутить рулем туда-сюда N раз? Если сливать гидрожижу для замены, то делать это лучше с обратки гидромодуля или редуктора?

[mexaniktg]

Для шкива нужен спец съемник. Один умелец изготавливает такие съемники (и не только для шкива) и где то была его тема.
Есть фирмы по ремонту насосов ГУР.

[origin]

Съемник от Lodyr Industries у меня уже есть :) Меня интересует напрессовка, нет ли там засады. Ремонтировать пробежавший 200 киломиль насос? Неее, не рискну, там уже живого быть не должно.

[Artery]

Напрессовывается он болтом, там резьба внутри вала. Если давить прессом или бить сломаешь либо шкив, либо заднюю крышку насоса. Я бы взял бэу со шкивом и махнул там же при разборщиках, чтоб если он дубовый предъявить сразу. Прокачивать с вывешенным передком, только заводи не сразу, а вначале просто покрути рулём до упоров - редуктор так прокачается и насос тоже, а вот контур гидровентилятора нет. Его чтобы прокачать думаю нужно пробовать открыть принудительно его клапан.

[origin]

Сообщение от Artery

Напрессовывается он болтом, там резьба внутри вала. Если давить прессом или бить сломаешь либо шкив, либо заднюю крышку насоса. Я бы взял бэу со шкивом и махнул там же при разборщиках, чтоб если он дубовый предъявить сразу. Прокачивать с вывешенным передком, только заводи не сразу, а вначале просто покрути рулём до упоров - редуктор так прокачается и насос тоже, а вот контур гидровентилятора нет. Его чтобы прокачать думаю нужно пробовать открыть принудительно его клапан.

Спасибо, Андрюх. С б/у не получится, ибо у Димы нету, а ездить по разборкам с неработающим охлаждением по пробкам - не катит. Ты не в курсе, там какая резьба у болта для установки шкива? Попробую напрессовать правильно сам.

[Skydive]

Дюймовая там резьба. Мне подошел болт, который притягивает к ГБЦ впускной коллектор им и допрессовал.

[Artery]

Не помню, если вечером напомнишь часов в 8, то померю, дома лежит уё это.

[Artery]

Сообщение от Skydive

Дюймовая там резьба. Мне подошел болт, который притягивает к ГБЦ впускной коллектор им и допрессовал.

У меня там М6 или М8, но точно метрическая, на коллекторе всмысле.

[Skydive]

Сообщение от Artery

У меня там М6 или М8, но точно метрическая, на коллекторе всмысле.

"Это не серьезно!" (с)

[origin]

Сообщение от Artery

Не помню, если вечером напомнишь часов в 8, то померю, дома лежит уё это.

Ок, спасибо, напомню!