снял голову

[wild]

Керосин заливался в камеру сгорания уже снятой и перевернутой головки

[Skydive]

Сообщение от wild

Керосин заливался в камеру сгорания уже снятой и перевернутой головки

Хорошая статья от профи, про керосин, и зачем не нужно его лить в ГБЦ
http://www.mehanika.ru/forums/column/kerosin/

[gsp200]

Сообщение от deemonNSK

куда керосин-то заливался?в камеру сгорания на снятой перевернутой головке,или в цилиндры двигателя (уже без головки)?

голову переверни(раз уж снял) и залей керосин туда откуда клапана торчат) до уровня , оставь на пару часов....там где требуется притрка керосин просочится сквозь клапанные тарелки .

[gsp200]

Сообщение от Skydive

Хорошая статья от профи, про керосин, и зачем не нужно его лить в ГБЦ
http://www.mehanika.ru/forums/column/kerosin/

так то все верно в статье написано,но то в условиях сервиса))) в на коленке на стоянке или в гараже ...керосинчик и быстро и не дорого))

[gsp200]

Сообщение от wild

Блин, прекрасно понимаю что надо делать все в комплекте, но на это на порядка 40 наверное, только их сейчас нет. Потому и было желание по минимуму сделать сейчас, а через три месяца сделать по полной.

Какие 40!!!? ты что?!!!!!!!Проточить голову и притереть клапана да сменить колпачки в пару рублей в любом сервисе обойдется.... Твоя работа по покупке колпачков и осмотре всего -бесплатная)

[Artery]

Сообщение от Skydive

Хорошая статья от профи, про керосин, и зачем не нужно его лить в ГБЦ
http://www.mehanika.ru/forums/column/kerosin/

Не соглашусь с ними. Точнее всё упирается в нормы утечек и в конкретный случай. Я не знаю какие у них нормы, но если их допустимые нормы таковы, что керосин вытекает и видно это прямо визуально и сразу, то нах такая работа?! Тогда можно вообще клапана не притирать, они и сами со времени притрутся как то, не совсем с правильным углом седла, но притрутся как то. Тогда получается эти нормы и вакуумтестеры и придуманы чтоб народу мозг пудрить. Если керосин там держится хотя бы 20 минут, и только потом видны подтекания, то это наверное вполне допустимо для нормальной головки. По сути похер чем герметичность проверять, керосином или вакуумом, главное понимать что делаешь и осознавать допуска утечек и их значение. Ну и цель - 50 тыс проездить или 250? Это большая разница. Ко всему прочему одно когда через несколько минуть видны подтёки на просто снятой бэушной головке - это нормально, можно и не трогать, другое когда через несколько минуть течёт голова в которой точили сёдла с клапанами и притирали их - я бы тоже был недоволен! Ко всему прочему если не дёшево, да ещё и вся капиталка под 100круб выходит - не тот уровень допусков нужен. Иногда при проливке клапана текут сразу, так как между седлом и клапаном попала микропесчинка, нужно просто приоткрыть, протереть, продуть и повторить тест. По опыту, головки которые дают небольшие подтёки в течении минуты - работать будут, причём ровно и без колбасы, компрессия под ними будет в норме, а вот сколько такие клапана проработают - это наверное к гадалкам и знахарям.

[Спанчбоб]

Заглушки в блоке поменяй, пока башка снята.

[Skydive]

Сообщение от Спанчбоб

Заглушки в блоке поменяй, пока башка снята.

А чем их выковырять?

[Skydive]

Сообщение от Artery

Не соглашусь с ними. Точнее всё упирается в нормы утечек и в конкретный случай. Я не знаю какие у них нормы, но если их допустимые нормы таковы, что керосин вытекает и видно это прямо визуально и сразу, то нах такая работа?! Тогда можно вообще клапана не притирать, они и сами со времени притрутся как то, не совсем с правильным углом седла, но притрутся как то. Тогда получается эти нормы и вакуумтестеры и придуманы чтоб народу мозг пудрить. Если керосин там держится хотя бы 20 минут, и только потом видны подтекания, то это наверное вполне допустимо для нормальной головки. По сути похер чем герметичность проверять, керосином или вакуумом, главное понимать что делаешь и осознавать допуска утечек и их значение. Ну и цель - 50 тыс проездить или 250? Это большая разница. Ко всему прочему одно когда через несколько минуть видны подтёки на просто снятой бэушной головке - это нормально, можно и не трогать, другое когда через несколько минуть течёт голова в которой точили сёдла с клапанами и притирали их - я бы тоже был недоволен! Ко всему прочему если не дёшево, да ещё и вся капиталка под 100круб выходит - не тот уровень допусков нужен. Иногда при проливке клапана текут сразу, так как между седлом и клапаном попала микропесчинка, нужно просто приоткрыть, протереть, продуть и повторить тест. По опыту, головки которые дают небольшие подтёки в течении минуты - работать будут, причём ровно и без колбасы, компрессия под ними будет в норме, а вот сколько такие клапана проработают - это наверное к гадалкам и знахарям.

Ты вот лучше скажи, я вчера вечером в ГБЦ налил керосин, полчаса подождал -не течет.
Ушел домой, утром пришел, прошло 14 часов, где то 1/3 керосина вытекла.
Это нормально?

[Artery]

Сообщение от Skydive

Ты вот лучше скажи, я вчера вечером в ГБЦ налил керосин, полчаса подождал -не течет.
Ушел домой, утром пришел, прошло 14 часов, где то 1/3 керосина вытекла.
Это нормально?

Я же и говорю, у каждого слово "нормально" несёт свою смысловую нагрузку, в зависимости от ситуации Субъективно, скажу так: себе, я бы поставил назад и хлопал бы в ладоши Если клиенту надо дать гарантию, что двиг пройдёт после твоей работы 100-150тыс, то вопрос больше политический, чем прикладного характера и от того притрёшь ты эти клапана или нет, скорее всего не зависит А может керосин не только вытек, а ещё частично и испарился?

PS Я недавно подымал головы у себя, так как выдуло прокладку от злобных перегревов, головы шлифанул, пролил - жидкость не пошла в клапана как в унитаз, но через минуту, может полторы тряпка которая лежала под головкой перестала быть сухой(на ней были видны подтёки). Ни чего не притирал, даже нагар не чистил(его особо и не было) кольца тоже старые, пробег 225тыс миль, компрессия 8,5-10 , работает ровно, как собственно и до этого(газ\бензин), едет судя по жопометру не хуже чем такие же машины корешей.