А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Лифтёр]

Сообщение от Дрю

подскажите а чем чревато ездить на редукторе меньшей мощности?
мне газовщики сказали что стоит слабенький редуктор на 4.7 надо два таких.

Смесь обедненная - медленнее горит (догорает уже вблизи выпускных клапанов), тяги нет :(

[Дрю]

Сообщение от Лифтёр

Смесь обедненная - медленнее горит (догорает уже вблизи выпускных клапанов), тяги нет :(

а на расход как то влияет?

[Лифтёр]

Сообщение от Дрю

а на расход как то влияет?

х.з.
На 2 поколении точно растет, на 4-м еще не разобрался.
Но, если редуктор не "тянет", то, вероятно и расход не увеличится.

[Artery]

Сообщение от Дрю

а на расход как то влияет?

Конэчно! Смесь болтается туда-сюда, PCM только и успевает что коррекцией заниматься. Отсюда хреновый КПД двигателя, ну и как следствие откуда ж тут нормальный расход будет.

[Дрю]

Сообщение от Artery

Конэчно! Смесь болтается туда-сюда, PCM только и успевает что коррекцией заниматься. Отсюда хреновый КПД двигателя, ну и как следствие откуда ж тут нормальный расход будет.

т.е. расход сейчас больше чем нужно?
а какой редуктор лучше поставить? мозги стоят адикс или как то так.
предлагали со временем форсануть редуктор

[timur_m]

Сообщение от Дрю

подскажите а чем чревато ездить на редукторе меньшей мощности?
мне газовщики сказали что стоит слабенький редуктор на 4.7 надо два таких.

Тем, что ГБО будет уходить в аварийный режим и на бензин переключаться при резком газе или при нагрузке на двигатель.
Можно и 2 и 7 шапок ,
но правильнее 1 с запасом мощности, и настраивать и обслуживать проще.

Сообщение от Дрю

т.е. расход сейчас больше чем нужно?
а какой редуктор лучше поставить? мозги стоят адикс или как то так.
предлагали со временем форсануть редуктор

какое поколение ГБО у тебя?
тему хотя бы на несколько постов выше читал? https://jeep-forum.ru/forum/showpost...&postcount=395

[Дрю]

Сообщение от timur_m

Тем, что ГБО будет уходить в аварийный режим и на бензин переключаться при резком газе или при нагрузке на двигатель.
Можно и 2 и 7 шапок ,
но правильнее 1 с запасом мощности, и настраивать и обслуживать проще.


какое поколение ГБО у тебя?
тему хотя бы на несколько постов выше читал? https://jeep-forum.ru/forum/showpost...&postcount=395

4 поколение. на бензин переходит при резком ускорение на 4500 об/мин.
читал всю тему, но так как знания поверхностные решил уточнить, вдруг есть какие то не стыковки между разными оборудованиями

[timur_m]

Сообщение от Дрю

4 поколение. на бензин переходит при резком ускорение на 4500 об/мин.
читал всю тему, но так как знания поверхностные решил уточнить, вдруг есть какие то не стыковки между разными оборудованиями

понял тебя. по газу у нас два специалиста - Артери и Квадра.

может быть настроена отсечка на бензин свыше ХХХ оборотов, нужно подъехать к газовщикам, чтоб посмотрели настройки программы.

у мемня симптомы слабого редуктора были следующие
1. на трассе при полном баке газа, при скорости 100км, когда начинал подниматься на холм ГБО скидывала на бензин
2. при кикдауне, выше 4 тыс оборотов скидывала на бензин
3. при обгоне на начальной скорости 100 до 130 скидывала на бензин.

после перебора редуктора и удалния из него большей части разогревающих газ пружинок, его мощность возросла и переключений на бензин больше нет. только изза некачественного газа.

[domkrat]

timur_m, пасиб кое чо прояснил)...но вопросы есть...форсунок например тех же rail IG куча и по 4 рейкой и по одной и отличаются чем-то..какие брать-то?
сами магистрали какие? (чтоб бронебойные )
Как 2 балона завязать, или их придется только по очереди заправлять?
МОЗГ???

[Дрю]

мне как раз так и настроили отсечку...
о слабом редукторе узнал от газовщиков. да динамика похуже чем на бензине, но не настолько критично, хотя я не ездил на джипе с нормальным газовом редуктором. заметил в жару при стоянии в пробки ГАЗ вырубался.