кто какие заменители вентилятора 5.9 ставил?

[max78]

Сообщение от WhiteEagle

Наличие или отсутствие перегрева определяется балансом тепловыделения в двигателе и теплосъема с радиатора. И больше ничем.
Оба эти параметра никак не зависят от капающего слегка антифриза. А про хлещущий рекой антифриз речь и не идет, все равно никуда не уедешь.

Я бы сюда добавил еще скорость циркуляции жидкости,особенно интересно сравнить диаметр патрубков системы охлаждения и дырочку-жиклер в термостате,через которую прогоняется антифриз.

[WhiteEagle]

Сообщение от max78

скорость циркуляции жидкости,особенно интересно сравнить диаметр патрубков системы охлаждения и дырочку-жиклер в термостате,через которую прогоняется антифриз

Это просто одна из составляющих теплоотвода. Теплосъем с радиатора зависит в том числе и от скорости циркуляции ОЖ.

[Artem BMW]

Сообщение от ronin14

зимой была аналогичная проблема - всё хорошо, но на пределе...
как лечил:
1 - внешняя чистота касеты радиаторов
2 - новый радиатор охлаждения (если чё люминь/стандарт) и это относится к общей засранности системы внутри (старый располовинил - % на 50 - 60 он был не рабочим (а по факту и больше, если учесть, что это не заглушенные соты, а тепловая рубашка на ВСЕХ трубках)
3 - промывка блока от накипи (гомна было немало)
4 - карлсон вместо виски (но это скорее никакого отношения к проблеме не имело)
и всё, бабушки отшептали (даже по жаре в пробках)...

...по лету думаю поменять термостат 82С и помыть печку (я этот контур по зиме очконул промывать...)

Там всё кристально чистое, радиатор медный 2-х рядный, почти новый.

[ronin14]

Сообщение от Artem BMW

Там всё кристально чистое, радиатор медный 2-х рядный, почти новый.

если предположить, что ДВС работает на нормальной смеси, то остаётся немногое - помпа(повышенной производительности) и термостат с самой низкой температурой открытия... но может и возможностей радиатора не хватать...

...кстати, когда долбился по зиме со своей системой промониторил "вагон" различных форумов по системе охлаждения и если совсем кратко, то:
1. медный (а правильно - латунно-оловянный в 1ю очередь и лишь потом медный) радиатор не есть панацея (нюансов по технологии изготовления очень много)

2. качественный алюминиевый радиатор имеет лучшие характеристики теплообмена (чем латунно-медный), что подтверждено как цифрами от производителя (там был один производитель и у латунно-медных и алюминиевых, размеры и рядность одинаковы, и тд и тп), так и независимой экспертизой (рассерженого потребителя)

3. (тут Артём может и твой случай) - малорядки хороши для скоростного передвижения, а многорядки - для тяжёлых и малоскоростных условий под (даже не виску, а ременной) постоянно работающий карлсон... при этом на скорости! они пасуют и начинается перегрев...

[joy37]

У Сереги, на 5,9 стоит ГАЗелевский, с родной, газелевской крыльчаткой... На данный момент справляется.

[A.S.A.T.]

Дим, хватит вносить сумятицу!
Если кому-то повезло единично, не значит что и остальным повезет.
Пока как показала практика, все зависит от стиля езды, тапкавпол, уличной температуры, помпы, термостата, радиатора и т.д.
У всех почти сдохли нашевентаки (ваз, газ, уаз).
Не доказывай, пожалуйста, что ЭТО можно ставить, не надо )))
Колхоз - дело добровольное, но часто он просто от того, что больше нечего поставить!

[WhiteEagle]

Сообщение от A.S.A.T.

У всех почти сдохли нашевентаки (ваз, газ, уаз)

А почему они не дохнут массово на самих вазах-уазах?

[Denis_Olegovitch]

Вазо газов не хватит,ни еб..те мозг, как зимний вариант ещё прокатит но в жару в московских пробках оно не справляется, оно газель то 4х цилиндровую еле остужает

[Skydive]

Я купил лучший заменитель, по тихоньку ставлю)).

[WhiteEagle]

Сообщение от Denis_Olegovitch

Вазо газов не хватит,ни еб..те мозг

Только вазо-газовских вентилей конечно не хватит на большие моторы. Но как дополнительные - почему бы нет?
Я сейчас себе на ауди от нивы двойной воткнул перед радиаторами. Вписался идеально, как-будто там и жил. И очень даже эффективно охлаждает. Думаю, и проживет долго, тем более, на плавном ШИМ-регулировании.

И почему вазовские вентили на джипах поголовно мрут, а на вазах-газах не мрут? Мне это непонятно.