ГУР перестал работать, после замены шланга... - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Valalchap · 05.11.2011, 00:04

так новый ... только сегодня обжали

Ёсик · 05.11.2011, 00:06

чюдес не бывает...где то напартачили...

Valalchap · 05.11.2011, 00:22

Поменял только вот эту часть шланга и штуцер.

Valalchap · 05.11.2011, 00:30

Я понимаю, что чудес не бывает... Просто может ли воздушка полностью блокировать работу ГУРа?

Alex-ki · 05.11.2011, 00:40

Цитата:

Сообщение от Valalchap

Просто может ли воздушка полностью блокировать работу ГУРа?

Конечно нет.

Руст · 05.11.2011, 09:35

При попадании воздуха в систему насос сильно воет. В гуре, так же как и во всех других, должен быть клапан который держит давление в системе. Если под седло попадет что-то даже очень мелкое он будет перепускать все давление в слив. И при это,если открутить шланг с него будет течь жидкость как ни в чем не бывало. А при больших оборотах руль тоже туго крутится?

Valalchap · 06.11.2011, 00:44

cитуация следующая-отжали штуцер на ГУРе (непосредственно тот, который входит в насос). Завели машину. Жидкость потекла. Значит ГУР качает. Зажали все на место... и о чудо. Все стало работать. Покрутил рулем до упора влево-вправо. Все ОК. Жидкость чистая по уровню. Выехал из гаража, прокатил пару кругов, все четко работает. Выехал в город, разогнался где то до 60 ...вроде как начал подвывать ГУР. Как раз нужно было повернуть на перекрестке. Сбрасываю газ - руль становится мертвым. Чуть я эту дуру повернул. Останавливаюсь. Машина на холостых работает - руль не повернуть. Разворачиваюсь ехать обратно в гараж (благо дорога позволяет развернуться за один раз). Напрягаюсь всем Валерой и в конце разворота руль опять начинает работать, но через метров двести опять отказ. Опять останавливаюсь. Не на холостых, не на повышенных оборотах - руль мертвый (единственное при больших оборотах ГУР чуть-чуть подвывает). Заезжаю в гаражи исполняя роль ГУРа, и уже при самом подъезде руль опять начинает работать.При прокрутке - живет своей жизнью - то становится мертвым, тоработает, то при ращении как будто подклинивает. Пару раз подвисали обороты, но при прокрутке руля все приходило в норму. При открывании бачка с жидкостью слышалось легкий пс-с-с-с. Но жидкость чистая. Собрался консилиум и большинством голосов сказали, что в системе погуливает воздух. Я не спорил,так как со мной такое впервые. На других машинах все процедуры с ГУРом проходили без эксцессов. Для себя сделал несколько выводов - шлаг судя по всему не причем. ( я так понимаю, если бы не хватало давления, руль бы тяжело крутился на холостых и более легко при повышенных оборотах) и это бы было системно а не хаотично. Но и на всякий случай хочу завтра попробовать отжать на рейке обратку и прогнать жидкость...
Возможно действительно подклинивание клапана в ГУРе, хотя был предупрежден об аккуратности при таких работах с ГУРом и старался как можно меньше допустить попадания пыли и т.д в насос при снятии у установки штуцера.... Но может быть как говорят, где тонко...
Что вы подскажете уважаемые? и извините за краткость:))) видать не мою сестру...

Ёсик · 06.11.2011, 01:01

чот даже мыслей нету ... вся симптоматика - неисправен клапан...

Valalchap · 06.11.2011, 01:15

... мож как вариант снять насос и почистить (хай-гиром для карбюраторов).. .дак кусок работы же. Я вот не знаю, если эта хрень из-за воздуха может быть - то завтра постараюсь малой кровью погонять воздух... А если не может, то уж точно чудес не бывает.. придется наверное сбрасывать насос!? или можно не сбрасывая это сделать!? Вообщем голова уже квадратеет...

Ёсик · 06.11.2011, 01:22

Насос твой? Попробуй отдать насос на диагностику в сервис по ремонту насосов.

05.11.2011, 00:06	#12
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	чюдес не бывает...где то напартачили... __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

05.11.2011, 00:22	#13
Valalchap Пользователь Новичок Регистрация: 09.05.2011 Адрес: Беларусь Марка: Jeep GC 2.7 CRD 2002 Возраст: 50 Сообщений: 60	Поменял только вот эту часть шланга и штуцер. Миниатюры

06.11.2011, 01:01	#18
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	чот даже мыслей нету ... вся симптоматика - неисправен клапан... __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

06.11.2011, 01:22	#20
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	Насос твой? Попробуй отдать насос на диагностику в сервис по ремонту насосов. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

05.11.2011, 00:04	#11
Valalchap Пользователь Новичок Регистрация: 09.05.2011 Адрес: Беларусь Марка: Jeep GC 2.7 CRD 2002 Возраст: 50 Сообщений: 60	так новый ... только сегодня обжали

05.11.2011, 00:30	#14
Valalchap Пользователь Новичок Регистрация: 09.05.2011 Адрес: Беларусь Марка: Jeep GC 2.7 CRD 2002 Возраст: 50 Сообщений: 60	Я понимаю, что чудес не бывает... Просто может ли воздушка полностью блокировать работу ГУРа?

05.11.2011, 09:35	#16
Руст Пользователь Новичок Регистрация: 16.10.2010 Адрес: Набережные Челны Марка: WJ,LIMITED Возраст: 55 Сообщений: 93	При попадании воздуха в систему насос сильно воет. В гуре, так же как и во всех других, должен быть клапан который держит давление в системе. Если под седло попадет что-то даже очень мелкое он будет перепускать все давление в слив. И при это,если открутить шланг с него будет течь жидкость как ни в чем не бывало. А при больших оборотах руль тоже туго крутится?

06.11.2011, 00:44	#17
Valalchap Пользователь Новичок Регистрация: 09.05.2011 Адрес: Беларусь Марка: Jeep GC 2.7 CRD 2002 Возраст: 50 Сообщений: 60	cитуация следующая-отжали штуцер на ГУРе (непосредственно тот, который входит в насос). Завели машину. Жидкость потекла. Значит ГУР качает. Зажали все на место... и о чудо. Все стало работать. Покрутил рулем до упора влево-вправо. Все ОК. Жидкость чистая по уровню. Выехал из гаража, прокатил пару кругов, все четко работает. Выехал в город, разогнался где то до 60 ...вроде как начал подвывать ГУР. Как раз нужно было повернуть на перекрестке. Сбрасываю газ - руль становится мертвым. Чуть я эту дуру повернул. Останавливаюсь. Машина на холостых работает - руль не повернуть. Разворачиваюсь ехать обратно в гараж (благо дорога позволяет развернуться за один раз). Напрягаюсь всем Валерой и в конце разворота руль опять начинает работать, но через метров двести опять отказ. Опять останавливаюсь. Не на холостых, не на повышенных оборотах - руль мертвый (единственное при больших оборотах ГУР чуть-чуть подвывает). Заезжаю в гаражи исполняя роль ГУРа, и уже при самом подъезде руль опять начинает работать.При прокрутке - живет своей жизнью - то становится мертвым, тоработает, то при ращении как будто подклинивает. Пару раз подвисали обороты, но при прокрутке руля все приходило в норму. При открывании бачка с жидкостью слышалось легкий пс-с-с-с. Но жидкость чистая. Собрался консилиум и большинством голосов сказали, что в системе погуливает воздух. Я не спорил,так как со мной такое впервые. На других машинах все процедуры с ГУРом проходили без эксцессов. Для себя сделал несколько выводов - шлаг судя по всему не причем. ( я так понимаю, если бы не хватало давления, руль бы тяжело крутился на холостых и более легко при повышенных оборотах) и это бы было системно а не хаотично. Но и на всякий случай хочу завтра попробовать отжать на рейке обратку и прогнать жидкость... Возможно действительно подклинивание клапана в ГУРе, хотя был предупрежден об аккуратности при таких работах с ГУРом и старался как можно меньше допустить попадания пыли и т.д в насос при снятии у установки штуцера.... Но может быть как говорят, где тонко... Что вы подскажете уважаемые? и извините за краткость:))) видать не мою сестру...

06.11.2011, 01:15	#19
Valalchap Пользователь Новичок Регистрация: 09.05.2011 Адрес: Беларусь Марка: Jeep GC 2.7 CRD 2002 Возраст: 50 Сообщений: 60	... мож как вариант снять насос и почистить (хай-гиром для карбюраторов).. .дак кусок работы же. Я вот не знаю, если эта хрень из-за воздуха может быть - то завтра постараюсь малой кровью погонять воздух... А если не может, то уж точно чудес не бывает.. придется наверное сбрасывать насос!? или можно не сбрасывая это сделать!? Вообщем голова уже квадратеет...