Точка в споре о форсунках!

[Стас 69 См]

Сел и от скуки понажимал кнопки калькулятора, данные о обьёме и мощности моторов взял с сайта авто.ру, вот отсюда . http://catalog.auto.ru/catalog/cars/...rand_cherokee/ так что это просто размышления на тему обьём, количество цилиндров, лошадиные силы, тобишь соотношение лошадей к обьёму одного цилиндра .. там приведены данные на 3 разных мотора 5,2 , на 4 разных 4,0 , и один 5,9..
Можно-ли применять эти цифры при выборе форсунок незнаю.. просто посчитал

.ОБЬЁМ ................. Л/С
5116:8= 639,5 ......220:8= 27,5
5110:8= 638,75......211:8= 26,4
5210:8= 651,25......215:8= 26,9

3960:6= 660..........177:6= 29,5
3964:6= 660,6........180:6= 30
3964:6= 660,6........184:6= 30,6
3960:6= 660...........190:6= 31,6

5898:8= 737,25........245:8= 30,62 но у 5,9 бензин 95ый

Получается что самый мощный цилиндр у 4ёх литрового с мощьностью 190лс
а какие форсунки куда ставить решать вам

и если смотреть на эти цифры то у 5,2 форсунки должны быть меньшей производительности, опять-же это мои личные домыслы..

мож инженеры что подскажут

[2400MHz]

Сообщение от Flak88

Обыкновенный "ребилд".
В случае с "Delphi" дело в маркировке (на сайте), которая переводится примерно как "Жизненный цикл - код состояния 2".

Да, именно код состояния - 2 (http://delphi.mycarparts.net/product...7?brand_id=538)

Прод, правда, выставлял как new. Теперь вот думаю, насколько он прав.
Без маркировки у сименса возможности определить модель нету? Т.е чисто жксперементальным путем на стенде с колбой мерной?

[volgarik34]

во время ремонта промыл родные форсы,когда выковыривал из рампы на 3-х сорвались закраины в каких сидят уплотнительные кольца.решил купить от 409 bosch 280158107 проехал после ремонта 1400 км.сегодня ездил по городу ,удачно без пробок,город у нас вытянутый есть места без светофоров 5 км дистанция.увидел на компе средний 19,7.ехал как все.

[Artem BMW]

Одно время прилаживал форсунки на бмв от другого мотора, с идеинтичной производительностью. Но гемора вылезло нереально много. У форсунок помимо производительности есть очень важный параметр - лаг, по нашему время открытия. Так вот у 107 бошей от 409 мотора он больше нашего раза в 3. Т.е. На хх смесь получается очень бедная. Но тут она корректируется по лямбде, и хх устаканивается, на полном газу форсунки почти все время открыты, тут все тоже нормально. Самая задница на частичных нагрузках, там лямбда уже не работает, и форсунки не постоянно открыты... В итоге на бмв переписывали прошивку, измеряли смесь по широкополосной лямбде. Но и тут попали только раза с 5-го, потому что этот самый лаг найти в документации невозможно, его можно только выдернуть из прошивки машины где эти форсунки стоят штатно...
Отсюда вывод - идеально мотор будет работать только на форсунках что на него ставят с завода.

[Спанчбоб]

Поставил сегодня сименс дека желтые взамен бендикс дека коричневых. По креплению встали один в один, по разьемам тоже. В выходные будут тяговые и скоростные испытания :)
ПыСы: Мотор реникс, лямбды нету.

[valdod]

Сообщение от Artem BMW

лаг, по нашему время открытия. Так вот у 107 бошей от 409 мотора он больше нашего раза в 3. Т.е. На хх смесь получается очень бедная.

Не заметил этого...
Состояние свечей говорит о качественном сгорании топлива...

НИКАКОЙ разницы между комплектом родных и 107 не увидел - ни в расходе, ни в других свойствах.
Время открытия на ХХ по осцилографу обеих комплектов одинаково...

[orel.kom]

Ставлю окончательную точку в вопросе о форсунках от волги фирмы Бош, однозначно на 4 литровые двигатели АМС 242 системы многоточечного впрыска Мопар ставить нельзя, хотя по посадочным местам подходят. Не хватает производительности из неправильного для наших двигателей лага, результат потеря мощности при динамичных нагрузках и повышенный расход, первый признак-отсутствие кикдауна при резком нажатии на педаль газа при скорости движения 80-90 км/час (обращаю ваше внимание именно при этой скорости нет резкого ускорения, на малых скоростях это не ощутимо, двигатель осиливает резкое ускорение за счет реактора гидротрансформатора и отсутствия его блокировки). Можете проверить и повторить мою ошибку бесполезной траты денег на покупку 6 волговских форсунок, которые лежат у меня теперь в качестве сувенира. Ну а если не принципиально для вас, в случае необходимости, использование непревзойденных скрытых резервов такого гениального двигателя, как 4 литровый АМС 242, то ездить можно, мощности при этих форсунках вполне достаточно, но имейте в виду, что при обгоне какого нибудь дальнобойщика, мчащегося со скоростью больше сотни на своем каком-нибудь перегруженном фрейтлайнере, может случиться, что у вас не окажется под капотом привычной мощности своевременно закончить обгон и... не дай Бог, спаси и сохрани Вас...

[Artem BMW]

Сообщение от valdod

НИКАКОЙ разницы между комплектом родных и 107 не увидел - ни в расходе, ни в других свойствах.
Время открытия на ХХ по осцилографу обеих комплектов одинаково...

Возможно и с родными и с волговскими коррекция времени открытия на пределе уже.

[orel.kom]

Сообщение от valdod

Не заметил этого...
Состояние свечей говорит о качественном сгорании топлива...

НИКАКОЙ разницы между комплектом родных и 107 не увидел - ни в расходе, ни в других свойствах.
Время открытия на ХХ по осцилографу обеих комплектов одинаково...

/ Вот именно на холостом ходу, а в динамике?!! Я выше сказал то, что испытал на своей машине. Наверно форсунки волговские можно приладить, но тогда надо и перепрошивать мозги для увеличения ширины импульса. Вон перепрошивают же мозги наших двигателей и добиваются мощи 240 л.с. при этом сообщается, что резко увеличивается расход топлива и сокращается срок службы двигателя. Да оно и понятно.

[valdod]

Сообщение от orel.kom

из неправильного для наших двигателей лага

Ну так дайте справочные источники по этим лагам для родных и волговских форсунках...