вискомуфта вентелятора

[dimanoid]

Сообщение от sali_s

у меня стоит до сих пор. Вроде все ОК.
...почему вроде. Потому что до замены виска была почти заклинена и справлялась одна, т.к. электро-вентилятор почти не работал. После установки виски в жару температура поползла и пришлось заменить электро-вентилятор. Теперь работают оба и поэтому трудно оценить эффективность виски, но почему-то кажется что маловато ее... хотя к ее работе придраться трудно. На холодную газетой останавливается, а на горячую только толстым журналом и с трудом.

Я летом когда с муфтами игрался, пришел к тому, что мериновская муфта и крыльчатка чуть менее эффективны. В адовую жару без электрокарлсона она с охлаждением не справляется (конденсатор и радиатор забит пухом, грязью и палками), а родная на грани. Хотя если все почистить, то будет нормально наверное.

[sali_s]

Сообщение от dimanoid

Я летом когда с муфтами игрался, пришел к тому, что мериновская муфта и крыльчатка чуть менее эффективны. В адовую жару без электрокарлсона она с охлаждением не справляется (конденсатор и радиатор забит пухом, грязью и палками), а родная на грани. Хотя если все почистить, то будет нормально наверное.

Для чистоты эксперимента надо бы брать исправную и оригинальную нашу виску и исправную и оригинальную виску для мерса. (По идее теплонагруженность машин похожа, поэтому и работа виски должны быть похожи)

[dimanoid]

Ну пожалуй теплонагруженность цешки из вжика как то не рядом

[sali_s]

размер и вес машин почти одинаков, и там и там климат, и выпускались в те-же времена...

[dimanoid]

А я никого ни за что не агитирую

[Олег_Ц]

Сообщение от Zoran

Джиперы, здрасьте!
Продолжаю возиться с вжиком, посещают разные идеи.
На лареде с 4 - литровым движком установлен штатно только электровентилятор. ........... Все-таки, движок дико теплонагруженный......

Да ладно когда это он стал "дико теплонагруженным"??? Это низкофорсированный двигатель, посмотрите какую мощность он отдает при своем объеме...
Вот если бы вы поставили компрессор на него, как жип, тогда да, согласен...
Просто поставьте новый радиатор, даже если старый хорошо промывается, и проблема перегрева уйдет, я так считаю...

[Zoran]

Сообщение от Олег_Ц

Просто поставьте новый радиатор, даже если старый хорошо промывается, и проблема перегрева уйдет, я так считаю...

Радиатор, слава ЛММ, уже новый. И новым он как раз стал из-за того, что лопнул старый. А старый лопнул из-за того, что ё..ный электрокарлсон, какого-то черта единственный на таком огромном радиаторе (у меня на ЦРВ-хе 2 было, это при объеме движки в 2,4) вероломно крякнулся.
Больше таких кряков не хотелось бы. Вот и интересуюсь вопросом установки виски на лето.

[Олег_Ц]

Сообщение от Zoran

Радиатор, слава ЛММ, уже новый. И новым он как раз стал из-за того, что лопнул старый. А старый лопнул из-за того, что ё..ный электрокарлсон, какого-то черта единственный на таком огромном радиаторе (у меня на ЦРВ-хе 2 было, это при объеме движки в 2,4) вероломно крякнулся.
Больше таких кряков не хотелось бы. Вот и интересуюсь вопросом установки виски на лето.

Понятно... Я бы, на Вашем месте, наверное купил новый оригинальный вентилятор, чтобы надолго и качественно решить проблему....
Ну, если есть желание, конечно можно и с виской поупражняться...

[dimanoid]

Виска и электровеник - стандартное решение и таких машин большинство. Если электрический не заколхожен, вентиль с виской встанет

[Zoran]

Не в курсе, господа, от какой модели крыльчатка?