вопрос по блоку WJ

[deemonNSK]

классика жанра для 4.0 WJ : стук при ускорении,разборка,4 лопнутых поршня(6-й,5-й,4-й и 2-й).Поршня были промаркированы С (размер 98.458 по мануалу) выставил нутромер на этот размер и промерил.Результат ,мягко говоря,не обрадовал:минимальный износ 5 соток(уже выходит из размера F) ,а максимальный 8 соток.Зазор в замках колец около 1мм .При этом следы хонинговки присутствуют везде.Масло,кстати ,почти не кушал.Как так может быть? И что теперь делать? Гильзовать под стандарт?

[deemonNSK]

вот здесь http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php...er=asc&start=0 человек загильзовал блок,но у него ZJ.

[SVR]

Сообщение от deemonNSK

Гильзовать под стандарт?

Растачивать под ремонтный размер, а не под A/B/C/D/E/F стандарта.

[deemonNSK]

понял.не кинешь ссылкой на ремонтные размеры поршней,в книжке нет ничего.какой первый размер +0.25 или +0.5

[SVR]

Вроде тут должно быть: http://www.summitracing.com/search/D...Size/4-0L-242/

[Doberman-nord2012]

Дружище, скажи что привело к таким серьезным повреждения. Как часто ты ездишь в говнах? Твоя манера езды.

[origin]

Сообщение от Doberman-nord2012

Дружище, скажи что привело к таким серьезным повреждения. Как часто ты ездишь в говнах? Твоя манера езды.

К таким серьезным повреждениям привел альянс крайслера и даймлера) Поршни облегченные, по сравнению с ZJ, вот и не выдерживают нагрузки.

[deemonNSK]

при покупке не обратил внимания ,что отсуттвует электровентилятор.скорее всего у предыдущего хозяина он на*бнулся,он его снял,ездил на виске,и в жару с кондишеном подогрел мотор(следы перегрева былиналицо(точнее на блоке,в цилиндрах).поршни расклинило и они лопнули.