А о ГАЗЕ кто-нибудь думал? - Страница 158 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Иваныч · 02.12.2013, 15:09

Цитата:

Сообщение от серёня

да зеленые

Тоже зеленые заказал, на 5,2 думаю как раз будут(даже с небольшим запасом). С этими форсами вообще как-то интересно получается, по таблице производителя мне красные нужны, но все кто пользовались говорят что меньше зеленых брать бессмысленно, не вытягивают.

mexaniktg · 02.12.2013, 19:46

Я купил форсунки Хана. Просил зеленые но продавец уверял что нужно красные. В итоге зеленых не оказалось и пришлось брать Голды. Они по производительности как зеленые + есть резьба для насадки которая уменьшает сопла, что превращает их в красные и меньше. Итог - продавец был прав нужно было брать красные. Программа при калибровке заругалась на большие отверстия форсунок. Жиклеры эти я конечно же не купил понадеявшись на советы бывалых. Придется за ними ехать отдельно.

mexaniktg · 02.12.2013, 19:47

Коэффициент теперь на карте ниже единице, что неправильно.

серёня · 02.12.2013, 19:55

давление в редукторе ? убавить.
время на хх ?

mexaniktg · 02.12.2013, 20:13

Давление на всю убавлено 1.27 потом болт откручивается без нагрузки а давление так и стоит. Время на хх бенз - 4.5 газ 5.5 примерно.

серёня · 02.12.2013, 20:20

время газа немного великовато.
можно жиклерами убавить , а я бы не обращал внимания на это

mexaniktg · 02.12.2013, 20:34

Придется купить эти жиклеры. Я бы тоже не обращал на него внимание если бы ни одна проблема с которой борюсь до сих пор. Это удары по коробке в момент блокировки гидротрансформатора под нагрузкой (на небольшом затяжном подъеме) на среднем газе на 2000 тыс оборотов на 100 км/ч.
Новые форсунки работают хорошо тихо, на прогреве (65 градусов) вообще не заметно переключение и еще графиком температуры подстроил по лямбдам смесь. Но проблема осталась и буду пробовать дальше. Начну с жиклеров, и с обеднения смеси по таблице обороты /время впрыска.

серёня · 02.12.2013, 20:48

а на бензине нет толчков ?
имхо газофорсы не приделах .

серёня · 02.12.2013, 20:57

кстати, тоже были такие-же толчки . после установки варика - пропали .
и машинке легче стало ехать и в затяжном подъеме реже переключается на пониженную . сделал вывод для себя , что просто не хватало мощности

mexaniktg · 02.12.2013, 21:24

На бензе все ок. Я могу сам смоделировать удары. На скорости 95-100км/ч отпускаю газ и резко нажимаю на 1/4 хода педали., гидротрансформатор разблакируется и обороты поднимаются на 2100об/мин, через пару секунд он блокируется и обороты резко падают на 1800 и тут происходит удар, толчек иногда сильный иногда средний зависит от продавливания педали газа. Этот режим как я понял в прошивке бенз мозгов так настроен что до 2000об/мин на высшей передаче и заблокированным ГТ время впрыска маленькое 17мс(режим экономии), а сразу после резко растет на 23мс(педаль газа при замерах на одном месте, плавный разгон по пенсионерски). Такое резкое изменении времени впрыска, газ просто не может отработать. До 2000 и после блокировка проходит плавно чтоб я не делал. На бензине в любом режиме как не пытался ударов не получалось.
Что мне делать? куда копать?
Не поверю, что я один с такой проблемой. Выручайте.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

02.12.2013, 19:46	#1572
mexaniktg Пользователь Житель форума Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Dmitrov Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г. Сообщений: 1,275	Я купил форсунки Хана. Просил зеленые но продавец уверял что нужно красные. В итоге зеленых не оказалось и пришлось брать Голды. Они по производительности как зеленые + есть резьба для насадки которая уменьшает сопла, что превращает их в красные и меньше. Итог - продавец был прав нужно было брать красные. Программа при калибровке заругалась на большие отверстия форсунок. Жиклеры эти я конечно же не купил понадеявшись на советы бывалых. Придется за ними ехать отдельно.

02.12.2013, 19:47	#1573
mexaniktg Пользователь Житель форума Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Dmitrov Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г. Сообщений: 1,275	Коэффициент теперь на карте ниже единице, что неправильно.

02.12.2013, 19:55	#1574
серёня Пользователь Житель форума Регистрация: 20.06.2013 Адрес: нино Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242 Возраст: 53 Сообщений: 528	давление в редукторе ? убавить. время на хх ?

02.12.2013, 20:13	#1575
mexaniktg Пользователь Житель форума Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Dmitrov Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г. Сообщений: 1,275	Давление на всю убавлено 1.27 потом болт откручивается без нагрузки а давление так и стоит. Время на хх бенз - 4.5 газ 5.5 примерно.

02.12.2013, 20:20	#1576
серёня Пользователь Житель форума Регистрация: 20.06.2013 Адрес: нино Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242 Возраст: 53 Сообщений: 528	время газа немного великовато. можно жиклерами убавить , а я бы не обращал внимания на это

02.12.2013, 20:34	#1577
mexaniktg Пользователь Житель форума Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Dmitrov Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г. Сообщений: 1,275	Придется купить эти жиклеры. Я бы тоже не обращал на него внимание если бы ни одна проблема с которой борюсь до сих пор. Это удары по коробке в момент блокировки гидротрансформатора под нагрузкой (на небольшом затяжном подъеме) на среднем газе на 2000 тыс оборотов на 100 км/ч. Новые форсунки работают хорошо тихо, на прогреве (65 градусов) вообще не заметно переключение и еще графиком температуры подстроил по лямбдам смесь. Но проблема осталась и буду пробовать дальше. Начну с жиклеров, и с обеднения смеси по таблице обороты /время впрыска.

02.12.2013, 20:48	#1578
серёня Пользователь Житель форума Регистрация: 20.06.2013 Адрес: нино Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242 Возраст: 53 Сообщений: 528	а на бензине нет толчков ? имхо газофорсы не приделах .

02.12.2013, 20:57	#1579
серёня Пользователь Житель форума Регистрация: 20.06.2013 Адрес: нино Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242 Возраст: 53 Сообщений: 528	кстати, тоже были такие-же толчки . после установки варика - пропали . и машинке легче стало ехать и в затяжном подъеме реже переключается на пониженную . сделал вывод для себя , что просто не хватало мощности

02.12.2013, 21:24	#1580
mexaniktg Пользователь Житель форума Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Dmitrov Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г. Сообщений: 1,275	На бензе все ок. Я могу сам смоделировать удары. На скорости 95-100км/ч отпускаю газ и резко нажимаю на 1/4 хода педали., гидротрансформатор разблакируется и обороты поднимаются на 2100об/мин, через пару секунд он блокируется и обороты резко падают на 1800 и тут происходит удар, толчек иногда сильный иногда средний зависит от продавливания педали газа. Этот режим как я понял в прошивке бенз мозгов так настроен что до 2000об/мин на высшей передаче и заблокированным ГТ время впрыска маленькое 17мс(режим экономии), а сразу после резко растет на 23мс(педаль газа при замерах на одном месте, плавный разгон по пенсионерски). Такое резкое изменении времени впрыска, газ просто не может отработать. До 2000 и после блокировка проходит плавно чтоб я не делал. На бензине в любом режиме как не пытался ударов не получалось. Что мне делать? куда копать? Не поверю, что я один с такой проблемой. Выручайте.